德国各界强烈反对柴油车禁令：禁令将造成150亿损失
时间:2017-08-06 18:33来源:腾讯汽车 作者:亦可
点击:
次
德国柴油峰会上决定召回530万辆柴油车做软件升级，但柴油车禁令仍然悬而未决。德国政界多名高官坚决反对柴油车禁令，汽车专家分析车主必须为禁令买单，预计需花150亿欧。
柴油车禁令需要支付150亿欧元
杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心教授杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)表示如果德国实行柴油车禁止，柴油车所有者将为此付出150亿欧元。
根据杜登霍夫的计算，如果实行柴油车禁令，现有的柴油车必须对应的进行硬件升级，升级费用1500欧起，按照汽车实际价值的10%计算。2013年以后生产的柴油车硬件升级后能减低车主的支出，但是柴油车生产日期越早，硬件升级越不值。目前尾气门涉及的柴油车主要是2009年后生产的汽车，数量高达1090万辆，这样计算下来硬件升级的费用将要150亿欧元。
杜登霍夫强调：“法律法规不健全，有关当局缺乏对环保标准的检查核对，这些都造成了汽车消费者饿的支出”。他批评道：“汽车尾气排放物无法达到相关要求，这些问题早就被公开了，但是当局仍然通过车税优惠的促进手段推动柴油车的销售热潮”。
德国政界多高官坚决反对禁令
德国环保部长Barbara Hendricks说：“我们将竭尽全力避免柴油车禁令”。她强调，只有在其他措施失败的情况下才会考虑禁令。
巴伐利亚州长Horst Seehofer说：“我们现在的论据很有说服力”，只要此次软件升级达到成效，柴油车禁令完全不在话下。
德国交通部长Alexander Dobrindt表示在全德范围内采取柴油车禁令不现实，对于几百万柴油车消费者将产生巨大的影响。同时，他也指出柴油车硬件升级也不是短期内能做到的解决方案。
(责任编辑：admin)
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
-
2024锂电池行研报告
2024-05-24 18:59 -
多个锂电项目终止，重磅文件引导企业单纯扩大产能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局电池制造，与宁德时代成立合资公司！
2024-05-20 19:05 -
携手多地政府，这家企业5月三大电池项目开工/签约!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突传三大利好！固态电池赛道即将爆发
2024-05-28 18:18 -
投资超25亿元！这家锂电企业拟在美国建设电池化学品项目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh项目开工，固态电池距离产业化还要多久？
2024-05-11 19:17 -
宁德时代、比亚迪、中创新航共同供货蔚来“乐道”？
2024-05-09 18:48
微信公众号