今日电池杂志-电池联盟讯（李冰  北京报道） 12月13日，江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”或“本公司”、“公司”）发布公告，公司拟向激励对象授予1883.1万份股票期权，约占计划签署时公司总股本18.93亿股的0.99%。在满足行权条件的情况下，激励对象获授的每一份股票期权拥有在有效期内以行权价格购买1股公司股票的权利。
 
　　本激励计划授予的股票期权的行权价格为12.23 元，在本激励计划公告当日至激励对象完成股票期权行权期间，若公司发生资本公积转增股本、派发股票红利、股份拆细或缩股、配股、增发、派息等事宜，股票期权的行权价格将做相应的调整。
 
　　根据江淮汽车发布的产销快报显示，11月，江淮汽车销量为4.28万辆，同比下降18.7%；截至11月江淮汽车累计销量近47万辆，同比下降19.82%。
 
　　“江淮前几年对SUV市场的预判是成功的，然而近年来自主品牌纷纷进军SUV市场，随着产品不断升级更新，江淮SUV车型已经出现产品老化迹象，竞争力明显不足。”有业内人士分析认为，SUV市场竞争激烈，江淮旗下产品已力不从心。而江淮与大众在新能源和燃油车领域的合作，或为江淮打开另一扇窗。
 
　　目前江淮旗下已布局5款纯电动车型，数据显示，11月江淮纯电动车销量达5660辆，同比增长363.55%，截至11月其累计销量为2.64万辆，同比增长66.35%。除此之外，今年6月江淮、大众成立新能源合资公司，生产独立品牌纯电动车，意为抓住新能源风口，应对双积分政策。
 
　　除新能源领域外外，11月江淮宣布与大众合作深化，将合作领域拓展到多用途汽车的研发与销售。显然，从新能源到燃油车，江淮已经开始做出改变，寻求突破。有分析认为：“江淮与大众的合作给江淮新能源的发展提供了新的机遇，不仅将提升江淮的纯电动车竞争力，还会在燃油车方面为江淮带来新的助力。”通过与大众合作，借助优势资源，在新能源车和商用车领域谋求发展，能够增加未来参与市场竞争的砝码，这对于江淮汽车来说可能是最佳的选择。
 
(责任编辑：admin)