登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 闻说 > 企业 >

因“轻视”险失良机 韩国现代在华推出新能源车领域大筹码

时间:2018-12-10 14:19来源:华夏时报 作者:消息
点击: 次

        作为位列全球前列的跨国公司，韩国现代汽车在国内并不陌生。但是其先进的技术和优良的性能以及氢能源、电动车等顶尖技术，还并未被更多的中国消费者所熟知。
 
        外界用“挤牙膏”式发展来质疑现代汽车对中国市场的重视程度。“傲慢”的现代汽车似乎意识到这个问题，并试图改变这一现状。
 
        保守的现代汽车
 
        2018年，现代发布了菲斯塔和昂希诺后，市场给予了积极的回馈，其中菲斯塔更是单月收获了过万的订单。外界认为，现代汽车销量能及时反弹，核心原因还是新品过硬的产品力。另外，现代新品的发布效率也在说明，现代汽车对中国市场“认真起来了”。
 
        2018年1-10月，北京现代累计销售63.12万辆，同比增长17.29%。虽然现代汽车不一定能完成预定的90万辆年度目标，但是现代汽车的实力还是引起了业界的注意。
 
        有业界人士认为，韩国品牌普遍保守，对于自己的技术不愿意过早发布于市场。例如韩国的三星手机，其S系列和NOTE系列产品在迭代上，总是很“佛系”，当经历销量大滑坡时，三星才会拿出自己的看家本事。值得一提的是，三星手机NOTE系列，由于电池爆炸事件，傲慢的态度令国内消费者愤怒，从而导致市场占有率一直萎缩。
 
        韩系车投放车型产品力落后，并开创了三代同堂的销售方式，10年前设计的车型与10年后设计的车型同期售卖，这样的做法可以将平台的利用率发挥到极致，但是老旧的产品无法提供更加优秀的使用感受以及安全性，例如，前阵子上市的伊兰特EV，很显然是一款缺乏诚意的作品，20万的指导价更是失去了韩系车一贯的性价比。另外，韩系车在核心技术也如此，海外市场已经装机的8AT变速箱可以算是是主流变速箱，但是现代集团却迟迟不能在国内投放生产。
 
        韩系品牌过于低调的做法，导致去年多家自媒体发布类似《自主品牌离韩系车还有多远》的文章，文章指出自主品牌的进步，以及韩系品牌的下滑，并定下自主品牌短期大有赶超韩系车的错误结论。
 
        现代能问鼎全球五大汽车集团，实力与技术都掌握了不少。尽管去年受阻，但现代汽车依然以725万辆的全球销量名列全球第五，这个位置不是靠实惠经济就能有的成绩。无论是在传统燃油车领域，还是新能源汽车和无人驾驶领域，现代汽车拥有世界最顶尖的技术储备。但是现代集团却少有把优秀的车型投放国内市场。不仅现代，起亚更是如此，比如现代雅尊，起亚嘉华等优秀的车型从不国产，国内投放的车型基本上10万级别，现代集团直接放弃了15-25万级乘用车市场。
 
        重新重视国内市场
 
        很多人还停留在“经济实惠”上，这与北京现代与现代汽车的宣传不够，也与现代汽车过去引入更为先进的产品较少有关。现代汽车拥有这个实力，但是中国用户是不知道的”，北京现代副总经理销售本部副本部长樊京涛承认，将先进的现代汽车汽车技术介绍给中国消费者，是北京现代的重要工作之一，这是过去宣传不到位的地方。
 
        新任总经理尹梦铉也表示，“过去，我们选择优先在美国或者韩国国内市场投放新技术，看其反响后，再决定是否引入中国，现在中国市场引领全球趋势，新技术将优先搭载在北京现代的车型上”，尹梦铉的这段话，将从战略层面彻底改变北现车型老旧、多而不强的产品困局。
 
        不难发现，从ENCINO昂希诺到LA FESTA菲斯塔的上市再到背后南阳工厂N系列性能车的亮相便足以体现北京现代在性能车型上的研发实力。
 
        韩国南阳研究所，现代汽车的技术大本营，这里集成了现代汽车集团的产品企划、动力总成、造型设计等多项核心功能，并配备风洞、碰撞试验场和驾驶测试等各种全球领先设施，现代汽车高性能品牌N系列在这里首次正式向中国媒体亮相。
 
        N系列是现代汽车2015年在韩国南阳现代全球研发中心正式创立的高性能品牌，其品牌负责人Albert Biermann，正是前宝马M品牌的领军人物。在他的带领下，现代汽车N系列 已推出多款车型。所以，无论是菲斯塔还是昂希诺都是以N系列为技术背景，在未来现代汽车留给消费者的印象是性能而不是经济性。
 
        事实上，现代-起亚在新能源车领域也被大家低估了，它已经成为全球新能源车的亚军。从2009年到2017年3月，现代起亚汽车在全球新能源汽车销量已经突破了50万辆。2017年上半年，全球新能源汽车销量，丰田依旧稳居冠军位置，销量达59.8万辆。现代起亚超越本田，跃居第二，销量10.2万辆。
 
        今年随着索纳塔插电混动的上市，北京现代率先一步的完成了“EV、HEV、PHEV”的布局，而南阳的氢燃料电池车NEXO虽然不会很快引进中国市场，但也向外界展示出了北京现代背后强大的技术支撑。
 
        其实在现代心中，氢燃料电池才是真正的王牌，从1998年开始研究，麻北研究所现在专门研究氢燃料电池车。2018年，被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO也开始批量生产， NEXO续航里程可达609km，在零下30度的低温环境下可以顺畅启动，充满燃料只需5分钟，有着高效系统、性能提升、持久耐用、安全储氢4大核心优势，是现代汽车氢能源技术的集大成之作。
 
        中国是全球竞争最激烈的市场。而现代汽车集团在全球汽车行业中都具备领先水平，能有如此成绩，离不开其研发能力。
 
(责任编辑：admin)
文章标签： 动力电池 新能源车
作者：消息 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/qy/2018121027737.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 盈峰环境：湖北仙桃新建废旧动力电池拆解处理厂房已建设完成

    公司回答表示：目前厂房已经建设完成，正在进行设备安装阶段，年底进去试运营。公司布局该业务，也是基于未来提前布局，公司会根据废旧电池行业发展情况审慎决策。
    2024-05-22 19:14
    		•

  • 华友循环牵手日本大野 共同构建动力电池闭环利用体系

    5月14日，浙江华友循环科技有限公司（以下简称“华友循环”）与日本大野开发股份有限公司（以下简称“大野开发”）在大野开发日本松山市总部正式签署合资协议。大野开发集团社长山下、华友钴业副总裁级干部张炳海、华友循环总经理鲍伟出席签约仪式。
    2024-05-17 11:35
    		•

  • 瑞浦兰钧，发现动力电池新风口

    瑞浦兰钧在2024年北京车展上发布的新产品，就是要瞄准这两类市场射出的子弹。
    2024-04-28 09:25
    		•

  • 动力电池技术新能量足

    得益于持续不断的技术创新、产业结构创新和商业模式创新，我国动力电池产业市场规模连续7年全球领先，产业领先地位持续巩固。
    2024-04-09 10:49
    		•

  • 比克电池发布新一代21700全极耳小型动力电池

    3月27日，比克电池发布全新一代全极耳小型动力电池产品，以兼顾高功率与高容量的系列配置，瞄准智能生活、电动工具、微交通出行三大细分市场，解决智能终端续航不够、功率不足、充电慢等短板，助力用户体验全面升级。
    2024-03-28 17:54
    		•

  • 孚能科技2023年动力电池装机量位居全球前列

    据EV-volumes统计，孚能科技2023年动力电池装机量16.5GWh，排名第八。其中，在国内市场，公司动力电池装机量5.94GWh，排名第九；在海外市场的装机量超10GWh。
    2024-02-19 10:52
    		•

  • 长盈精密获得实用新型专利授权：“电池顶盖及动力电池”

    根据企查查数据显示长盈精密（300115）新获得一项实用新型专利授权，专利名为电池顶盖及动力电池，专利申请号为CN202321759372.3，授权日为2024年2月13日。 专利摘要：一种电池顶盖，包括设有极柱孔的盖板及组装于所述极柱孔内的极柱组件，所述极柱孔包括穿
    2024-02-17 12:08
    		•

  • 上海洗霸发布新年致辞：2023年动力电池业务取得重大突破

    近日，上海洗霸发布2024新年致辞表示，2023年是上海洗霸稳定发展与成功突破之年，公司不仅在健康空间环境业务领域业务持续增长，在动力电池业务领域也取得重大突破。主要包括： 第一，公司与中国科学院上海硅酸盐研究所张涛研究员团队合作合资，产业化推进锂
    2024-01-03 09:46
    		•

  • 宁德时代将于香港地区设立国际总部 全球动力电池龙头地位稳固

    12月6日晚间，澎湃新闻记者从全球动力电池龙头宁德时代方面获悉，宁德时代将于中国香港设立其国际总部，并在香港科学园成立“宁德时代香港科技创新研发中心”。
    2023-12-07 11:26
    		•

  • 海目星：今年国内动力电池需求放缓，预计会延续到明年

    近日，海目星在接受机构调研时表示，今年以来，国内动力电池需求有放缓趋势，但储能电池今年发展非常迅速。公司预计明年可能会延续今年的态势，但对于优质设备企业，储能电池明年可能存在更多机会。
    2023-11-06 17:50
    		•
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻

  • 盈峰环境：湖北仙桃新建废旧动力电池拆解处理厂房已建设完成

    公司回答表示：目前厂房已经建设完成，正在进行设备安装阶段，年底进去试运营。公司布局该业务，也是基于未来提前布局，公司会根据废旧电池行业发展情况审慎决策。
    2024-05-22 19:14

  • 华友循环牵手日本大野 共同构建动力电池闭环利用体系

    5月14日，浙江华友循环科技有限公司（以下简称“华友循环”）与日本大野开发股份有限公司（以下简称“大野开发”）在大野开发日本松山市总部正式签署合资协议。大野开发集团社长山下、华友钴业副总裁级干部张炳海、华友循环总经理鲍伟出席签约仪式。
    2024-05-17 11:35

  • 瑞浦兰钧，发现动力电池新风口

    瑞浦兰钧在2024年北京车展上发布的新产品，就是要瞄准这两类市场射出的子弹。
    2024-04-28 09:25

  • 动力电池技术新能量足

    得益于持续不断的技术创新、产业结构创新和商业模式创新，我国动力电池产业市场规模连续7年全球领先，产业领先地位持续巩固。
    2024-04-09 10:49

  • 比克电池发布新一代21700全极耳小型动力电池

    3月27日，比克电池发布全新一代全极耳小型动力电池产品，以兼顾高功率与高容量的系列配置，瞄准智能生活、电动工具、微交通出行三大细分市场，解决智能终端续航不够、功率不足、充电慢等短板，助力用户体验全面升级。
    2024-03-28 17:54

  • 孚能科技2023年动力电池装机量位居全球前列

    据EV-volumes统计，孚能科技2023年动力电池装机量16.5GWh，排名第八。其中，在国内市场，公司动力电池装机量5.94GWh，排名第九；在海外市场的装机量超10GWh。
    2024-02-19 10:52

  • 长盈精密获得实用新型专利授权：“电池顶盖及动力电池”

    根据企查查数据显示长盈精密（300115）新获得一项实用新型专利授权，专利名为电池顶盖及动力电池，专利申请号为CN202321759372.3，授权日为2024年2月13日。 专利摘要：一种电池顶盖，包括设有极柱孔的盖板及组装于所述极柱孔内的极柱组件，所述极柱孔包括穿
    2024-02-17 12:08

  • 上海洗霸发布新年致辞：2023年动力电池业务取得重大突破

    近日，上海洗霸发布2024新年致辞表示，2023年是上海洗霸稳定发展与成功突破之年，公司不仅在健康空间环境业务领域业务持续增长，在动力电池业务领域也取得重大突破。主要包括： 第一，公司与中国科学院上海硅酸盐研究所张涛研究员团队合作合资，产业化推进锂
    2024-01-03 09:46
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号