今日电池杂志-电池联盟讯（左右 北京报道） 11月14日，多氟多化工股份有限公司（以下简称：“公司”）在接待机构调研时，董事会秘书陈相举介绍了相关情况。他说：公司产能3000吨六氟磷酸锂生产线已经满产，新扩建的产能将根据市场情况陆续投放。六氟磷酸锂市场价格今年前三季度处于持续下降通道，但由于公司具备技术成本优势，加上提前的原材料储备布局，产品毛利率高于同行业平均水平。国内六氟磷酸锂扩增产能逐步释放将形成新的市场格局，但随着新能源汽车产销量的恢复性增长，预计未来六氟磷酸锂的市场需求会不断增强。

 

        陈相举分析说，今年以来，受供给侧改革政策影响及环保整治力度加大，部分技术落后氟化盐企业不能正常生产，加之电解铝总产量并未减少，所以氟化盐供应量减少，导致价格上涨明显。公司传统氟化铝盐销售呈现量价齐升的态势。目前公司正在积极进行氟化盐行业内的整合，明年公司的传统氟化盐产销量将达到国内的40%。随着国家政策深度调整，动力电池行业集中度持续提升。行业内的一线企业通过技术优势逐渐蚕食市场份额，而二三线企业的低端产能面临被淘汰的危机。

 

        今年第三季度，国内共有30多项涉及动力电池的投资扩产项目。从这些项目来看，加码动力电池投资的要么是已经有一定规模的企业，要么是有资本实力的新面孔，规模较小的电池企业扩产明显放慢。

 

        公司生产的镍钴锰523为正极材料的叠片式聚合物软包装动力锂电池，具备明显的技术优势和质量优势。现在正在研发更高镍高能量锂电池，以满足下游客户不断增强的高能量密度动力锂电池需求。目前动力锂电池具备1亿AH产能，多氟多焦作新能源公司在建3亿AH项目正在稳步推进，红星汽车年产4亿AH项目正在进行基建工作。

 

        据介绍，多氟多收购河北红星汽车制造有限公司，形成了以新材料体系为支撑、以新能源汽车为引领、以电动汽车动力总成为核心的新能源汽车全产业链。集三电系统、整车技术、智能网联、整车制造为一体的“年产30万套电动汽车动力总成”项目正在建设之中。

 

        公司在在智能网联方面，将L4自动驾驶汽车应用到分时租赁；在产品运营方面，通过网约车、分时租赁和新能源物流三个领域达到一定规模。多氟多布局了出行生态平台。这个平台上目前有两家新能源共享出行公司小明出行和freestyle，一个网约车公司斑马快跑，一个汽车互联网平台服务供应商行圆汽车，两家新能源物流车运营平台一微集团和天蓝租车。通过新能源共享出行能收集到大数据，能指导我们更快的打造更好的产品。

 

        多氟多将充分利用全产业链的优势，以资本创新和模式创新为驱动，通过构建“开放 协作 共赢”的新能源产业生态合作链，打造绿色、智能、便捷的出行和物流平台。

 

        传统氟化盐板块公司以行业整合、并购为主。电子级化学品将以提质扩建、提高市场占有率为主。锂电池业务方面将合理投资节奏，有序发展。在动力锂电池和“互联网+”方面融合，开发电动汽车动力总成系统，进军新能源整车制造领域，打通新能源汽车全产业链，成为产业链完备的新能源汽车生产企业之一。