在几起电动汽车自燃事故之后，对本质安全性更高的固态电池（SSB）的需求变得更加迫切。尽管汽车和电池制造业的全球领先者加入了SSB的研发，但从液态电池向SSB转变的过程并不容易。稳定性、导电性和大规模生产等问题使得固态电池的研发成为全球性的挑战，阻碍了固态电池进入电动汽车市场。

 

       来自中国台湾的电池制造商ProLogium Technology将克服这一挑战。在2020年1月份的CES上，ProLogium将分享用于电动汽车、电动公共汽车、电动两轮车和ESS应用的SSB-pack解决方案的成果，这将是有史以来最全面的固态电池应用和性能演示。

 

      新型高效电池组解决方案：MAB-pack

 

       为了提高电池的能量密度，PROLIGUM不盲目采用高镍（811）阴极或锂金属阳极，这在供电和性能方面是不稳定的，而是建立了一种能最大化固态电池优点的方案，提高组装效率的MAB电池组设计。MAB电池组结合了多轴双极+技术和为固态电池量身定做的机械设计，它不需要传统的将单体电池进行封装，也不用电线直接通过堆叠电极串联和并联电池。而是将电池数量从数千个减少到4-12个，有效地节省了大量空间。

 

       至于模块级，由于SSB是安全和稳定的，电池组中的冷却系统、连接线和保护机制可以大大简化。经过几步优化改进，电池组的总装配效率比传统电池组提高了29-56.5%。也就是说，当电池组的能量密度相同时，ProLogium技术的电池组的能量密度可以提高29-56.5%，电动汽车行驶的距离可以大大增加。

 

       在SSB成为市场焦点之前，ProLogium已经开始了SSB的研发。ProLogium Technology从小型电池开始，自2013年以来一直为HTC、软银C&S和消费电子领域的其他客户提供产品，成为将固态电池推向市场的领头羊。

 

       ProLogium Technology在2019年CES上宣布了MAB电池组解决方案后，在一年内与NIO、ENOVATE和Aways等多家汽车制造商签署了战略合作协议，共同对ProLogium Technology独家的MAB固态电池组解决方案进行测试和研究。此外，ProLogium还与合作伙伴共同完成了全球首款SSB汽车的组装测试。ProLogium还利用从开发汽车电池组中获得的经验，与客户在能源应用（如商用储能和电动公共汽车）方面进行合作，为他们的问题提出解决方案。

 

       ProLogium消除了人们以前对将SSB应用于汽车的顾虑。它还同时制定了产品技术和扩张战略，宣布真正安全高效的汽车离全面进入公众生活更近了一步。