蔚来150kWh电池明年1月发布 续航超900公里

时间:2021-04-26 21:47来源:电池联盟 作者:子蕊
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       作为国内造车新势力巨头的蔚来,今年在电池包及换电技术方面的消息不断,继11月公布100kWh电池升级方案之后,明年1月,蔚来将发布150kWh电池、新车和新换电站。
 
       日前,在蔚来年度沟通会上,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示:“蔚来计划在2021年1月3日举办蔚来二手车交易体系发布会。”
 
       此外,蔚来将在2021年1月9日举行的NIO Day上,正式发布旗下首款量产轿车、NT2.0自动驾驶平台、150kWh电池包和第二代换电站。
 
       据介绍,蔚来旗下首款轿车将于1月9日NIO Day上正式亮相,新车或于2022年正式销售。
 
       NIO Day上同时发布的还有150kWh电池包和第二代换电站。其中,第二代换电站会比现在的服务能力高三倍,从现在可容纳5块电池,发展到可容纳13块电池。据悉,在第二代换电站发布之后,其将以一天新增一个的速度推进。
 
       而蔚来即将发布150kWh的电池包,容量相较于100kWh电池包提升了50%。虽然目前还不知道体积是否相同,但按照蔚来的换电布局策略来看,150kWh电池包的体积在大概率上不会发生变化。
 
       据了解,采用了100kWh电池包的蔚来EC6,目前续航里程最高615km,若搭载容150kWh电池包,续航里程或将超过800km,甚至接近900km,对于电动车来说,具有非常重要的意义。
 
       值得一提的是,如果届时蔚来150kWh电池包发布的话,将是当前量产乘用车阵营中,容量全球最高的电池包。
 
       在本次蔚来沟通会上,蔚来方面还明确表示,对于进军欧洲市场,明年肯定出结果。并且蔚来不会采用经销商体系,而是直营。
 
       其实,为了研发150kWh电池包,蔚来付出了艰辛的努力!
 
       从70kWh电池包到100kWh电池包
 
       资料显示,从2018年到2020年,蔚来每年推出一款电池包,先后发布了 70kWh、84kWh、100kWh容量的电池包,三款电池包都包含着蔚来与宁德时代的合作。
 
       最初的70kWh电池包因为过低的续航里程备受争议,2018款蔚来ES8续航不到300公里。
 
       接下来推出的84kWh的电池包续航里程虽然有所改善,但是用户体验提升有限,只存在了几个月,就下架了。
 
      去年4月,蔚来公布2019年度续航升级方案。用户可根据自身需求选择将现有的70kWh电池包升级为84kWh电池包,价格为5万元。选装84kWh的蔚来ES8在综合工况即NEDC下的续航里程为425km(当时为355km)。
 
       2019年底,蔚来对100kWh电池包进行立项,以有效提升车型的续航里程,今年 10 月进行了产品发布。根据官方信息,搭载100kWh电池包后,蔚来ES8的综合工况续航里程最长可达580公里,蔚来ES6续航610公里,蔚来EC6续航615公里。
 
       据秦力洪透露,100kWh电池包的产能正在迅速提升。今年12月,100kWh电池包的单月产能是1500套。明年1月份将提升到3000套,3月份可以达到月产4000套以上。
 
       综合提升电池系统整体性能
 
       据介绍,150kWh电池包与70kWh、84kWh和150kWh三种电池包,在形状、大小和连接方式上没有任何区别。可以看出,蔚来实现了在同样大小的空间内,塞进了容量翻番的电池包,做到了70kWh到150kWh的跨越。
 
       有知情人士表示,150kWh 电池包不是对电池正极或 CTP 等技术的单点突破,而是对电池系统整体进行了综合性的提升。这说明蔚来在电池技术研发方面在不断向前发展,将来会追平纯电动车续航,甚至超越燃油车。
 
       期待150kWh电池带给我们的惊喜! 
 
(责任编辑:子蕊)
文章标签: 蔚来 续航里程 150kWh电池
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