原Polestar中国区总裁沈峰

　　因为沈峰的突然离任，沃尔沃旗下新品牌Polestar中国区第一任总裁，可能创下了最短任期纪录。
 

　　12月25日，一个消息突然传来，原沃尔沃汽车旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中国区总裁、沃尔沃中国研发公司总裁沈峰博士已加盟蔚来汽车，将出任蔚来汽车的质量副总裁以及质量管理委员会主席，负责其质量相关的总体管理工作，并向蔚来汽车总裁李斌汇报工作。
 

　　12月26日，Polestar中国区发布官方消息，确认了沈峰的离职。“沈峰先生对Polestar在中国的业务发展，以及之前在沃尔沃汽车集团都起到了非常重要的作用，我们感谢沈峰先生对于公司所做出的杰出贡献”。
 

　　Polestar中国区的官方说明称，沈峰由于个人职业原因已经离任Polestar中国区总裁，在此期间，拉尔斯·邓(Lars Danielson)将暂时接替沈峰的职务，负责Polestar中国区日常运营。拉尔斯·邓此前曾任职沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车集团亚太区首席执行官，现任Polestar新能源汽车有限公司董事长。

 

　　作为沃尔沃中国“元老级”的技术大咖，沈峰自2010年吉利收购沃尔沃汽车的时候正式加盟，一手创立了沃尔沃中国汽车研发中心，此外，他还一直担任沃尔沃汽车集团亚太区研发副总裁及沃尔沃汽车中国研发公司总裁职位。可以说，沈峰是沃尔沃中国制造最主要的负责人之一。
 

　　2016年11月14日，沈峰又在兼任原职位的基础上，出任沃尔沃子品牌Polestar（北极星）全球首席技术官（CTO），负责Polestar的研发、采购、生产制造、质量、供应链管理和IT等业务。一年后，随着Polestar在中国正式宣布起航，沈峰也从Polestar全球CTO变成了中国区CEO，由此充分显示出了沃尔沃对其能力的信任。
 

　　今年10月17日，Polestar刚在上海举行全新品牌全球发布会，11月20日又在成都生产中心举行开工仪式，近期又公布了首款车型Polestar 1的全球首发市场，沈峰几乎为每一次重大活动站台。可以说，一个月前，沈峰还在为新品牌Polestar“背书”，但是一转眼又宣布加盟蔚来。而这样一员技术“老将”的离职，不论是对于沃尔沃还是刚刚在华起步的Polestar而言，都可谓是“出乎意料”，也让从“人事动荡”中刚想恢复元气的沃尔沃有点“雪上加霜”。
 

　　从一年多前开始，沃尔沃高层开始频繁出走：2016年5月17日，沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强因个人发展原因辞去职务；同年7月11日柳燕从沃尔沃中国销售公司COO的职位离职；今年4月，沃尔沃汽车亚太区副总裁宁述勇递上“辞呈”；再到9月，沃尔沃中国销售公司执行副总经理向东平也离开沃尔沃.......
 

　　值得注意的是，除了如今的沈峰，从沃尔沃“出走”的高层中不乏前往新势力造车公司的先例。例如，向东平如今是电咖汽车的首席营销官(CMO)，而更早在2014年12月31日从沃尔沃离职的原沃尔沃汽车中国区董事长沈晖，现在一手创建了威马汽车。
 

　　澎湃新闻记者在对这些从传统汽车行业毅然投身新势力造车的行业大咖采访中发现，他们认为相比于在体制完善的大公司里做一枚“螺丝钉”，不如投身时代洪流去做更有价值的突破。
 

　　这或许也是沈峰“出走”蔚来汽车的想法，纵观如今的沃尔沃，作为二线豪华品牌在华已经走上了正轨。数据显示，前11个月累计销量达10.4万辆，同比增长29.2%。与此同时，沃尔沃今年在华销量也首次突破10万辆大关。
 

　　柳燕也因沈峰离职撰写了一篇文章，在这篇名为《关于蔚来的未来，你是因相信而看见，还是因看见而相信？》的文章中，柳燕称，在沈峰看来，“沃尔沃与吉利，都到了历史最好的时候”，他觉得，“我的历史使命可以告一段落了”。
 

　　相比之下，对于刚刚发布了首款量产车的蔚来而言，急需这样一位业内公认的技术大师“加持”产品质量。而作为一家最被看好的新势力造车公司，它能给与沈峰施展拳脚的舞台应该更大。