据国外网站报道：日产公司开发出以固态氧化物燃料电池（SOFC）为动力源、以生物乙醇为燃料的汽车，为全球汽车业首次尝试。通过将SOFC技术与电驱动、电池技术的结合，日产公司开发的SOFC汽车的续航里程超过600 km。巴西拥有庞大的生物乙醇共赢网络，同时也是世界主要的生物乙醇生产地，因此被选为日产SOFC原型车的首次亮相和第一阶段测试地点。

       日产公司SOFC汽车的第一阶段测试在过去几个月间开展，由日产巴西研究和开发小组承担，以2辆原型车为实验对象，跟踪其燃料供给和日常使用情况。结果表明，应用SOFC技术的原型车在巴西的日常使用情况优异，这与巴西本地完善的乙醇供给基础设施密不可分。

       在2016年8月举行的日产智能交通活动上，以SOFC为动力源的“e-Bio Fuel Cell”汽车首次亮相，该汽车以天然气、乙醇为燃料，与氧气反应高效发电。

       燃料电池原型车是日产集团持续致力于零排放新型汽车技术发展的体现。日产是智能交通业的先锋，拥有全球最佳销量的零排放汽车LEAF，目前已销售超过了275000台。

       日产SOFC原型车以100%乙醇为燃料，驱动24 kWh电池运行，其续航里程达到600 km。

       2016年6月，日产公司在日本横滨市公布了生物燃料电池汽车的研发，但该原型车的全球首次亮相则是在16年里约奥运会开幕前夕。生物燃料电池汽车的动力系统清洁高效，以100%乙醇或水和乙醇的混合物为燃料。其排放物中碳含量与大气中碳含量相当。此外，SOFC汽车与其他电动车相同，驾驶过程中无噪声排放、加速性能良好、维护成本低。

       生物乙醇主要以甘蔗和玉米为原料，这些原料在南北美极为常见，因此相关基础设施完备。由于生物乙醇的来源广泛且与水混合后不易燃易爆，因此SOFC系统市场前景广阔。 (责任编辑：admin)