对话孚能科技董秘张峰: 挑战eVTOL动力电池技术制高点

时间:2024-07-26 10:47来源:中国网财经 作者:张增艳
点击:
  作为新质生产力的典型代表,低空经济成为当下的“风口”,以其为载体的eVTOL(电动垂直起降飞行器)需求进入爆发期。
 
  据Morgan Stanley预测,到2026年全球eVTOL市场规模将达619亿美元;2040年将超万亿美元,发展潜力巨大。eVTOL的加速起飞,给作为核心组件的动力电池提供了新的发展空间。那么,与普通动力电池相比,eVTOL动力电池有哪些技术创新?行业发展的现状及前景如何?作为厂商该如何把握eVTOL背后蕴藏的产业机会?近日,中国网财经专访了孚能科技董事会秘书张峰,分享了他对上述问题的思考。
 
  抢占行业先发优势
 
  “孚能科技在五六年前已经开始涉足eVTOL动力电池领域了。”谈起在eVTOL动力电池领域的前瞻性布局,张峰如是说。
 
  在动力电池行业,孚能科技是一个“老兵”。公司持续聚焦先进大软包叠片电池的电芯、模组和电池包,经过多年深耕,已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。
 
  不断创新动力电池技术发展的同时,孚能科技也在积极规划市场布局。不管是对钠离子电池的布局,还是进入换电领域,又或者是涉足eVTOL动力电池,孚能科技都作为“先行者”与“创新者”的角色引领了行业的发展。
 
  目前,整个eVTOL动力电池产业仍处于商业化早期,国内外动力电池厂商正竞相布局,而孚能科技的eVTOL动力电池却已经完成了从研发到量产再到交付的过程。
 
  据张峰介绍,孚能科技于2017年完成eVTOL动力电池的关键技术开发;2020年首次向eVTOL客户供应样品并完成认证;2022年交付第一代eVTOL动力电池产品并验证第二代产品体系。2023年,搭载孚能科技第一代航空动力电池的电动飞行器交付给终端客户,系全球商业交付的首例。
 
  目前,孚能科技eVTOL动力电池业务开始进入收获期。孚能科技2023年报显示,这项业务已贡献部分营收。不过,张峰坦承:“由于eVTOL动力电池的发展和市场都处于起步阶段,这部分业务在公司总收入的占比仍然较少。”
 
  不过,张峰也表示,“孚能科技在eVTOL动力电池领域具有先发优势,随着市场对此类电池需求的上升,eVTOL动力电池业务有望成为公司未来新的利润增长点。”
 
  技术创新铸就持久竞争力
 
  孚能科技eVTOL动力电池业务起笔精彩,在此基础上,公司加速将先发优势转化为持久的竞争优势尤为重要。张峰给出的锦囊妙计是“技术创新迭代”。
 
  在跟张峰的对话中,记者注意到,作为孚能科技的董秘,他不仅熟悉公司资本运作规则,对相关技术来也是了如指掌,凸显了“孚能人”在动力电池这一领域的深刻洞察。
 
  张峰告诉中国网财经记者:“相比新能源汽车电池,eVTOL对动力电池的充放电倍率、循环次数、峰值功率、安全性等均提出了更高要求。由于eVTOL需要频繁起降,这对动力电池的快充性能和循环寿命有非常苛刻的要求;eVTOL垂直起降要求动力电池能达到高于3C的持续放电倍率;电芯要足够安全,才能确保eVTOL的运行安全;在放电倍率方面,电动飞行器电池的平均放电功率是1C,而电动汽车在高速上行驶平均功率是0.3C,所以其放电电流是电动汽车的3到10倍。”
 
  公开信息显示,截至目前,通过搭载孚能科技高能量密度的三元软包动力电池,可以使电动飞行器实现能量密度285Wh/kg、最高时速320km/h、单次最长巡航250km、电芯可实现10000次以上工况循环。
 
  据张峰透露,孚能科技320Wh/kg电芯即将量产,350Wh/kg电芯预计2026年实现量产。未来,公司将通过电池技术研发,进一步提高安全性能,实现单一电芯NOTP;提高比能量,完成400Wh/kg电芯产业化及500Wh/kg样件开发;增加循环寿命并提高经济性”。
 
(责任编辑:子蕊)
文章标签: 动力电池 孚能科技 eVTOL
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号