4月21日晚，国轩高科发布2020年年度报告，公司2020年度实现营业收入67.24亿元，同比增长35.6%；实现净利润1.5亿元，同比增长192.02%。

       年报显示，报告期内，公司磷酸铁锂电池单体能量密度达210Wh/kg，系统能量密度达到160Wh/kg，循环寿命达3000周，在安全性能、经济性能、循环性能等各方面都具有明显的产品优势；在三元电池产品方面，高比能电池研发进展良好，承担的科技部十三五新能源汽车重点研发专项已经实现302Wh/kg单体电池批量试制，系统能量密度突破200Wh/kg，常温循环寿命达到1500周；在集成方面，公司研发出JTM(卷芯到模组)集成技术；在材料技术方面，公司一直坚持磷酸铁锂正极材料自主研发、自主供给，并成功实现了三元材料开发及产业化。

 

       报告期内，公司成功为上汽通用五菱、长安、吉利等一批国内主流车企提供配套产品。

 

       在商用车方面，奇瑞商用车、吉利商用车、江淮商用车、重庆瑞驰等保持高配套占比；在低速车市场方面，继续拓展市场、深度渗透，有效降低了公司库存；两轮车市场实现批量供货，有效加速了资金回笼；在拓展储能市场方面，大力创新商业模式，开发华能、上能电气等项目。在船舶领域拓展方面，公司获得首批船舶动力锂电池系统订单，并获得中国船级社“磷酸铁锂电池、电池管理系统”型式认可证书。

 

       2020年，国轩高科完成18.5亿元国轩转债上市交易，引入大众集团11亿欧元投资，正式开启战略合作。公司在上游资源端进行了科学布局与合作，实现原材料的自产或合资方式生产，不断拓展产业链广度和深度。其中庐江年产3万吨高镍三元正极材料项目已正式开工建设，将保障公司正极材料的稳定供应；子公司精密涂布公司已量产涂碳铝箔；与中国冶金科工集团合作开发三元前驱体材料，目前一期四万吨高镍前驱体产线已投产。此外，公司与深圳市星源材质科技股份有限公司合资进行隔膜开发，与铜陵有色集团进行铜箔开发合作等；在下游产业端，公司投资了上海舞洋船舶，推进国轩印度TATA项目的顺利开展，促进合资公司的快速落地等。

 

       同一天，国轩高科还披露了2021年第一季度报告，公司一季度实现营业收入12.92亿元，同比增77.09%；净利润为4791.83万元，同比增长42.49%。

       公开资料显示，国轩高科成立于1995年1月，2015年5月成功上市，是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。经过多年的探索和努力，公司已逐步发展成为国内锂电池领先企业。

 

       根据国轩高科的规划，该公司2025年动力电池产能将达100GWh。今年以来，国轩高科多次开展电池领域布局。

 

       1月17日，作为大众汽车入股国轩高科的重点投资项目之一，“庐江大众国轩”年产3万吨三元正极材料项目正式开工建设。

 

       2月28日，宜春市人民政府和国轩集团”签订战略合作框架协议。国轩集团拟投资115亿元在当地建设锂电新能源产业项目（简称“国轩宜春项目”），包括碳酸锂生产、锂电池配套材料等产业化项目将分两期建设。

 

       3月22日晚，国轩高科与合肥市肥东县人民政府签署了投资合作协议，拟在当地投资建设动力电池产业链系列项目。根据协议，此次签约的动力电池产业链系列项目建设内容为动力锂电池上游原材料及电池回收等项目生产基地，预计总投资120亿元。

 

       3月24日，国轩高科与宜春经济技术开发区管理委员会签署了《投资合同书》。根据投资合同，国轩高科将在宜春投资建设国轩高科宜春锂电产业园项目，项目内容主要包括碳酸锂材料的提取、加工与应用，锂电池相关产业的投资。