电动化已经成为不可阻挡的趋势。在这场全球汽车行业共同面临的技术革新浪潮下，有“异军突起”的互联网造车新势力，也有传统汽车品牌的合力突围，“乱世之中”各路车企巨头都希望能以最快的速度抢占“制高点”，成为新游戏规则的“制定者”。
 

　　Honda也不例外，作为“技术宅”的代表，Honda一直在进行相关的电动化技术储备，制定完善的电动化战略布局，只待起跑的“发令枪”响起。

 

　　而这枚打磨许久的“箭”终于将迎来离弦的时刻。“全球的电动化趋势，比我们预期中还要迅猛，所以Honda也正在转变事业方向，加速推进电动化发展。”Honda中国本部长水野泰秀表示，作为Honda在华的掌舵人，这一次，水野泰秀为Honda电动化在华战略坚定地按下了“加速键”。
 

　　为适应中国市场，在华电动化战略全面“提速”
 

　　不可否认，在全球汽车新能源革新的战役中，中国市场已经成为了兵家“必争之地”。且不论2016年2800万辆的汽车产销，连续8年问鼎全球第一，在新能源市场的地位中，据公开数据显示，中国自2015年开始跃居全球最大新能源汽车市场，2016年新能源汽车销量更是同比增长53%达到了50.7万辆。
 

　　在这样的大背景下,Honda首先选择了更为“务实”的混动路线，且这一步已经走得相当坚实。目前，包括雅阁锐·混动（ACCORD HYBRID）、CR-V锐·混动（CR-V HYBRID）、思铂睿锐·混动（SPIRIOR HYBRID）等混动车型在内，得益于Honda提供的这套兼备燃油经济性与丰富驾驶乐趣的SPORT HYBRID混合动力系统，在华销量节节攀升。就以新雅阁锐混动为例，11月销量达1981辆，连续数月稳居中高级混动车型市场销量前列。

 

　　根据Honda原有构想，在夯实了混动技术之后，第二步是在中国市场推进Honda的PHEV插电混动车型，最后再迈向纯电动车战略。
 

　　但随着中国新能源“双积分”办法的实质落地，市场需求也更为急迫，加之中国又是Honda全球范围内最重要的市场之一，因此，为了主动适应中国市场，Honda加快了其纯电动车型在华投放步调。
 

　　“迄今为止，Honda将领先全球的新技术快速推广到中国市场，同时也加强了在中国的研发体制。今后我们将以中国为中心引领Honda全球业务的发展，这一新挑战的关键词就是‘加速’。”9月9日，水野泰秀在2017中国汽车产业发展国际论坛上为整年的Honda在华电动化战略定下了基调，也透露出Honda将中国列为新能源“主战场”的决心。
 

　　在混动车型打下了良好的口碑基础与长时间的技术积累之后，在华加速纯电动车型的投放对于Honda而言也只是“水到渠成”。据水野泰秀介绍，Honda将于2018年推出首款中国专属电动车，由合资公司和本田技研科技（中国）有限公司共同开发，将以合资公司的品牌进行销售。此外，该车称之为“SPORT EV”，将延续Honda的操控性基因，力图为用户带来驾驶乐趣。
 

　　值得注意的是，按照Honda的规划，明年将推出的纯电动车是为中国市场专属打造，这一方面反映了Honda对于中国市场的重视，另一方面，也体现出该企业迅速适应中国市场并作出改变的能力。
 

　　事实上，Honda并不认为纯电动车就是新能源的终极形式，燃料电池车才是。因此，在打造纯电动车的同时，Honda也在积极地推进燃料电池电动车的研发。这也是Honda与大多数车企在新能源战略上的所显现的不同之处，相比于“一刀切”投入纯电动制造，Honda打造了面对不同环境下的各种新能源车组成的完美“矩阵”，涵盖混动动力，插电混动，纯电动以及氢燃料电池，以期为全球消费者提供不同的绿色出行方案。
 

　　而包括中国市场在内，Honda的2030年全球电动化布局速度同样堪称“凶猛”。据悉，Honda计划在2030年，实现混动车、电动车以及零排放车型的销量占到全球汽车销量的2/3。
 

　　Honda电动化战略独到之处：FUNTEC“黑科技”加持
 

　　那么，推出一款纯电动车就是Honda电动化战略的全部吗？显然，热衷于将所有技术“做到极致”的Honda并不满足于此。
 

　　事实上，加速电动化仅仅是Honda制定的FUNTEC升级计划中的重要组成部分之一，在实现环保的基础上，Honda还将从安全、舒适等多维度升级FUNTEC黑科技，通过不断创新的产品令消费者领略到Honda电动化战略的独到之处。

 

　　在安全技术领域，连接未来自动驾驶的Honda SENSING（安全超感）系统，将由雅阁（Accord）、思域（CIVIC）等中级以上车型陆续扩展到紧凑型车。
 

　　在舒适技术领域，Honda正在研发具备在线支付、语音操控等更强大功能的全新一代HondaCONNECT智导互联系统，将在不久后随新产品和消费者见面，带来更加便捷的互联体验。
 

　　这意味着，Honda电动化车型将对所有FUNTEC“黑科技”进行一系列的整合，换句话说，未来你拥有的不仅仅只是一款纯电动车，而是其背后凝聚的Honda汽车核心价值“FUNTEC”。这也是Honda始终坚持的，以消费需求为导向，将强大的产品技术标签打造成为Honda的核心竞争力。
 

　　水野泰秀也在本次Honda中国媒体大会上多次提到FUNTEC技术升级，其表示：“未来，Honda将以‘2030愿景’为目标，通过‘产品创新’和‘体验创新’，打造充满乐趣的FUNTEC世界。”2018年则是面向这一承诺的新起点。
 

　　2017年4月，在上海车展上亮相的Honda NeuV电动概念车，正是Honda对于未来电动，智能化出行方式所做出的新尝试。这款概念车最大亮点是搭载了全球首发的AI技术“情感引擎”HANA（Honda Automated Network Assistant），让汽车拥有自己的情绪并学会思考，具备自动驾驶功能。
 

　　与东软战略合作，“落子”共享出行服务
 

　　当然，除了新能源，新技术，Honda还有第三大“杀手锏”，也就是“体验创新”——通过共享汽车对于人们未来的出行方式作出探索。毕竟，随着电动智能化时代的到来，未来人们依靠共享汽车出行已经变成大概率事件。
 

　　在本届Honda中国媒体大会上，Honda中国与东软集团旗下的东软睿驰签署合作协议，双方将开展战略合作，除了之前已启动的在电动车核心技术领域的合作外，Honda中国还将向东软睿驰旗下的汽车共享事业公司睿驰达注资，双方携手开展汽车共享事业。

 

　　根据合作协议，Honda中国将向睿驰达注资6,000万元人民币，注资完成后，东软睿驰持有睿驰达90%股权，Honda中国持有10%股权。
 

　　水野泰秀表示：“Honda拥有汽车、两轮车等多元的移动产品，通过与先进的共享服务、便捷完备的共享网点相结合，可以创造出Honda特有的出行服务模式，顾客可以通过这种服务，实现从所在地，到购物、观光、交通枢纽等最终目的地为止的无缝的交通出行，体验Honda带来的新的移动乐趣。”
 

　　在业内人士看来，加入东软在软件方面的实力后，Honda在车载智能化、出行智能化领域将会经历一次“大跨步”。此外，在Honda布局电动化的同时推出共享汽车项目，也可以反过来推动Honda电动车的销售和普及，可谓是“一箭双雕”。
 

　　事实上，在Honda发布中国全新电动化战略的同时，还有一个振奋人心的好消息传来。在广汽Honda和东风Honda两家合资企业的齐发力下，Honda品牌和Acura（讴歌）品牌2017年累计在华销售突破145万辆，将超额完成任务。站在前所未有的高度上，对于Honda而言，既是对于过去“奔跑”整年所予以的肯定，也同时将凝聚着未来更多期许的目光。而这家以技术为驱动核心的车企已经制定出完善的未来发展战略，不论前方如何，正朝着心之所向，笃定前行！