马斯克的特斯拉Model 3为啥这么难产？
时间:2018-01-05 14:13来源:腾讯科技 作者:于欣烈
点击:
次
今天特斯拉再次掀起轩然大波，决定公司命运的 Model 3 仍然没能解决产能爬坡问题。
去年10-12月，特斯拉只生产了2425辆 Model 3。直到2017年的最后几天，Model 3 的产能才冲刺提升到1000辆/周。有超过40万的付费预订用户在苦苦等待拿到自己的 Model 3。
按惯例公布 2017年 Q4 产销量时，特斯拉再一次把5000辆/周的产能目标，推迟了3个月，这已是特斯拉第二次延后了这个关键的产能目标。
最初特斯拉要在2017年12月底，实现5000辆/周的目标。2017年11月的Q3 财报分析师会议时，Elon Musk 说要等到2018年3月底才能实现这个产能。今天特斯拉说，想实现这样的产能要等到6月份。
究竟是什么原因让 Model 3 这么难大量生产呢？这里列出一些可能性讨论。
先说一下 Model 3 究竟是怎么生产的。造 Model 3 靠2座工厂，一座工厂是内华达州荒漠中的1号超级工厂。这里生产 Model 3 的动力单元和电池组。另一座工厂是 Fremont 工厂，这里负责焊接车身、喷涂然后在总装车间把动力单元、电池等零部件组装成一辆完整的 Model 3。Model S/X 也都在这里生产。
接下来，我们看一下，Model 3 生产流程中，有哪些可能是瓶颈。
一个主流行业意见是焊接。Elon Musk 自己公布共一个 Model 3 车身焊接产线的视频，说当时正在以正常速度1/10的节奏生产。制造专家说视频中的焊接工艺有问题，并分析说，特斯拉之前的两款车型 Model S/X 都是全铝车身，而 Model 3 是钢铝混合车身。特斯拉缺乏这方面的经验。
特斯拉自己曾公开宣布找到了 Model 3 产能问题所在。在2017年 Q3 致股东信中特斯拉写道：目前我们最重要的产能限制是1号超级工厂的电池模块组装产线。产线上要把电芯封装成模块，再把4个模块封装在一个全铝壳体内，这就是 Model 3 的动力电池组。电池模块的设计和自动化生产工序都很复杂，这让电池产线的产能爬坡花费更久的时间。
2017年 Q4 Elon Musk 发过几条推特，表示自己正在1号超级工厂昼夜加班，解决产能瓶颈问题。特斯拉最亲密的合作伙伴松下的 CEO 也在接受路透社采访时，确认了这点。并表示问题已经找到，产能很快就可以提升。
钢铝车身焊接在汽车业内并不是难解决的问题。别忘了特斯拉还转为自动化产线收购了德国的自动化工程公司 Grohmann Engineering。即便特斯拉在焊接上碰到了问题，也不会拖这么长时间无法解决。
根据 Elon Musk 投入的精力来看，限制 Model 3 产能的关键问题应该还是1号超级电池工厂的电池产线。但不论是松下的 CEO 还是 Elon Musk 都对解决这个问题过于乐观了。Model 3 采用了全新规格的2170电芯，在行业内也是第一家这么干的公司。但不知道究竟发生了什么，让特斯拉和松下两位电池专家都这么为难。
Model 3 产量对特斯拉来说至关重要。抛开战略意义不谈，Model 3 产能爬坡能大幅度缓解特斯拉的现金流问题。因为特斯拉能在向供应商付款之前先收取用户的车款。下半年量产 Model 3 以来特斯拉已经烧掉约22亿美元。所以今年上半年实现5000辆/周产能前，特斯拉会烧掉更多的资金。特斯拉很可能需要再次融资来解决资金问题。但还有一个比资金更大的挑战，那就是 Model 3 预订车主还会等多久。毕竟现在越来越多的新电动车产品上市。
你会等吗？
(责任编辑：admin)
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
-
特斯拉Cyber truck增程电池组采用率接近25%
2024-02-07 15:55 -
美国电池采购规则生效 特斯拉皮卡与部分Model 3无缘补贴
2024-01-03 09:59 -
特斯拉电池供应商松下能源放弃于俄克拉荷马州建厂
2023-12-21 22:53 -
美国得州一特斯拉电动汽车疑似因电池故障突发自燃
2023-11-12 14:55 -
宝马称在电池技术领域已超越特斯拉，宁德时代、亿纬锂能参与新款电池量产工作
2023-11-09 10:28 -
特斯拉北美官网已移除搭载4680电池的Model Y AWD基础款
2023-09-21 17:46 -
LG新能源北美拟建产能超特斯拉和SK，并积极确保供应链稳定
2023-08-07 08:18 -
降低数亿欧成本！大众领先特斯拉掌握干式涂层电池工艺
2023-06-21 09:33 -
特斯拉：美国得州工厂4680电芯累计产量已突破1000万颗
2023-06-19 17:54 -
特斯拉在内华达州建立新的锂实验室，为电池供应链提供支持
2023-05-04 17:42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
专题
相关新闻
-
特斯拉Cyber truck增程电池组采用率接近25%
2024-02-07 15:55 -
美国电池采购规则生效 特斯拉皮卡与部分Model 3无缘补贴
2024-01-03 09:59 -
特斯拉电池供应商松下能源放弃于俄克拉荷马州建厂
2023-12-21 22:53 -
美国得州一特斯拉电动汽车疑似因电池故障突发自燃
2023-11-12 14:55 -
宝马称在电池技术领域已超越特斯拉，宁德时代、亿纬锂能参与新款电池量产工作
2023-11-09 10:28 -
特斯拉北美官网已移除搭载4680电池的Model Y AWD基础款
2023-09-21 17:46 -
LG新能源北美拟建产能超特斯拉和SK，并积极确保供应链稳定
2023-08-07 08:18 -
降低数亿欧成本！大众领先特斯拉掌握干式涂层电池工艺
2023-06-21 09:33
本月热点
-
2024锂电池行研报告
2024-05-24 18:59 -
多个锂电项目终止，重磅文件引导企业单纯扩大产能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局电池制造，与宁德时代成立合资公司！
2024-05-20 19:05 -
携手多地政府，这家企业5月三大电池项目开工/签约!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突传三大利好！固态电池赛道即将爆发
2024-05-28 18:18 -
投资超25亿元！这家锂电企业拟在美国建设电池化学品项目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh项目开工，固态电池距离产业化还要多久？
2024-05-11 19:17 -
宁德时代、比亚迪、中创新航共同供货蔚来“乐道”？
2024-05-09 18:48
微信公众号