10月18日，2017中国国际节能与新能源汽车展在北京国家会议中心拉开帷幕。据了解，此次展会规模为35000平方米，参展整车数量达160台，覆盖纯电动车、燃料电池车以及插电混合动力车。
 

　　尽管从展会规模和参展车数方面都无法与名声大噪的“北京国际车展”相媲美，但这场为新能源汽车量身定制的“个人秀”依旧热闹，车模、表演、抽奖等营销活动一点都不少，更是迎来了多位重磅嘉宾的莅临指导。
 

　　俗话说，外行看热闹，内行看门道。本期《电动汽车》专刊为您细数这场车展中的“热闹”和“门道”。
 

　　看热闹——
 

　　哪些车型值得关注？
 

　　说到热闹，这些场景给逛展会的《中国能源报》记者留下了深刻印象：一是工信部副部长辛国斌在车展现场亲自体验北汽新能源汽车引起了不少观众的围观；二是各家车厂为了吸引观众，纷纷精心策划了营销活动——游戏互动、街舞表演、车模秀等；三是车展中涌现了不少吸引眼球的亮点车型，这些车大多出自自主品牌车企。
 

　　重磅嘉宾现身指导
 

　　展会开幕当天，工信部副部长辛国斌出席主论坛并致辞。他指出， 汽车正在从传统的交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等都将实现智能互联和数据共享。“互联网与汽车的深度融合，使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分释放，用户体验将会成为影响汽车消费的重要因素，消费需求的多元化特征日趋明显，共享出行、个性化服务成为主要方向。”辛国斌如是说。
 

　　主论坛结束后，辛国斌移步展览大厅，依次参观了中国一汽、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、比亚迪等车企展位。而在北汽集团参观时，辛国斌还专门试乘了北汽新能源首款人工智能电动小车LITE。
 

　　呆萌LITE很智能
 

　　别看LITE这款小车外表“呆萌”，但开起来却灵巧又智能。北汽工作人员告诉本报记者，LITE已在智能驾驶方面实现了“半自动泊车”、“360度全景影像”、“盲点探测”功能，未来还会配置“前碰撞预警”、“车道偏离警告”、“主动紧急制动”等更高的L2级智能驾驶装备。
 

　　有趣的是，这款车还满足了年轻人随时随地秀自己的愿望——通过汽车就能发微信朋友圈秀新车。此外该车还在大灯中间安装了一块彩色电子屏幕，想让你的车个性起来，只需自行设置显示内容即可，不得不说这一功能确实很酷。
 

　　据介绍，LITE车型主要分为原力版和引力版，续航里程为200公里，官方指导价为14.08-15.08万元，补贴后价格为8.68万元和9.68万元，该车目前已经上市。
 

　　传祺首推纯电智联SUV
 

　　而广汽传祺新能源汽车的展台同样吸引了不少观众前来围观。除了养眼的车模、激情活泼的街舞表演，这家展台还玩起了“大家来找茬”的互动游戏——如果能看出两辆汽车的不同之处就能获得精美礼品。当然这些都是商家的“套路”，想要留住消费者，还是要靠优质的产品。
 

　　一直主打插电式混合动力车型的广汽传祺，今年推出了首款纯电动SUV 传祺GE3。这款电动汽车首发于北美车展。“在北京，混合动力不属于新能源汽车，所以无法享受新能源购车补贴、摇号和不限行等优惠政策。”据相关负责人透露，广汽传祺新能源正准备通过这款纯电动SUV打开北京市场。据介绍，传祺GE3智享版预售价为23.28万元，补贴后的价格18万元，续航里程最高可达475公里。
 

　　轿跑前途K50颜值高
 

　　除了北汽LITE和传祺GE3，展会现场还有诸多亮点车型：
 

　　例如新兴造车企业长城华冠，在现场展出了其计划于2018年上市的电动豪华轿跑前途K50。据了解，前途汽车公司成立于2015年2月，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司。
 

　　前途汽车公司工作人员告诉本报记者，前途汽车K50将率先实现碳纤维在中国量产车上的大规模应用，整车29个碳纤维覆盖件总重量仅46千克。此外，全铝合金车身框架与碳纤维覆盖件相结合的轻量化结构，使前途K50整备质量降低250～300千克。
 

　　前途汽车董事长陆群表示：“想要打造高品质的中国汽车品牌，作为一名行业新进者，我们必须要具有自主研发的电动汽车核心技术，以及围绕核心技术打造的全新生产模式。”
 

　　至于这款电动豪华轿跑的售价，工作人员称将在100万元以内。此外，该车续航里程将在300公里以上。与特斯拉相比，前途K50在颜值上毫不逊色，但在性价比和续航里程方面似乎还要加把劲。
 

　　不论是“高大上”的轿跑，还是个性化智能电动小汽车，这些车型似乎只对小众消费者的胃口。到底哪些车型才是大众消费者的“菜”呢？奇瑞新能源今年最新推出的艾瑞泽5e可算其中一个。
 

　　奇瑞艾瑞泽5e接地气
 

　　艾瑞泽5e可以说是奇瑞新能源近几年推出的颜值较高的车型了，有“电动小猎豹”之称。记者在现场了解到，艾瑞泽5e的动力参数在同级别车型中的确具备一定的竞争力——最大续航410公里，快充状态下半小时就能充满80%的电量，慢充8个小时充满。据悉，奇瑞新能源于今年9月宣布与富电集团达成战略合作，将依托富电集团的新能源汽车销售平台展开推广合作。
 

　　除了轿车，新能源车展更是不能少了新能源客车的身影。
 

　　镁合金电动大巴告别笨重
 

　　在客车展览区域，银隆新能源首次亮相的12米镁合金公交车和氢钛动力车吸引了不少业内人士的目光。
 

　　银隆新能源工作人员告诉本报记者，这辆车的轻量化达到了50%以上，不仅提高了续航里程，还增强了整车的操控性。数据显示，采用纯镁合金材质后，客车的总重量从2吨减到了0.9吨，对比铝合金车身减重幅度高达20%。
 

　　除了镁合金公交外，氢钛动力车也是银隆集团展出的旗舰版车型。据介绍，这款车集“钛”与“氢”优点于一身——“钛”即银隆钛技术，具有高安全、高效率、长寿命、快充放、耐宽温等高性能特点，而氢具有能量密度高的特点。
 

　　看门道——
 

　　透过车展看行业趋势
 

　　看完了热闹，就要看看这其中的门道了，车展在一定程度上也反映了新能源汽车行业的趋势，例如智能驾驶将成为新车型的标配；车身轻量化也正是车企不断突破的方向；大部分车企都推出了物流运输车型等等。
 

　　无智能不驾驶
 

　　从近两年全国各地举办的新能源汽车产业诸多会议上就能看出，汽车智能化发展已是核心议题之一。随着互联网和人工智能技术的快速发展，汽车正从交通工具转变为大型移动终端，智能化汽车正渐渐进入我们的生活。
 

　　细数此次展会上展出的车型，不少新能源乘用车都或多或少具备了智能驾驶功能，智能化驾驶必将成为未来新能源汽车的标配。例如广汽传祺GE3就配备了Carlife互联功能和T-BOX车联网3.0系统，还实现智能手机的无线充电；北汽LITE车型专门打出了“专‘智’不服、聪明fun”的宣传标语来，除了上述提到的车外大屏，半自动泊车、自动驶出等功能解放了车主的双手；奇瑞艾瑞泽5e则配备了Cloudrive2.0智云互联行车系统，实现了手机车辆信息远程管理、全车实时极速4G Wifi覆盖和语音在线智能交互功能……
 

　　需要说明的是，智能驾驶并不等同于无人驾驶，无人驾驶是智能驾驶的终极目标。若想真正实现无人驾驶，还须整个行业谨慎前行。小鹏汽车董事长何小鹏就坦言：“第一次看到无人驾驶的demo觉得很惊艳，但仔细了解后发现与真正的无人驾驶还有十万八千里，大部分团队还仅仅是围绕感知在做工作，这一点谷歌和优步早在几年前就做到了。然而目前他们都需要至少五年以上的时间才能把算法基础调整得更好，况且还有一系列的问题都没有找到解决办法。”他指出，“无人驾驶的泡沫比两年前的VR（虚拟现实技术）还要大，无人驾驶不仅需要大量资金，还要配备多项全能的团队才可能做到，绝不是一个马上就能看到钱的市场。”
 

　　新产品聚焦轻量化设计
 

　　除了智能化，轻量化也是纯电动力系统的主攻方向。据了解，轻量化是在确保汽车的速度和安全性能的前提下，尽可能降低汽车的整备质量，减重后的汽车更节能，行驶速度、操控性能和反应能力都会得到明显改善。轻量化设计主要涉及五类材料：碳纤维加强的热塑性材料、高强度钢、碳纤维加强的热固性材料、铝合金以及镁合金。
 

　　目前电动汽车的续航里程很大程度上都受限于车身的重量，所以轻量化成为了电动汽车制造商的重点。而这一点，从参展商主推的新款车型就能得到验证。
 

　　例如北汽新能源LITE系列就重点突出该车型“轻如鸿毛，不伤丝毫”的特点，采用了轻量化铝制车身材料；前途汽车K50则通过全铝合金车身框架与碳纤维覆盖件相结合的轻量化结构降低了整车重量；银隆最新推出的镁合金公交车也是以轻量化设计为其最大卖点。
 

　　物流车受追捧
 

　　最后不得不说的是，纯电动物流车也成为了车展的“红人”。现如今，在淘宝、京东等电商平台购物已成为不少人生活中的一部分，伴随着电子商务日益增长的市场需求，电商物流产业也迎来了迅猛发展。纯电动物流车凭借环保、不限行不限号和较低的行驶成本等优势，成为了政府大力推广的新型物流运输工具。
 

　　在比亚迪展台，记者看到了T3纯电动货车。据了解，该车长约4.5米，载重0.8吨以上，货舱空间达3.5立方米，时速最高为130公里/小时，并搭载了动力强劲的铁电池，续驶里程超过200公里。据工作人员介绍，比亚迪已与DHL、UPS等国际知名物流公司等达成了战略合作，批量投放纯电动物流车。除了T3以外，比亚迪还推出T5、T7等具有更大载货能力的纯电动物流车，以满足更多的物流运输需求。
 

　　值得注意的是，上汽大通旗下EV80纯电动厢式运输车也在此次展会上正式发布。记者现场获悉，该车续航里程超170公里，官方指导价为80.9万元，除国家补贴外，在上海、江苏、浙江和广东试点地区还可享受地方补贴30万元，最终售价在20.9万元，其他地区价格在40万元左右。
 

　　记者在现场看到，大部分车企都推出了纯电动物流车型，例如东风汽车展出了东风御风纯电动冷藏车、襄阳新能源汽车展出了九州纯电动厢式运输车等诸多物流运输车型，物流车市场前景的确向好。