7月16日,蜂巢能源在江苏举行了首款无钴
电池量产下线仪式,这标志着全球首款无钴
电池正式实现量产。同时,蜂巢能源也成为全球首家突破无钴电池技术难关,成功实现产品量产的动力电池企业。
据了解,本次量产下线的无钴电池是一款能量密度为240wh/kg,容量为115Ah-MEB产品,核心优势在于高安全性、高能量密度、高循环寿命和低成本。相比同级别的高镍三元电池,该款无钴电芯循环寿命可达到3000次以上,能轻松通过150℃热箱测试和140%SOC过充测试,拥有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多项标准认证。
根据规划,该款无钴电池将于年底前在蜂巢能源马鞍山基地大批量下线。
蜂巢能源的无钴电池研究
公开资料显示,蜂巢能源前身为长城汽车动力电池事业部,公司致力于下一代电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能和太阳能技术的研发、制造及创新。
作为国内最早提出无钴材料和电芯的开发的企业,蜂巢能源早在2018年就开始了无钴电池的研发工作。在该领域,蜂巢能源一路稳扎稳打,成绩斐然:
去年5月18日举办的《无钴•芯未来》线上发布会上,蜂巢能源发布了两款无钴电池。第一款产品基于590模组的电芯设计,容量为115Ah,电芯的能量密度达到245wh/kg;第二款是L6薄片无钴长电芯,容量226Ah。这两款电芯的发布,标志着无钴电池正式进入落地阶段,可以实现最高达880公里的续航里程。
2020年9月北京车展期间,蜂巢能源发布了无钴电池及未来的产品规划:其无钴电池分为E平台和H平台,共规划四款产品,分别是容量为90Ah的VDA 1.5x无钴电芯、容量为115Ah 的VDA 2x无钴电芯、容量为115Ah的MEB 1.5x无钴电芯和容量为226Ah的L6无钴电芯。
去年12月2日,蜂巢能源在无锡举办了中国首届“电池日”,活动上,正式宣布无钴电池接受预定,这意味着蜂巢能源的无钴电池将进入量产倒计时阶段。
今年4月8日下午,蜂巢能源无钴正极材料在其位于常州金坛的正极材料工厂正式量产下线。据悉,蜂巢能源常州正极材料工厂车间可实现多配方工艺生产,如果全部用来生产无钴材料,年产能可达5000吨。
而在7月13日工信部最新公布的第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中,蜂巢能源的无钴电池已经出现在长城欧拉一款名为樱桃猫车型的信息里。期待这款纯电动汽车的早日上市!
无钴电池有未来吗?
数据显示,到2025年,全球新能源汽车动力锂电池装机将达到350GWh,钴金属的使用量高达6.5万吨。如全部使用无钴电池,总成本可降低26亿美元。
为了降低电池成本,近年来各电池供应商、正极材料企业都在研究少钴,甚至无钴技术。
去年年初,特斯拉表示将使用无钴电池;宁德时代曾透露有自己的无钴电池技术储备,目前研发进展顺利,正在想办法完善供应链;今年4月,有媒体报道,日产汽车宣布最早将于本世纪20年代中期开始使用无钴电池;美国加州理工大学衍生企业Sienza Energy的第一代电池的钴含量将少于5%,第二代电池将完全不含钴。如果一切能够按原计划进行,该团队希望第一代电池能够在1年半内上市,第二代电池在第一代电池上市的六个月后上市。
总之,动力电池“去钴化”已成全球行业共识:降本的同时又摆脱了对稀缺钴资源的依赖。此次蜂巢能源首款无钴电池量产的下线,是否能推动无钴电池技术的快速发展,让我们拭目以待!
(责任编辑:子蕊)