12月13日在北京由电池联盟和中国化学与物理电源行业协会主办的第二届国际氢能及燃料电池产业发展技术峰会上，长城控股蜂巢集团副总裁王志坤表示，长城控股加快推进“清洁化，智能化，网联化，共享化”发展理念，全面布局整车、锂电、光伏、储能、氢能等领域，充分利用可再生能源搭建氢网+电网城市级能源综合利用体系，积极参与国家清洁能源总体发展战略。

长城汽车逆势增长，狂扔300亿席卷南北
 

      2019年12月，长城汽车报出亮丽成绩单，1-11月共销售汽车95.5万辆，同比增长3.8%，销售新能源汽车3.6万辆，同比增长14倍。

      与此同时，长城汽车加快产能扩张，在当前全球汽车行业滑坡调整的在背景下，格外引人注目。2019年6月投资5亿美元的俄罗期图拉工厂投产，习近平总书记和普京总统共同为长城F7汽车签名留念，10月投资110亿元的浙江平湖工厂开工建设，11月投资80亿元的泰州工厂和总投资51亿元的长城、宝马合资工厂光束汽车张家港项目开始建设，12月投资45亿元的重庆永川工厂第1万台长城炮皮卡下线。2019年，长城汽车是全球汽车行业当之无愧的年度明星。

蜂巢能源以V2G技术实现电网与车辆互动
 

      2019年11月27日，长城控股旗下蜂巢能源常州金坛工厂18GWh产能正式投产。采用先进的高速叠片工艺生产车规级锂动力系统。蜂巢能源的钙钛矿太阳能和储能系统也即将量产。

      届时借助V2G技术全面实现电网与车辆的双向互动，以太阳能提供电力对新能源汽车进行充电，新能源汽车作为电能储存单元的电网。对电动汽车用户而言，可以在低电价时给车辆充电，在高电价时将电动汽车存储能量出售给电力公司，获得现金补贴，降低电动汽车使用成本。对电网公司而言，不但可以减少因电动汽车大力发展带来的用电压力，延缓电网建设投资，而且可以将电动汽车作为储能装置，用于调控负荷，提高电网运行效率的可靠性。对于汽车企业，V2G技术使得用户使用电动汽车的成本有效降低，必然会推动电动汽车的大力发展，汽车企业也将受受益。
 

未势能源以先进液氢技术打造氢网
 

      在2019年9月26日江苏如皋举行的“第四届国际氢能与燃料电池汽车大会“上，长城汽车副总裁、未势能源董事长唐海锋提出长城将围绕整车发展总体战略，立足氢能燃料电池核心技术的正向研发，同时联合上游企业进行原材料和研发资源的共享，并向下游合作伙伴进行系统的验证和产品推广，通过”共创，共享，共赢“共同打造未来氢能社会。
 

      蜂巢集团副总裁王志坤透露，长城控股未势能源将充分利用风能太阳能等绿色能源进行规模化制氢并进行液化，让氢能资源低成本畅通流动，建立液氢加氢站对车辆供氢，组成氢网服务燃料电池汽车，长城已经具备了相应的技术和工程服务能力。
 

      同时，未势能源通过自主创新突破了燃料电池产业的关键核心技术。11月8日，未势能源全资子公司上海燃料电池汽车动力系统公司（上燃动力）发布了第三代100KW大功率燃料电池发动机超越-300E。比较当前市场主流产品，氢耗减少10%，效率提升4.5%，成本下降28%。系统部件级国产化率实现100%。

未势能源100KW大功率燃料电池发动机超越-300E

未势能源85KW乘用车燃料电池系统

70 MPa车载储氢IV型气瓶
 

      截止目前，未势能源旗下上燃动力已经累计运营氢能汽车300辆，总运营里程超过113万公里。长城也面向社会提供全方位的氢能检测方案，包括燃料电池材料及储氢材料，电堆，系统，燃料电池动力总成及整车性能等全系列测试。
 

      同时，长城汽车将在2020年展出第一款氢燃料电池豪华SUV，搭载未势能源燃料电池动力系统，2022年长城将推出氢能乘用车示范运营车队。