据外媒报道，当地时间2月11日，现代汽车公司宣布将扩大与美国能源部的伙伴关系，更进一步支持能源部的氢燃料电池项目。现代汽车承诺将加强技术合作，更好地了解面临的挑战，收集并公布在实际操作条件下展示燃料电池技术和氢能源基础设施的独立验证数据。

作为合作的一部分，现代汽车将向美国能源部提供5辆NEXO燃料电池电动汽车（FCEV），供包括华盛顿特区在内的美国各地使用，以帮助推动燃料电池技术的研发。此外，现代汽车还会收集NEXO汽车和基础设施的数据，进行分析并发布，以确定在技术耐久性、性能和可靠性等关键领域是否有额外研究需求。此类活动还可对培训和劳动力发展计划提供支持。

除了支持美国联邦政府发展燃料电池技术，现代汽车还将出资，于今年秋天在华盛顿特区安装一个加氢站，该加氢站是在之前能源部举行的H-Prize H2Refuel竞赛上研发出来的。

高工氢电了解到，现代汽车于1998年开始发展燃料电池的电动汽车，并且于2013年实现其第一款氢燃料电池汽车量产，远销18个国家。2018年，公司下一代燃料电池汽车NEXO也实现了量产。

从燃料电池乘用车销量数据来看，2019年，现代NEXO占据了韩国市场的87%，成为推高韩国的绝对主力，同时该品牌全球销量达4818辆，居世界首位。紧随其后的是丰田Mirai，全球销量为2407辆，比2017年创纪录的一年减少200多辆；再次为本田Clarity，全球销量349辆。

除了发展燃料电池乘用车，现代汽车也着力发展燃料电池商用车。2006年，现代汽车运营了第一代燃料电池公交车。在2018年平昌冬季奥运会期间，公司推出并正式运营了旗下第三代燃料电池公交车。目前，第三代燃料电池公交车，已经在韩国主要城市作为市政用公交车广泛铺展开来。

在卡车领域，现代汽车2019年开发了GV19和GC34重型燃料电池卡车，并将于2020年在瑞士投放50台。公司还计划2020年面向中国市场开发中型燃料电池卡车。除此之外，公司还于最近推出NEPTUNE重型燃料电池卡车概念车。