今日电池杂志-电池联盟讯（左右  北京报道） 根据日前工信部最新公布的新能源汽车产销数据，11月，新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆，同比分别增长70.1%和83%。1~11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆。

         根据今年的新能源汽车产销走势，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华预计，2017年全年新能源汽车累计销量或接近80万辆，预计2018年新能源汽车产销或达100万辆。

         12月21日，是新能源汽车行业领袖聚首的日子，由工业和信息化部赛迪研究院主办，新能源汽车报社承办，赛迪顾问、赛迪智库和中国软件评测中心协办的“2017（第三届）中国新能源汽车领袖峰会”（以下简称“领袖峰会”）在京隆重召开。

         会上，有上百家新能源企业以及工程院院士、产业研究者汇聚一堂，共话新能源车的未来。

         加快发展新能源汽车，推动汽车大国向汽车强国转变，是党中央、国务院做出的重大战略部署。在政策推动和市场引导下，我国已成为全球最大新能源汽车生产国和消费国，新能源汽车保有量突破百万辆，居世界第一。

         中国工程院院士孙逢春做了题为《新能源汽车发展中的若干关键技术》的主题演讲，分析了在新能源汽车蓬勃发展的当下，在补贴政策逐步退坡的新语境下，关键技术的走向。

         国庆前夕，《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》正式发布，文件明确提出新能源汽车积分比例要求，为汽车产业加快升级注入强心剂，而停售燃油车时间表的酝酿，则将全面开启新能源汽车大时代。

    延缓一年实施的“双积分”政策，为国内外车企提供了一个缓冲期，同时也将改变国内整体汽车市场的发展格局。中国汽车工业协会常务副秘书长董扬认为，随着“双积分”政策的实施，我国新能源汽车将进入普及阶段。

         来自庞大集团、广汽新能源、北京华商三优和浙江万马奔腾的老总们，一起探讨了“双积分下转型之路”。

         北汽集团、华泰汽车、奇点汽车和云度新能源的老总们，一起探讨了“产业提升与生态再造”的话题，就未来产业发展脉络和市场环境的“生态再造”给出了自己的见解。

         在领袖峰会上，与会者结合今年年初出台的《汽车产业中长期发展规划》，将新能源汽车和智能网联汽车将成为我国汽车工业由大到强的突破口。

         参会的业界领袖认为，在新能源汽车产业高速发展的同时，技术创新能力和基础设施建设等方面仍存在瓶颈，关键零部件依赖进口，电池续航不足等等，这些问题需要产业界清醒认识，克服短板，共同提高。

         回顾前两届领袖峰会，分别以“新汽车、新市场、 新机遇”、“后补贴时代的产业共融”为主题，围绕新能源汽车行业发展热点话题，携手行业领袖共“画”新能源汽车发展蓝图。

         今年正值新能源汽车补贴逐步退坡，“双积分”政策正式发布之际，本届领袖峰会以“颠覆：汽车的新时代变局”为主题，邀请政府主管部门领导、业界专家和企业家汇聚一堂，进行政策解读、热点剖析、战略研讨，共同为新能源汽车产业健康良性发展建言献策，推动汽车产业做大做强。
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