大众计划在美投资20亿美元(约137.8亿元人民币)用于电动汽车公共设施建设,作为大众“排放门”造成恶劣影响的补偿。然而,此举却遭到了多家汽车制造商和组织的反对。
大众计划在美国国内建设上百个电动汽车充电站,并且经费中8亿美元(约5.5亿元人民币)用于加利福尼亚州,作为与政府和解的条件之一。此前大众承认在超过58万辆柴油车上秘密安装了专门应对尾气排放检测的作弊软件。
然而,大众的计划遭到了多家主要车企的反对,主要是针对充电站选址的问题。汽车制造商反对大众在加州目前
电动车基础设施完备的区域新建充电站,出于对大众从此项目中获得竞争优势的担忧。一个环保组织也表示,大众应把更多的充电站建在低收入地区。
此外,丰田、本田、现代三家汽车公司发布了一封联名信,强烈要求加利福尼亚州要求大众支出经费中“可观的部分”用于氢燃料
电池燃料供应站的建设,并称加州此前承诺的在2020年前建设100个燃料
电池车设置目标“尚未走上正轨”。
在加利福尼亚州最初的支出计划中,大众希望在2019年前将1.2亿美元(8.26亿人民币)投入到交通流量大的地区,建立400个高速公路和共享电动汽车充电站。一些汽车制造商,如福特、宝马表示,他们更希望新的充电站设置在电动汽车保有量较少的地区。
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