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超过30GWh！新项目不断、上车加速，钠离子电池赛道升温

时间:2023-10-08 08:25来源:电池联盟 作者:子蕊
点击: 次
由于具备资源丰富、成本低、安全等优势，钠离子电池受到市场关注，吸引了多家企业布局。有机构预测，2025年/2030年钠电池市场规模分别达到91GWh和1132GWh，未来8年钠电池市场规模将保持高速增长。
 
国家也发布多个政策支持该产业发展，进一步推动了钠离子电池加速装车！
 
新项目不断
 
电池联盟注意到，仅今年9月，就有多个钠离子电池项目官宣，涉及产品交付、开工、签约等：
 
近日，继全球首批钠离子电池电动二轮车商业化应用发布后，山西华阳集团旗下山西华钠芯能科技有限责任公司（以下简称“华钠芯能”）完成100组电动二轮车钠离子电池组订单交付。
 
2023年7月华钠芯能通过全国首批钠离子电池测评，成为全球首批钠离子电池电动二轮车商业化应用企业。目前，华钠芯能引进先进工艺设备153台（套），搭建全球首批量产1GWh钠离子电芯生产线和年产1GWh钠离子Pack电池生产线，已实现48V18Ah电动自行车Pack电池组和48V、72V储能电池组量产。
 
“南湖发布”消息显示，9月27日上午，湖钠能源钠离子电池及系统项目举行开工仪式，项目计划总投资110亿元，用地504.7亩，达产后形成年产20GWh钠离子电池电芯和模组、1.5GWh锂离子电池模组生产规模。
 
该项目位于浙江嘉兴，将分两期实施，项目一期占地约154.7亩，总投资约20亿元，达产后形成年产4GWh钠离子电池电芯和模组、1.5GWh锂离子电池模组生产规模，年产值约31亿元，年税收约1.8亿元。
 
9月25日，维科技术股份有限公司与浙江瓦司特钠科技有限公司签署战略合作协议。根据战略合作协议，双方将围绕“钠离子正极材料销售、钠离子电芯采购及1GWh专用储能设备技术合作开发”等模式展开深入合作，进一步加强双方技术优势和资源优势的互补与整合，共同推动可持续能源领域的创新与发展。
 
9月23日，科翔股份发布公告称，公司拟在惠州大亚湾经济技术开发区内投资建设“科翔8GWh钠离子储能电池及相关产品项目”。项目总投资（含土地出让金）20亿元，生产钠离子储能电池及集团相关业务产品，建成达产后年产值/营收40亿元。
 
9月12日，美联新材控股子公司辽宁美彩与立方新能源、星空钠电在鞍山市签订项目合作框架协议。据悉，三方将在钠离子电池材料和电芯层面展开深度合作，共同致力于推出具有竞争力的钠离子电池产品，实现战略协同及打造钠离子电池产业链生态闭环。
 
此外，普路通日前公告称，公司与广州花都区国资委控股的“智都投控”签订战略合作协议 ；9月14日，三友集团与钠创新能源举行战略合作签约仪式······
 
资本市场上，天眼查App显示，9月，零壹肆发生工商变更，新增国家电投旗下上海中电投融和新能源投资管理中心（有限合伙）、小米旗下北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）等为股东。资料显示，壹零肆是一家专注于钠离子电池及应用的高科技创新企业。
 
上车步伐加快
 
《中国钠离子电池行业发展白皮书（2023年）》显示，截止到2023年6月底，全国已经投产的钠离子电池专用产能达到10GWh，相比2022年年底增长了8GWh。白皮书中预计，到2023年年底全国或将形成39.7GWh的钠离子电池专用量产线。
 
钠离子电池产能的扩大，与国家的大力扶持分不开：
 
去年6月，发改委等九部门印发的《“十四五”可再生能源发展规划》提出：加强可再生能源前沿技术和核心技术装备攻关，涉及的技术中就包括钠离子电池；
 
今年1月，工信部等六部门联合发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》指出：加快钠离子电池技术突破和规模化应用。
 
东吴证券预计，2023年为钠电产业化元年，有望实现小批量出货，2024年实现大批量量产，规模有望达到30GWh。在企业和政策的双重推动下，钠离子电池正在加速上车。
 
4月16日晚，宁德时代发布消息，公司钠离子电池首发落地奇瑞车型，海报配文“突破资源瓶颈，高性价比之选”。
 
同一天，在奇瑞iCAR 品牌之夜上，奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q ，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
 
今年6月，工信部发布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，首次出现两款搭载钠电池的乘用车型，分别为奇瑞汽车与宁德时代合作的车型——奇瑞牌QQ冰淇淋，以及江铃汽车与孚能科技合作的车型——羿驰牌玉兔。其中，奇瑞牌QQ冰淇淋为A00级纯电动轿车，羿驰牌玉兔为A0级纯电动轿车。
 
6月28日，中比新能源“钠动未来·开启量产时代”钠离子电池发布会暨南京二期生产竣工仪式盛大举行。在发布会上，中比新能源首发“臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池32140NS，并宣布实现量产下线，正式叩响了钠电量产的大门。
 
还有消息称，比亚迪的钠离子电池将在下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系的海鸥。海鸥近期公布的预售价区间在7.88-9.58万元。
 
振华新材近期披露投资者关系活动记录表显示，截至2023年8月底，公司钠离子电池正极材料已实现百吨级销售，客户高度集中，其中第一大客户占比超70%。如果进展较快，今年第四季度就能够实现搭载钠电的纯电动汽车上市。
 
容百科技9月28日在互动平台表示，公司已成功开发出多种适配性钠电正极材料产品，核心产品获得头部电池客户认证，其中层状氧化物钠电材料上车在即，陆续批量出货，预计今年将实现技术定型并小规模量产。同时，公司也已经完成聚阴离子钠电正极材料的开发，目前处于吨级测试阶段。终端应用上，公司钠电正极材料可覆盖各个市场（含动力、二轮和储能），上半年累计出货近百吨，预计下半年在动力电池领域会实现一定规模装车。
 
值得注意的是，该公司9月6日发布公告，规划在仙桃市新建年产10万吨磷酸锰铁锂和5万吨钠电正极材料产能，项目总投资或达30亿元，预计在2026年全部建成并投产。
 
与此同时，钠离子电池的应用场景也将日趋丰富。信达证券研报认为，2023年至2025年钠离子电池有望迎来快速增长，预计钠离子电池2025年在电化学储能领域、电动两轮车领域以及A00级电动车领域渗透率将分别达到15%、5%和10%，对应2025年钠离子电池需求量将达到57.77GWh。
 
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文章标签： 钠离子电池
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