澳大利亚金属矿商Australian Mines和韩国锂
电池巨头SK Innovation(下称SKI)闹翻了。
11月1日,Australian Mines和SKI均发布声明称,此前所签订的钴和镍供应协议无效。
成立于1996年的Australian Mines先发制人。据报道,该公司称,由于SKI未根据10月达成的初步协议向公司发送信用证,双方的钴和镍供应协议自动终止。
SKI随后亦发布声明,决定不与Australian Mines继续采购协议,因为这家澳大利亚矿商并未履行协议生效的先决条件。
据SKI称,履行协议的先决条件包括:Australian Mines需在规定的9月30日前提交一份合法有约束力的财务证明等。
今年8月6日,SKI与Australian Mines签署了一份长期采购协议,SKI将从Australian Mines购买电池级别的硫酸钴和硫酸镍。该协议最初有效期为7年,随后可能延长至13年。
获得SKI这份大单,曾让Australian Mines欢喜。该公司在10月24日发布的三季度财报中称,其正在与SKI协商金融支持的方式,比如SKI将以预付款或信用证的方式为公司提供资金支持。
如今,协议作废。Australian Mines称,正在向其它有意向的财团寻求金融支持,以继续开发其Sconi钴钪镍项目。根据采购协议,SKI原计划从Australian Mines采购的钴和镍,正是由Sconi生产。
Sconi钴钪镍项目位于澳大利亚北昆士兰,是Australian Mines的旗舰项目。
Australian Mines称,该钴钪镍项目是世界级的钴矿和镍矿,预计年产140.5万吨硫酸镍、20.9万吨硫酸钴,开采年限在30年以上。
这个体量的钴和镍,能够至少满足300万-600万辆
电动车电池包的原材料需求。
除Sconi钴钪镍项目外,Australian Mines在澳大利亚还拥有Flemington钴钪镍项目、Thackaringa钴矿项目。
与SKI的长期合同作废后,Australian Mines的股价跌至0.019澳元/股,下挫了近30%。
成立于1962年的SKI,是韩国三大电池厂商之一,也是中国电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ)的竞争对手。
韩国另外两大电池巨头分别是LG化学和三星SDI。
SKI曾是韩国首家炼油和化工公司,彼时名字为大韩石油,是韩国重要的大财团。
2011年,SKI的石油与化工业务分离,并更名为SKI,随后开始发力锂电池制造。其在韩国瑞山建有规模达300Mwh的电池厂,可为3万辆汽车提供电池,目前是绅宝、秀尔、起亚、奔驰等汽车品牌的锂电池供应商。
2014年,SKI与北京电控、北汽等公司合资成立北京电控爱思开科技有限公司,生产电动汽车专用电池。
2018年,SKI动力电池部门销售额为3482亿韩元(约合人民币21.04亿元),同比上涨139%。但由于受到设备投资额等固定成本提高的影响,该部门仍未盈利,亏损3175亿韩元(约合人民币19.19亿元)。
(责任编辑:子蕊)