蔚来汽车在11月25日三周岁生日的当天，通过开启这个星球上第一家NIO House的方式，奏响了华丽冒险旅程乐章中最脚踏实地的那段音符。

 

　　此前，历史悠久且意义深重的东长安街1号东方广场的一层和二层所展示的对象是来自德国的豪华汽车品牌——奥迪。根据界面汽车了解，奥迪的城市展厅在这块具有“黄金VIEW”的地界上盘踞了近10年之久。而几乎令所有人感到不可思议的是，东长安街1号的新主人既不是奥迪的德系同僚，也不是日渐兴盛的东瀛势力，而是可以算作目前中国最年轻的汽车制造商的蔚来汽车。

 

 

　　虽年轻但并不稚嫩，蔚来汽车希冀改变汽车行业现有格局的心思在NIO House中体现得淋漓尽致，这份心思便是被缔造者李斌反复强调的“用户至上”，这也从侧面解释了为何蔚来汽车并不想将旗下的店面做成传统汽车销售4S店的模样，而是集中精力打造一个用户能够全方位体会“蔚来精神”的空间。

 

　　在蔚来汽车的官网上，这个对大部分普通消费者仍带有神秘光环的汽车品牌在服务用户上是这样描述自己的：“重新定义服务用户的所有过程，为用户提供超越期待的全程愉悦体验”。在实地探访NIO House的过程中，界面汽车也结结实实地感受到了这种诚意。
 

 

 

　　既然蔚来汽车和李斌一直致力于将用户放在首要考虑地位，那我也试图从一个普通消费者的角度来审视和度量这座建筑面积达3000平米的用户中心，也正出于“所见即所得”的还原态度，文中所使用的图片均由我实地拍摄，未经任何修片。

 

　　首先，这座用户体验中心被分为了上下两层，从蔚来汽车巨大LOGO下的玻璃门进入中心后，扑面而来的是一种亲切而不生疏的自然感，首款量产SUV车型ES8、电动限量超跑EP9分列两旁，深入后还会发现去掉动力总成的Formula E冠军赛车以及在APP中备受欢迎的“积分兑换商品”。从整体观感上看，一层与大部分传统汽车厂商的4S店并未有颠覆性的差别，主要是以展示蔚来汽车的在售产品为主，辅以部分文化灌输和附属品贩售。

 

 

 

　　而移步转梯之上的二层，就会不禁为蔚来汽车的巧思所打动，在李斌看来，未来只对车主开发的二楼才是整个项目的核心，包括可以轻松容纳200人进行思想分享的论坛区、可以借阅各类精选书籍的图书馆区、可以共享办公的实验区、可以享受咖啡糕点烘焙的开放厨房区、可以放松也可会谈的客厅区以及针对小朋友设置亲子区。虽然每个区域都会在名称和功能上进行划定，但实际上并没有严格的空间划分，可以端着咖啡与蛋糕进入客厅与朋友下午茶，也可在图书馆内静心读两小时的《腾讯传》。李斌用了一个极其诱人的词汇来描述二楼的空间，那即是“城市绿洲”。

 

 

　　事实上，界面汽车认为，NIO House的一层更像是布满理科生的专业汽车媒体，更关心蔚来汽车在“移动机械”这件事上的表现，比如百公里加速时间、续航里程、外观内饰、乘坐空间、配置售价等；而二层则是文科生所钟情的生活方式媒体，咖啡、烘焙、阅读、碰撞、风暴、亲子等。两者通过水泥板这个物理实体进行区隔，但又通过旋转楼梯这个纽带重新链接，无论是从上至下还是从下至上，都不会有明显的差异感，正如李斌所言，二楼体验的到位了，掏钱买车只不过是水到渠成的一个结果而已。

 

 

　　在蔚来汽车的店面扩张版图中，北京和上海分别被插上了两面红旗，除东方广场的宇宙第一家外，NIO House还会出现在北京理想国际。上海会来得稍晚一些，位于兴业太古汇和上海中心的两家House仍处于装修中。一个值得分享的秘密是，上海NIO House本应在北京之前开业，但因装修上无法达到蔚来汽车的标准，就返工重来，在黄金地段的地标性商业实体中推倒一家汽车体验店，蔚来汽车在用户体验这件事上，应该说是无所不用其极了。

 

 

　　当然，除了“城市绿洲”外，“长安街上一千平米的客厅”这样一个更充满梦幻主义色彩的词汇也在现场被蔚来汽车团队用来描述NIO House。相比车型仍处于PPT阶段，店面仍在蓝图上的大部分新兴造车企业来说，蔚来汽车走在前列自然无须赘述。更为关键的是，NIO House的不断落成让界面汽车洞视到了蔚来汽车品牌基因中的诚意，蔚来人对待汽车发展这件事的态度绝非停留于纸面上，而是朝着它们所向往的“如何创造用户拥有汽车的感动 ”这一变革方向不断努力。

 

 

　　试想在几个月后的未来，ES8车主们带着妻儿一同步入NIO House，女主人在Joy Camp中安顿好小朋友后，与姐妹淘一同展开关于话剧和花艺的深入探讨；男主人则在一楼的赛车模拟器上爽过几圈纽伯格林后，转身来到二楼，用积分买下一杯充斥着椰香的NIO特饮，陷在可以瞭望长安街全景的软垫沙发中，打开只服务于独立思考人群的界面APP，展开一段愉悦的阅读历程。汽车成为了感情传输的纽带，而NIO House就是纽带上那朵最惹眼的蝴蝶结。