今日电池杂志-电池联盟讯（左右 北京报道）  11月10日，国轩高科股份有限公司公司（以下简称：“公司”）副总经理、董事会秘书马桂富、工程研究总院前瞻技术院副院长曹勇、证券事务代表沈强生在接待机构调研者时介绍说：公司11月份北汽新能源EC180订单约为5000台，目前正在紧张生产与供货中；四季度约合计有7000-8000台北汽EC180供货计划。目前公司正在与北汽新能源方面合作开发EC180三元622版本电池包，计划使用公司最新开发的更高能量密度VDA三元622单体电芯。

 

        据介绍，公司控股股东近期完成发行的可交换债分为偏股型与偏债型，偏股型可交换债券转股价格为43元/股，偏债型可交换债券转股价格为69元/股。

 

        进入四季度，公司目前产能相对紧张，电芯处于供不应求状态，合肥622三元产线也已于10月份开始向众泰乘用车正式供货。江淮最新IEV7纯电动轿车新型磷酸铁锂圆柱电池也已批量供应，目前市场反应良好。

 

        国轩高科南京二期工厂与庐江一期工厂各1GWH磷酸铁锂动力电池产线目前已顺利投产并出货，以应对年底电芯紧缺的情况，目前公司整体标准产能达到7.5GWH。

 

        公司有关人员透露，配股目前已公告相关配股方案，并于10月30日收到中国证券监督管理委员会发的《关于核准国轩高科股份有限公司配股的批复》，将以每十股发行三股的形式向原股东配售2.62926亿股新股，募集资金36亿元，公司将尽量在11月内完成相关股票配售发行手续。

 

        公司所提供商用车动力电池组BMS主要由公司自主研发生产供应，随着公司美国硅谷研究院在新一代乘用车BMS研发成果上的长足进步，公司与吉利汽车合作相关SUV车型预计将使用公司自主研发的新一代BMS，成为公司未来开拓乘用车BMS市场的重要一步。