电动车起火的元凶——动力电池PACK工艺不过关

时间:2020-09-04 08:27来源:中国电池联盟 作者:苍海
点击:

 

 

8月27日,在湖南长沙街头,一辆北汽新能源纯电动汽车自燃的视频在网上盛传。

 

根据视频及图片显示,火灾现场正处于主干道旁,整车被大火完全包围,现场火光冲天,浓烟滚滚。车辆的机舱和乘员舱也已经被完全烧毁。

 

湖南长沙,一辆北汽新能源纯电动汽车自燃

 

8月20日,另一则视频显示,北汽新能源旗下另一款车型EX360电动车在福建三明市的充电站发生了起火和爆炸。

 
据相关信息记载,进入2020年来,关于新能源汽车出现起火、冒烟等事件已出现超20起。尤其是如今正处于高温季节,是新能源车发生自燃的高峰期。
 
除了季节相关之外,不少业内人士指出,高频发生的电动车自燃事件也与三元锂电池有关,称其续航虽高,但安全性较低。据悉,涉事的北汽EU500和EX360均搭载的是三元锂电池。
 
这则新闻大家都应该看到了,我们在网上搜“电动车起火,会出现很多相关的新闻。
 
 
目前,市面上的动力电池组主要采用两种形式,一种是三元锂电池,另一种则是磷酸铁锂电池。而三元锂电池比磷酸锂电池能量密度更大,但燃点更低。因此,如果因为出现撞击或者是其他意外情况导致电池组温度升高,三元锂电池自燃风险更大。这些事故案例有一个共同的特点:电池箱内电池单体出现两包以上漏液,电池单体和电池箱铝壳之间的绝缘受损;电池箱内出现局部电池短路,从而导致火灾。
 
众所周知,动力电池包在整车中的地位,就好像心脏在人体中的作用一样,是整车最核心的部件之一。它是通过PACK成组工艺,将多个电池模组与电池管理系统(BMS)、电池支撑与防护系统、电池冷却系统、充放电转换接驳装置等多个系统组装起来的。电动汽车性能,与动力电池包的性能息息相关。
 
PACK成组工艺是动力电池包生产的关键性步骤,其重要性也随着电动汽车市场的不断扩大而显得越来越明显。目前电池PACK行业在我国还属于新兴行业,技术、设备等还不成熟,技术人员的整体素质不高。此外,其的技术门槛,也令企业进入该行业面临不小的难度。而即将在举行的“锂电池系统生产、设计和应用技术交流会暨动力电池PACK工艺培训则有助于解决这些问题。
 
 
本届培训邀请了国内著名专家和一线的高工、总工授课,主要涉及目前热门的氢燃料电池、动力锂离子电池技术、铅酸电池技术、电池材料、电池应用技术、储能电池、电池设备、电池回收再生、电池梯次利用技术、电池检测等专题内容充实、新颖、实用,力求为广大学员量身定制最有价值的培训服务!
 
总之,如何通过技术进步来提高质量,通过规模生产来降低成本,成为产业链最为关心的问题!

(责任编辑:子蕊)
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号