美国国防部禁止采购六家中企电池?回应来了

时间:2024-01-22 18:12来源:绿研院 作者:子蕊
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1月22日,针对美国国防部禁止采购六家中企电池一事,国轩高科回应称:该禁令主要针对美国国防部的核心电池供应,对国防部军事方面电池采购进行了限制,对民间的商业合作没有影响,公司未向美国国防部军方供货且无相关合作计划,因此对公司没有任何影响。
 
有业内人士分析,《2024财年国防授权法案》主要限制的是军用采购,并非针对特定公司,而且普通商业采购不受影响。宁德时代、比亚迪等企业的电池产品本身并不会直接向国外军事部门出售,再加上这些企业在电池领域已实现全球化多元化布局,因此,这项禁令并不会对这些企业的销售带来直接影响。
 
禁令将于2027年10月生效
 
据彭博社等媒体1月20日报道,美国国会已禁止五角大楼采购宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科、海辰储能等的6家中国企业生产的电池。报道声称,这是美国会试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。
 
据悉,去年12月14日,美国参众两院通过了《2024财年国防授权法案》。当月22日,美国总统拜登签署该法案。
 
在去年12月26日举行的中国外交部例行记者会上,发言人毛宁曾就《2024财年国防授权法案》包含涉华消极条款的问题回应称,该法案渲染中国威胁,打压中国企业,限制中美正常经贸往来和人文交流,不符合任何一方利益。美方应摒弃冷战思维和意识形态偏见,为中美经贸等各领域合作创造良好环境。
 
该禁令将于2027年10月生效,但禁令并不适用于福特汽车等公司的商业采购。
 
中国占据全球动力电池主体地位
 
目前,在全球前十大动力电池供应商中,中国电池企业占了大多数。根据1月9日韩国知名研究机构SNE Research公布的全球动力电池市场的新一轮统计数据,2023年1-11月,全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为624.4GWh,比2022年同期增长41.8%。从全球动力电池装机量前十名企业来看,中国企业依然占据六席,分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。六家中国电池企业市占率达63.7%,宁德时代和比亚迪市占率之和过半达53.1%。
 
彭博社称,中国企业在电动汽车制造中发挥的作用正引起部分美国政客的关注。去年12月,美国共和党参议员特德·克鲁兹和马尔科·卢比奥曾致信国防部长奥斯汀,声称使用中国企业制造的电池会增加“安全风险”。
 
此外,去年12月1日,美国政府明确《通胀削减法》细则,宣布从2024年开始,使用中国生产的电池组件的电动汽车将不再享有税收抵免。而对于使用“美国制造”动力电池的新能源汽车,将给予每辆车最高7500美元的税收抵免。
 
资料显示,美国的新能源汽车销量仅次于中国和欧洲,排名全球第三。而相比欧洲,中国最大的锂电池出口目的地美国,数据显示,去年前11个月,中国向美国出口锂电池867.5亿元,约占该产品同期出口总额的20%。
 
6家中国电池企业的美国布局
 
绿研院注意到,上述六家电池企业中,有的已在或准备在美国进行投资,还有的不准备进军该国。
 
宁德时代
 
宁德时代并未在美国直接投资设厂,而是与福特汽车合作在当地建设电池工厂。去年2月,福特汽车表示将于2026年在密歇根州的马歇尔开设一家价值35亿美元的电池厂。福特将拥有密歇根BlueOval电池园区,并将使用中国宁德时代的技术。该工厂的年产能为35GWh的磷酸铁锂电池,足以为约40万辆电动汽车提供动力。
 
比亚迪
 
据澎湃新闻去年6月13日援引彭博社报道,比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时指出,美国的新气候法案《通胀削减法案》或将适得其反,最终将导致美国消费者为电动汽车支付更高的成本。
 
负责比亚迪的海外扩张业务的李柯希望探讨公司在墨西哥、智利和泰国等市场的增长战略,在被问及美国市场时,李柯直言“美国市场目前不在我们的考虑范围之内”。
 
远景能源
 
远景科技集团由旗下智能风电和储能技术公司远景能源、动力电池企业远景动力、智能物联网企业远景智能三大主要业务板块组成。其中,2022年8月,远景动力在肯塔基州博灵格林市一座价值20亿美元的电池厂破土动工,产能为30GWh,到2027年每年可供应30万辆电动汽车。
 
2023年6月,远景动力在南卡罗来纳州佛罗伦萨附近破土动工,耗资8.1亿美元,将为宝马的美国装配厂提供圆柱形电池单元。从2026年开始,远景动力将生产宝马的第六代圆柱形电池单元,并在宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡约200英里处的工厂组装成成品电池组。
 
亿纬锂能
 
去年9月,亿纬锂能公告,全资孙公司亿纬美国拟与Electrified Power、Daimler Truck和PACCAR拟共同出资在美国设立合资公司,由合资公司投资建设电池产能,合资公司各股东出资上限合计为26.4亿美元,合资公司生产的电池主要应用于指定的北美商用车领域。
 
国轩高科
 
去年10月25日,国轩高科表示,公司拟在美国密歇根州建设电池材料项目,并委托公司全资子公司 Gotion, Inc.(简称“美国国轩”)与密歇根州政府及其他第三方合作伙伴共同签署相关协议。
 
项目计划投资总金额23.64亿美元,资金来源为与第三方战略投资者合作共同投资。建设周期是拟自项目开工之日起至2031年12月31日。截止公告发布日,公司已完成相关项目建设用地的购买合同签约。
 
海辰储能
 
去年以来,海辰储能加快在美国的布局:2023年4月,海辰储能与阿特斯储能共同签署战略采购合作协议,协议内容包括针对阿特斯储能北美储能项目,签署1.4GWh储能电池采购订单,以及达成未来三年4.2GWh储能电池采购合作意向。
 
6月,海辰储能与来自美国的全球储能系统集成商Powin, LLC. (Powin)正式达成框架采购合作协议。据此协议内容,海辰储能将首批交付1.5GWh先进储能电池产品。同时,双方确认持续扩大供需合作,共谋市场,并推动未来3.5GWh储能电池规模采购计划。
 
11月,海辰储能与美国综合储能设施提供商Perfect Power LLC(简称Perfect Power)在海辰储能厦门总部达成合作协议。根据协议,海辰储能将为Perfect Power供应1GWh的先进储能产品。
 
同在11月,海辰储能宣布与美国储能技术提供商和系统集成商FlexGen达成合作协议。根据协议,海辰储能将为FlexGen供应10GWh的先进储能产品;同时,其将支持FlexGen能源管理系统(EMS)用于总容量为15GWh的项目。
 
近日,海辰储能与Powin在重庆制造基地正式签署5GWh储能电池框架采购合作协议。未来三年,海辰储能将基于自主研发的300Ah电力储能专用电池产品,向Powin提供商定的储能容量。
 
美国当地发展动力电池
 
与此同时,美国当地政府正在大力发展动力电池,并吸引中国企业参与。当地时间1月16日,密西西比州马歇尔县官员表示,该县Chickasaw工业园区将建设一家大型电动汽车电池工厂,计划投资19亿美元,占地500英亩(约合202.34公顷)。
 
美国当地网站1月18日报道,为了生产商用卡车动力电池,有四家企业准备斥资19亿美元在密西西比州建造一家工厂,其中包括一家总部在中国的科技企业,目前项目正等待议会批准以获取补贴资金。密西西比州共和党籍州长泰特·里维斯里维斯要求立法机构拨出约3.5亿美元的州激励资金,吸引这些公司将项目选址定在该州马歇尔县。
 
有专家提醒,对于美国的投资,中国电池企业还要谨慎而行,尤其是注意市场风险和政治风险。
 
(责任编辑:子蕊)
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