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磷酸铁锂电池热度不减！

时间:2021-09-04 14:25来源:电池联盟 作者:子蕊
点击: 次
       一直以来，两大动力电池技术路线——磷酸铁锂电池和三元电池之间的竞争都市场争论的焦点。凭借成本低、安全、能量密度大、循环寿命长等优点，越来越多的企业也加大了对磷酸铁锂电池的投入。
 
       磷酸铁锂电池逆袭
 
       中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年7月，我国磷酸铁锂电池产量达9.3GWh，已连续三个月超越三元锂电池。同时，该月磷酸铁锂电池装机量年内首度超越三元锂电池，达到5.8GWh，同比上涨235.5%。
 
       浙商证券研报分析，近期磷酸铁锂电池增速加快的主要原因是NCM镍钴锰三元正极因其较高的能量密度被广泛应用于乘用车，并在过去5年中逐步占据市场主导地位。此外，还有比亚迪的刀片电池引领磷酸铁锂电池的强势回归、消费者和车企对于电动汽车和动力电池安全意识的提高等因素。
 
       据相关机构统计，2021上半年，磷酸铁锂动力电池装机量约17.38GWh，同比增长273%。磷酸铁锂动力电池装机量占比由去年上半年占比的27.8%提升至今年同期37.5%。“Modle 3”、“比亚迪汉”、“宏光MINI”等爆款车型都采用磷酸铁锂电池使得磷酸铁锂。
 
       同时，在电力储能领域，磷酸铁锂电池有望在风力发电、光伏发电等可再生能源发电安全并网及提高电能质量方面得到广泛应用。
 
       企业加大对磷酸铁锂电池的投资
 
       川财证券预测，到2025年，全球5G基站、新能源汽车以及可再生能源并网为磷酸铁锂提供的空间将超1万亿元，国内市场空间也将达到6000亿元。广阔的投资前景，让众多企业加快布局。
 
       据韩媒THE ELEC报道，LG新能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，最快有望在明年建设一条中试线。电池为袋型软包电池，与中国企业生产的棱柱型和圆柱型电池区分开来。
 
       LG化学也将参与LG新能源的磷酸铁锂电池业务。韩媒预测LG化学可能会与其中国合作伙伴成立一家合资公司，为LG能源供应生产磷酸铁锂电池所需的原材料。
 
       外媒Apple Insider消息，苹果正拜访韩国和日本供应链和汽车制造商，为2024年量产Apple Car电动汽车做准备。公司已造访丰田汽车、SK集团和LG电子。
 
       国内方面，近日 ，吉利旗下浙江耀宁科技有限公司（简称“耀宁科技”）磷酸铁锂电池项目与湖南岳阳经开区正式签约。据了解，此次签约的磷酸铁锂电池项目建设内容包括耀宁新能源公司总部、研究院及磷酸铁锂电池生产中心工厂，总投资约103.7亿元。
 
       8月30日上午，湖南省宁乡高新区与湖南邦盛实业控股集团有限公司磷酸铁锂项目签约仪式举行。该项目选址在宁乡高新区，项目总投资120亿元，其中固定资产投资30亿元，建设年产20万吨磷酸铁锂项目，将布局40条生产线。
 
       同时，包括龙蟠科技、龙佰集团、新洋丰在内的化工企业也正在加码磷酸铁锂产业链。
 
       马斯克也偏爱磷酸铁锂电池。近日，其在社交平台表示：自己更喜欢磷酸铁锂电池，因为可以充电到100%，而三元锂电池只建议到90%。
 
       两大技术路线或将长期共存
 
       磷酸铁锂电池和三元电池和磷酸铁锂电池的区别在于电池正极材料不同。三元电池虽然有能量密度高，续航里程长等优点，但其热稳定性较差，对电池管理系统的要求很高，高温条件下容易自燃。相比之下，磷酸铁锂则具有安全、能量密度大、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应等优点。
 
       出于成本及安全上的考虑，磷酸铁锂电池装机量份额正逐步加大。随着续航里程和A级及以上车型占比提升，2025年动力锂电池需求量将达到960GWh，有效产能按80%计算，2025年产能需求将超1200GWh。
 
       对于未来磷酸铁锂电池和三元电池将如何发展，业内普遍的观点是，在固态电池、氢燃料电池等电池技术成熟之前，磷酸铁锂电池和三元电池还将长期共存下去，互为补充。为了满足高续航里程需求，三元电池会广泛地应用到高端电动车上；磷酸铁锂电池则会更多的在中高端以下的车型使用。不过，也有国际市场调研机构预测，磷酸铁锂电池有望在未来十年内超过三元锂电池，占据市场主导地位。
 
       总之，将来究竟哪种电池技术会成为市场主流，我们还要拭目以待！
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电池 磷酸铁锂电池
作者：子蕊 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/yuanchuang/2021090437109.html
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