8月22日，博力威发布多个公告，包括拟投资30亿元扩大锂电芯及储能电池产能，拟1.6亿元增资子公司建设相关锂电池生产线项目，还发布了该公司今年上半年的业绩报告。

 

       30亿元扩产并增资子公司

 

       博力威在昨晚发布的公告中透露，为持续满足锂电芯及储能电池领域的客户需求，不断完善锂电芯及储能电池产品的产能布局，进一步扩大锂电芯及储能电池产能，公司拟与东莞市望牛墩镇人民政府签订投资协议，投资总额约人民币30亿元，年产值不低于2000万元每亩（年产值约人民币24亿）。

 

       公告显示，该项目名称为博力威锂电芯及储能电池研发生产总部项目，土地面积约120亩。项目分两期投资，预计5-6年完成。

 

       博力威表示，本次投资符合国家政策以及公司的中长期发展规划，有利于增强公司研发实力，扩大团队规模，完善产业布局，巩固和提升公司的核心竞争力。

 

       博力威昨晚的另一条公告称，为扩大公司产能，持续提高公司的市场地位，增强公司的市场竞争力，实现业绩的持续增长，拟使用部分超募资金1.39亿元以及自有资金600万元（合计1.45亿元）向全资子公司东莞凯德增资以实施动力锂离子电池生产线建设项目。因本次项目总投资金额为1.6亿元，项目其余所需资金由子公司东莞凯德通过自有资金予以补足。

 

       据了解，动力锂离子电池生产线建设项目实施主体为东莞凯德新能源有限公司，作为新建项目，将新增扩建实施动力锂离子电池生产线。项目建设期为12个月，自2021年8月至2022年8月。项目投产后，正常情况下每年度可实现销售收入6.6亿元，实现净利润3000万元。

 

       不过，此次增资子公司，博力威也面临一些风险因素。经营风险上，公司与中国轻型车用锂离子电池领域的行业龙头在规模方面仍有差距，再者传统动力类锂离子电池巨头比亚迪、宁德时代、ATL等企业开始进入电动自行车用锂离子电池领域，假设其顺利实现汽车用锂离子电池技术在电动轻型车领域的技术迁移及市场推广，公司面临市场竞争加剧的风险。

 

       博力威还可能面临原材料供应的风险，未来公司仍需外购国际品牌电芯用于相关产品生产。若“新冠疫情”在相关境外国家或地区不能得到持续地有效控制、相关境外国家或地区发生重大自然灾害等不可抗力、宏观贸易政策环境发生重大变化等，或者重要供应商单方面终止合作关系，可能出现原材料短缺、不能及时供货等情况，对公司正常生产经营产生不利影响。同时，锂离子电芯业务通过外部收购整合而来，占比收入较低。此外，还有技术、财务、法律方面的风险。

 

       值得注意的是，8月20日，博力威还与孚能科技签订了战略合作协议，双方将在电动摩托和储能电池研发和供应等方面开展合作，共同开发高能量密度、高性能、高安全性的软包动力电池，推出行业内具有高竞争力的产品。力争在2025年底前实现采购动力电池总电量超3GWh，共同推进电动摩托和储能电池的高质量可持续发展。

 

       协议约定，博力威在全系列电摩PACK及衍生项目上优先搭载孚能科技动力电池，且在产品方案满足博力威要求的前提下，博力威保证孚能科技在电池供应商体系中的战略合作地位。

 

       据悉，孚能科技深耕电摩市场多年，公司采用车规级的研产供销体系和符合国际赛车的项目标准，研发出了一套从共享出行、私人代步、换电运营、豪华电摩、ATV-全地形车等不同应用场景的电池解决方案，获得合作客户的高度认可。

 

       上半年净利同比增长64.61%

 

       同一天，博力威还披露了2021年半年度报告。公司上半年实现营业收入10.21亿元，同比增长89.34%；归属于上市公司股东的净利润8547.80万元，同比增长64.61%。主要是因为下游市场需求旺盛，公司积极开拓市场，国内、国外市场产销量都较去年同期有较大的增长。

 

       报告期内，博力威轻型车用锂离子电池业务继续保持增长，消费电池类业务持续稳固发展，锂电芯和储能电池业务生产规模逐步扩大。

 

       博力威还根据市场需求，继续加大锂离子电池组和锂离子电芯的研发投入，2021年上半年研发投入较上年同期增长82.91%，主要系研发人员薪酬、研发项目直接投入增加所致。

 

       公告提到，博力威通过持续多年的研发投入和技术探索，在锂离子电池制造领域积累了丰富的研发经验，尤其在轻型车用锂离子电池领域已具有较高的制造和技术水平，得到了国内外知名客户的认可。公司具有较强的产品研发能力，拥有锂离子电池制造领域的成熟技术体系和自主知识产权，具备从项目评估、方案设计、电芯配套、BMS研发，到SMT、电池组装生产、产品检验、售后服务等方面为客户提供全方位锂离子电池智能制造服务的能力。截至报告期末，公司及下属公司共拥有267项专利，其中31项为发明专利，另拥有软件著作权40项。同时公司通过实践探索掌握了电池组智能管理、电池组关键结构件设计、高性能锂电储能器件制备以及锂电池制造设备和工装治具自主设计等四大核心技术，使公司保持了较强的竞争力。

 

       轻型车用锂电池出货量居全国前三

 

       公开资料显示，博力威成立于2010年4月，是一家以锂离子电池研发、制造和销售为基础的高科技企业，是“中国锂电池出口前20强企业”和“中国电池百强企业”。2017年公司收购凯德新能源，实现了从锂离子电池组制造到电芯生产的后向一体化发展，形成了以电池管理系统开发为核心，集锂离子电芯研发生产、电池组结构设计、电池保护板设计制造、成品组装为一体的完整制造体系。

 

       今年6月11日，博力威在科创板上市，发行价格25.91元/股。博力威本次IPO拟募集资金4.4亿元，其中，3.16亿元用于轻型车用锂离子电池建设项目。

 

       博力威的招股说明书提到，公司产品品质优异，在轻型车用锂离子电池领域，公司已成长为国内规模居前的生产企业，出货量位居全国前三，在国内外市场积累了一批优质客户资源。目前，公司已同德国Prophete、罗马尼亚EUROSPORT、丹麦EBComponent、法国ManufactureFrancaise等国外知名电助力自行车客户建立了稳定合作关系，并成为小牛电动、雅迪控股、爱玛科技、新日股份等国内知名电动两轮车企业合格供应商，成功开发虬龙科技等电动越野摩托客户。

 

       总之，对于博力威来说，未来既有风险也有挑战，电池联盟也将持续关注其在市场上的表现。