近日，比亚迪正式落户安徽合肥的新闻引起业内广泛关注。那么，比亚迪看中合肥的理由是什么，双方的合作又会给比亚迪今后的发展带来哪些有利的影响呢？

 

       强强联手

 

       7月9日下午，安徽省委常委、安徽市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福商谈推动全面战略合作。双方认为，合肥是一座既懂产业也懂企业、既能科学决策又敢担当尽责的城市，是创新型企业理想的合作伙伴，比亚迪拥有雄厚技术积累和良好市场口碑，因此，市企合作一拍即合、强强联合，有关项目将于8月底开工建设。

 

       同一天下午，安徽省委省政府与比亚迪股份有限公司在合肥就深化企地合作、推进项目建设进行座谈。

 

       安徽省委书记李锦斌在座谈时指出，发展新能源汽车是落实碳达峰、碳中和目标任务的必然要求。近年来，安徽深入学习贯彻“一手抓传统产业转型升级、一手抓战略性新兴产业发展壮大”的重要指示精神，把新能源和智能网联汽车列入十大新兴产业之一，统筹运用“三重一创”等政策资源，抓完整产业链、协同创新链、高端价值链，初步构建了“关键核心零部件—整车—产业链—产业集群”的发展格局。比亚迪是新能源汽车领域的头部企业，技术创新优势明显。希望双方继续深化在轨道交通、新能源汽车、刀片电池、关键核心技术研发、场景应用等领域的务实合作，助力安徽打造世界级新能源汽车产业集群。

 

       王传福感谢安徽省委省政府对比亚迪在皖发展的支持。他说，当前，新能源汽车产业已由培育期进入发展期，空间广阔、前景可期。比亚迪将充分发挥自身优势，把安徽作为投资布局的重点省份，加强谋划对接、狠抓项目落实，在更宽领域更深层次上催生更多高质量合作成果。

 

       合肥的吸引力

 

       近年来，合肥将新能源汽车作为重点培育的战略性新兴产业，奋力打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。今年1-5月，全市新能源汽车产量4.56万辆、同比增长2.4倍，产值同比增长63.6%，比2019年同期增长62.8%，两年平均增长27.6%。

 

       目前，合肥已聚集蔚来、江淮、大众汽车（安徽）、安凯、长安、奇瑞（巢湖）等新能源汽车企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用和配套的完整产业链。

 

       2020年10月9日，随着位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用，蔚来中国研发中心、软件与智能化研发中心、用户运营中心、服务运营中心、管理支持中心等都将入驻合肥市。

 

       合肥还拥有国轩高科、中盐红四方、华霆动力等动力电池企业；锐能、贵博等第三方BMS企业……

 

       今年3月22日，国轩高科在合肥市肥东县与肥东县人民政府签署了《动力电池产业链系列项目投资合作协议》。该公司在当天发布的公告中提到，拟在合肥市肥东县实施建设动力电池产业链项目，依靠肥东循环经济示范园的园区定位，结合自身的动力锂电池研发实力，发挥动力电池行业竞争中的成本优势、技术优势，有效促进动力锂电池产业的可持续健康发展，并为合肥新能源汽车产业发展注入强大动力。

 

       据悉，肥东国轩电池材料基地项目位于合肥循环经济示范园内，规划占地2280亩，总投资预计120亿元。项目建设内容涵盖锂离子动力电池的前端原材料和后端电池回收及梯次利用等，项目将统一规划、分期实施。其中，一期部分项目预计2022年投产。

 

       比亚迪的潜力

 

       比亚迪成立于1995年2月，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

 

       在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品还广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。

 

       数据显示，今年6月，比亚迪新能源汽车总销量为40116辆，同比增长207.1%。其中，比亚迪DM车型的销量20100辆，EV车型的销量20016辆，都创下了历史新高。

 

       值得注意的是，作为该公司的“杀手锏”，比亚迪的刀片电池正迅速占领市场！

 

       资料显示，2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技术，首先搭载于“汉”车型。2020年7月12日，比亚迪汉正式上市。

 

       刀片电池的装车速度在不断加快。今年4月，比亚迪正式宣布未来旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池。今年6月，一汽红旗宣布，旗下纯电中型轿车 E-QM5 将正式上市，全系配备比亚迪提供的刀片电池。同一天，比亚迪宣布其旗下新车型EA1定名为海豚，并将搭载刀片电池。

 

       产能方面，比亚迪旗下的弗迪电池共有重庆、深圳、西安、青海、长沙、贵阳等多个生产基地。

 

       其中，弗迪电池长沙基地首条“刀片电池”生产线已于去年年底正式投产，设计年产能20GWh。

 

       贵阳市环保局相关环评文件显示，弗迪贵阳工厂的“刀片电池”产能为10GWh，拟投产日期为2021年7月。

 

       而作为“刀片电池”的全球首家工厂，当前，弗迪电池重庆璧山工厂是生产基地已经达到20GWh生产能力，年底其刀片电池产能将达到35GWh！

 

       今年1月18日，作为安徽省“六稳”重大项目之一的比亚迪新能源动力电池生产基地项目开工动员会在蚌埠工业园内盛大举行。据了解，蚌埠刀片电池项目总投资60亿元，项目分两期建设，一期、二期各投资30亿元，计划建设20Gwh新能源电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品生产平台，打造新能源动力电池战略基地。

 

       此外，今年1月11日，比亚迪DM-i超级混动技术正式发布。当天，“插混专用功率型刀片电池”也正式推出。

 

       DM-i超级混动专用功率型刀片电池采用无模组化设计，电池与包体设计融为一体，形成类似蜂窝铝板结构，大大提升了电池包的结构强度。同时，插混专用功率型刀片电池还具有更高的空间利用率和能量密度。

 

       不能想象，在全球“电池荒”的大背景下，比亚迪此次选择落户合肥，是不是想提前为刀片电池找个大买家呢？