业界大鳄开启“砸钱”模式 电动汽车究竟魅力几何

时间:2018-01-19 11:49来源:中国环保在线 作者:综合报道
点击:

  新能源汽车发展虽然一路起起伏伏,但是自燃油车禁售开始被提上日程起,其高歌猛进的趋势就已经明了。尤其是在业界普遍看好电动化未来的情况下,环保又经济的电动汽车更是有望开启蝶变加速度。因此也不难理解,大部分车企都开始布局电动汽车。
 
  燃油车禁售意味着什么?意味着新能源汽车终将彻底走上新世纪的舞台,或早或晚,这一天总会到。2017年下半年,业界年初预测可能沉寂的新能源车市仅用数月时间完成了销量10倍以上的华丽逆转,令人大呼“难以置信”。
 
  可事实是,新能源汽车确实代表着汽车行业未来的可持续发展风向,其中,电动汽车更是牢牢锁定了产业“擎天柱”席位。充电桩规模飞速扩张,“光储充”充电站强势兴起,“油电平价”、“分布式储能”以及5G网络的到来将为电动汽车产业插上腾飞的翅膀。
 
  业界普遍认为,自双积分制落地开始,新能源车“狂飙”模式就不可逆转,电动汽车作为最“粗壮”的分支更是迎来拐点。这也是为什么,全球车企都或早或晚地加入了这场“电动未来”的争夺战。有数据显示,目前车企在这方面的投资正向千亿奔去。
 
  凯迪拉克品牌负责人在接受媒体采访时曾表示,在中国市场,通用将逐步深化电动汽车发展战略;福特汽车董事长也在底特律汽车展上证实,到2022年,公司在电动汽车领域的投资有望达到110亿美元;英菲尼迪方面也透露称,未来3年内将正式推出电动款。
 
  而在高端电动汽车领域,特斯拉一家独大的局面也可能会很快被打破。AutoNation公司CEO称,“特斯拉将面临激烈的竞争”。戴姆勒公司CEO蔡澈则直接表示,“相信很快它(特斯拉)就会沦为路人”。同时,法拉利宣布打造高端电动汽车,欲与特斯拉争锋。
 
  车未至,声先行,火药味已经愈演愈烈。不过车企的高管也并非完全没有考虑过,全力押注的背后究竟会是多少客户的市场。其实,很多消费者也犹豫不决,充电不方便,长途不方便,二手买卖不方便,买电动汽车到底值不值?
 
  既然说到这,不如算算账。
 
  先从人们最关心的经济账开始算起。据公开调查数据显示,一辆电动汽车保守估计开六七年,除了一系列与燃油汽车一样的花销之外,大约能在“服役”期间节省10万到14万不等的开支。而一辆省会城市的出租车,接受调查的司机透露,每天能节省90到120不等的运营成本。
 
  再来算算环境账。电动汽车不用油,尾气排放不用愁,这基本上是人人皆知的概念。就算有人质疑,火电仍是电力结构的顶梁柱,也改变不了碳减排比例50%以上的贡献事实。而且,在“电动车普遍推行——行业火热度上升——加速电动车应用”的循环中,生态可持续发展无疑会再添助力。
 
  既清洁又经济,选车为什么不选电动车;既然广泛受到消费者青睐,电动汽车市场的未来还有什么好担忧。
(责任编辑:admin)
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号