特斯拉上海临港建厂已敲定 合作伙伴到底是谁?

时间:2017-06-20 21:02来源:金融界 作者:侃车叫兽
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  特斯拉在中国建厂本不是什么新闻,过去几年一直谣言满天飞,但每次都不了了之。但是就在6月20号,据知情人士透漏,特斯拉在上海浦东临港产业园区建厂取得重大进展,因具体细节还在磋商,最快本周可以达成一致,然后对外公布。

  很明显,中国是特斯拉的全球化战略最重要的一个战场,国产后,至少可以省去25%的关税,马斯克曾公开表示:希望在2017年杀手级产品Model 3能在中国生产,这样售价至少可以降低三分之一。但是按照有关规定,特斯拉必须寻找一位中国的合作伙伴来一起合资建厂,那么这次的合作伙伴会是谁呢?

  上海临港集团

  合作指数(★★★★★)

  早在去年6月份,就有媒体爆料,特斯拉与上海金桥集团合作,共投资600亿在上海金桥建厂,各出300亿,金桥集团以土地资产形式入资,但后来被金桥集团否认。

  今年2月份,又有媒体爆料,特斯拉将在临港建厂,但随即便被临港方面否认。

  这次卷土重来,极有可能采用类似上面上海金桥集团的方案,以土地资产或者其他方式入资,其中临港集团占比不低于50%。

  上汽集团

  合作指数(★★★★)

  谈到汽车,说到上海,大家肯定第一个想到的是上汽集团,然而再具体到临港,大家肯定会想到上汽集团的荣威/MG的生产基地就在临港,难不成这次又是上汽集团?

  之前爆出特斯拉建厂的消息时,虽然特斯拉曾表示除了上汽都可以与其洽谈(具体原因不祥),但是后来却不了了之了。很明显,与其磋商洽谈的厂家并不是很多,或者说特斯拉满意的主流合资伙伴并不多。特斯拉的需求很明确,那就是必须要在上海建厂,圈外的不说,纵观上海车企,除了上汽有谁能够hold住特斯拉呢?外地车企来上海与特斯拉合资建厂,你能绕的开上汽吗?

  另一方面,从上汽方面来讲,上汽奥迪进展不顺,可以说基本已经废掉了,目前上汽急需一位豪华车品牌来填补这个空白。自主品牌上汽荣威/MG近两年发展迅猛,提出"电动化,网联化,智能化,共享化"新四化战略,特别是在新能源方面,上海车展发布荣威"光之翼"和MG"E-motion"电动跑车,完全对标特斯拉。这个时候如果能把特斯拉收至麾下,为己所用,那将是如虎添翼。

  所以说,上汽特斯拉不是没有可能,而是所有主机厂里可能性最大的。

  福田汽车

  合作指数(★★)

  为寻求与特斯拉合作,2015年福田汽车总经理王金玉曾亲自飞往加州总部与马斯克谈判,面对面的推销福田汽车,但是后来不了了之了。福田汽车在乘用车方面经验不多,且目前主打品牌宝沃销量不佳,无论是人力,财力跟上汽都不是一个级别上的,所以,福田汽车基本属于一厢情愿。

  长安汽车

  合作指数(★★)

  上次特斯拉寻找合作伙伴恰好碰到长安汽车停牌,很多人猜想长安汽车与特斯拉合作进入实质阶段,但是后来证明只是一个巧合而已。长安汽车偏安重庆,一向很低调,来上海建厂有点不可能,叫兽猜测这次可能性也很小。

  江淮汽车

  合作指数(★)

  江淮汽车新能源发展还算不错,之前就传出特斯拉与江淮传出要在合肥建厂的消息,但是随后江淮傍上大众,所以,跟特斯拉合作这条路基本不可能了。

  腾讯

  合作指数(★)

  3月28号,腾讯对外宣布,123亿买入特斯拉5%的股权,成为其第五大股东,寻求在智能驾驶和车辆网方面与特斯拉合作。随后四月,媒体爆料特斯拉将在广东以独资的形式建厂,只等部门批复。所以这次上海建厂的事,叫兽估计跟腾讯关系不会太大。

  不管合作伙伴是谁,叫兽都替想要购买特斯拉的客户感到高兴,又可以省去很大一笔钱了。但是叫兽还是希望这次合作的能事一个主机厂,至少在合作的过程中能学到那么一点东西。 (责任编辑:admin)
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