北京时间5月2日消息，今年晚些时候，由Electric GT公司主办的首届纯电动车和特斯拉电动车冠军赛将正式举行。目前，比赛前的准备工作已经基本完成。上周，这家公司在法国波城阿尔诺赛道(Circuit Pau-Arnos)成立了自己的比赛总部，并开始在赛道上对简装版的特斯拉Model S电动车进行测试。

        不幸的是，这辆Model S电动车在测试期间却发生了撞毁事故，导致测试工作被迫中断。

         开发和改装工作

         大赛主办方表示，其正在开发一款用于比赛的简装版特斯拉Model S P100D。据了解，这款电动车具备2.0秒内实现0-60英里/小时的加速性能。而唯一1辆具备参赛性能的电动车是由Model S P85改装而成的，这辆电动车早在Model S P100D发布之前就已经完成了改装工作。

         比赛主办方一直在对这辆改装后的Model S P85进行测试，它们将这款车型称作“the EGT V1.4 Tesla Model S P85”。上周，大赛主办方Electric GT公司首席执行官马克·格默尔(Mark Gemmell)表示：

         “对于Electric GT公司来说，波城阿尔诺赛道(Circuit Pau-Arnos)最有可能会是给带来我们未来合作伙伴、团队、驾驶员和VIP贵宾的地方。大赛总部位于美丽的法国乡村。它提醒我们，通过发展正确的技术，我们不仅可以保护好地球，还可以让生活充满乐趣。”

         以上消息发布后的第二天，这家公司就在自己的推特账户上公布了首张电动车测试后的事故照片。

        从目前的现状来看，他们必须要加快对简装版Model S P100D的改造工作。

        其他挑战

        不过，在大赛正式开始之前，主办方仍然需要克服部分挑战，特别是特斯拉电动车冷却问题，因为随着驾驶时间的延长，温度过高会使特斯拉电动车会进入极限。他们表示，对于Model S P100D原型车的改装，已经通过使用复合材料面板减少了近1100磅（约500公斤）的车身重量。此外，这种改装车型的内部也会进行必要的简化。

        对参赛电动车的改装，其主要目的就是为了降低传动系统的压力。预期比赛主办方会拥有一定库存的传动系统，从而保证参赛汽车能够完成最终的比赛。当然，这些比赛用车辆都是改装后适应严苛环境的车型。

        Electric GT表示，计划在周末举行的比赛将会包括20分钟的赛前练习，60分钟的预选热身赛，一场白天比赛（60公里）和一场黄昏比赛（60公里）。从现在开始，比赛主办方将会一直待在这里，直到11月25日第一场比赛在波城理查德赛道（Paul Ricard circuit）开始。 (责任编辑：admin)