11月7日报道——特斯拉在第三季度只生产了260辆Model 3车型，而交付量则只有220辆，远低于之前预期在9月份Model 3车型的产量为1630辆，由于Model 3的产量不足，特斯拉也无心顾及Tesla Semi 纯电动半挂卡车，在10月初就宣布将其电动半挂卡车Tesla Semi 的发布时间推迟至11月16日。
 

　　今日特斯拉正式向媒体发出邮件邀请函，证实公司将会在11月16日发布电动半挂卡车。马斯克曾说，设计卡车时特斯拉曾与物流提供商密切合作，它们提供了很大的帮助，特斯拉开发的汽车适合商务经营商使用。从续航里程看，特斯拉电动卡车适合短程、中程运输，在某些地区，运营商还可以用特斯拉电动汽车在城市间运送货物，或者在城市-港口之间运送，因为电动卡车可以节省成本，比燃料卡车省钱。
 

　　除了特斯拉，戴姆勒也正计划推出电动卡车eCanter。戴姆勒表示，UPS公司将成为其电动卡车Fuso eCanter在美国的首个商业用户。将以两年租赁方式向UPS提供3辆eCanter，并向纽约的四家非营利机构提供另外8辆。这款卡车充电一次的续航里程约为62英里（100公里）。在电动上，卡车不比轿车，卡车本身就重，再加上卡车需要更远的续航里程，因此电动卡车的电量续航成了关键考验。相比于传统燃油卡车，电动卡车的优势在于安静，因为卡车经常会在夜间跑，电动卡车就能悄无声息地通过；还有一个就是使用成本，传统燃油卡车惊人的油耗也是一笔很大的开销，电动就相对便宜很多了，在维护上电动卡车也会简单得多。