蔚来交车了 交了10台

时间:2018-06-04 11:53来源:36Kr 作者:综合报道
点击:

  量产出现拖延,引发的结果可能是塌方式的。
 
  在大张旗鼓的品牌宣传、围绕着IPO真真假假的消息背后,蔚来汽车的实际量产情况并不容乐观。
 
  5月31日,蔚来向首批用户交付了10台车。“首批用户”指的是蔚来的员工,包括蔚来联合创始人秦力洪,蔚来产品经理李天舒等。“量产车”显然也并非真的是流水线上批量生产出来的,因为总共只有10台。
 
  就这10台车,量产交付的时间已经三度拖延。2018年2月,蔚来首次公布量产计划,称4月下旬完成首批交付。北京车展上,关于量产的官方口径调整到了5月下旬。5月18日,在一次车主试驾活动上,蔚来又给出了全新的量产时间表:6月内交付550辆车,8月起完成产能爬坡,9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付。
 
  
蔚来ES8最初的量产计划
 
  向内部员工交付10台车,蔚来勉勉强强算是兑现了“5月下旬交付”的承诺,但这显然远远不足以堵住众口。
 
  “一般来说,不敢大面积交车就是有质量问题。咱们认识的人开开,出问题你不要跟媒体讲。包括特斯拉Model3宣布上市,一开始全给他的员工了。”威马创始人沈晖曾在接受36氪采访时直言。
 
  量产是互联网造车的行业大考。冲在最前面的蔚来,现在似乎正深陷困局之中。
 
  导致量产出现问题的因素有很多。一般来说,规模生产一批车,需要解决数千个问题。大到三电系统的稳定性、安全性,小到油漆、轮胎、空调、座椅……每一个零部件后面都牵扯到一整条供应链,其中的复杂性,极容易被缺乏造车经验的互联网人低估。踩到任何一个坑,最后都会反馈到时间和资金成本上。
 
  蔚来的首款量产车,与江淮合作,在江淮打造的全铝车身工厂中生产。虽然李斌在多个场合反复强调蔚来造车的诚意,以及江淮为蔚来设厂的诚意,但仍然无法消除外界对于制造工艺和管理供应链的能力的质疑。
 
  5月11日,有财经媒体实地探访江淮在合肥为蔚来打造的工厂,发现车间基本没有生产的迹象,“整座工厂十分安静”。对此,蔚来联合创始人秦力洪正面回应称,记者拍到的画面是真实的,工厂现今仍处在“小批量生产”的阶段,平均一天“几台车下线”,“因为主要是在验证工艺、跑流程,当然大家见不到大物流卡车在门口排队那种盛况了。”
 
  5月17日,江淮发布消息称:公司新能源基地预计2018年6月将达到预定可使用状态,该新能源基地设计产能为10万辆,公司与蔚来之间的合作将按照计划约定执行。
 
  “预定可使用状态”是个微妙的表述,生产线是否调试稳定,能否满足产能需求,都要打上大大的问号。而6月,是蔚来承诺小批量交付550台车的时间。
 
  量产出现拖延,引发的结果可能是塌方式的。预定用户对车厂的信心及品牌好感度可能会降低,导致订单减少或退订率增加,供应商的持续供货难以保证,量产危机进一步扩大。资本的信心也会随之动摇。
 
  自2014年成立起,蔚来已经历5轮融资,估值约40亿美元,据接近蔚来融资的人士向36氪透露。这个价格,对于一级市场的投资者而言已经有些过高。无论是对既有股东,还是潜在投资者,蔚来都需要用量产表现支撑起这个高估值。
 
  当然,蔚来也可以选择在公开市场争取资金支持。5月26日,据彭博社报道,蔚来汽车已经在美国证券交易所(SEC)提交上市文件,或将融资约20亿美元。在此之前,早在今年2月蔚来就传出了上市的消息。路透社报道,蔚来汽车聘请了包括摩根士丹利、高盛在内的八家银行,为美国上市做准备。蔚来官方对此未予置评。
 
  一位关注新造车行业的投行高管曾向36氪透露,如果蔚来以现有估值在美股上市,很难受到投资人的热捧。美国投资人对标特斯拉给蔚来估价,而蔚来现在没有车,投资人会把目光聚焦在高昂的成本、管理和市场费用上。
 
  事实上,初创车企的老师特斯拉,至今也尚未爬出量产车Model 3的生产炼狱。2017年7月,特斯拉发布首款大众车Model 3,也仅仅生产了30台车,交付给内部员工。马斯克最初的爬坡计划,是8月生产100台,9月1500台,12月2万台。根据特斯拉官方数据,去年第四季度,Model 3仅交付1550台。而在量产Model 3的一年中,特斯拉的股价下挫了28%。
 
  可喜的是,一周前,马斯克在内部信中提及,Model 3的产能已经爬升至3500台,有望6月实现5000台的目标。这个目标,可能还会继续推迟,但美国市场的消费者和投资人,仍然对这个传统汽车行业的颠覆者保持容忍。
 
  中国市场,答案我们还不知道。
 
(责任编辑:admin)
文章标签: 新能源汽车 蔚来汽车
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 9月份国内新能源汽车产销均超35万辆

    9月份新能源汽车生产完成35.3万辆,环比增长11.5%,同比增长148.4%;月度新能源汽车销售完成35.7万辆,环比增长11.4%,同比增长148.4%。1-9月新能源汽车产销量累计分别达到216.6万辆和215.7万辆。
    2021-10-13 10:59
  • 2018年汽车流通行业十大事件

    数据显示2018年前11个月,中国汽车销量总计2540万辆,同比下降1.65%。
    2019-01-08 09:33
  • 2020年我国新能源汽车或达500万辆

    近日,艾瑞咨询发布了《2018年中国新能源汽车行业研究报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,2018年中国汽车市场短期遇冷,而新能源汽车逆势而上,市场规模迅速扩大,预计将于2020年实现500万辆的保有量目标。随着新能源汽车的政策不断出台,新能源汽车
    2019-01-02 14:04
  • 总结:2018年新能源汽车市场五大关键词

    2018年被称为新能源汽车爆发的元年,无论是传统车企还是造车新势力都在积极布局,各种新车层出不穷;新能源汽车市场更是小事不停,大事不断。在这年末岁初之际,我们通过几个关键词,来简单盘点一下这一年新能源汽车市场都发生了哪些事吧。
    2018-12-26 09:52
  • CAAM:中国11月新能源汽车产量同比增长19%至173,000辆

    中国汽车制造商协会周三公布的最新月度报告显示,11月份中国新能源汽车产量增加至173,000辆,同比增长18.5%。
    2018-12-14 10:09
  • 电动汽车现“召回潮”:每卖出100辆就有1.5辆被召回

    新能源汽车仍在推广阶段,“召回潮”就已经出现。11月30日,两则电动车召回信息同时出现。一则为北京汽车部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车,另一则为众泰旗下的江南云100S车型。两者共计召回8万辆。
    2018-12-03 09:30
  • 中国新能源汽车能否实现“弯道超车”?

      在全球新能源快速发展的背景下,我国新能源汽车“异军突起”,凭借坚持不懈的自主创新和技术难点攻关,其数量和质量处于全球“领跑”阶段,然而,在整车可靠性、操控性、品牌美誉度等还处于“并跑”和“跟跑”阶段。
    2018-11-07 10:14
  • 插电式混合动力终究只是退而求其次的产物

    相比之下,插电混动车型便能非常有效的解决纯电动汽车的续航里程焦虑。并可以将汽车厂商们以往的传统动力系统与纯电动动力系统相结合,不仅可以弥补各自的劣势,在研发成本上也会轻松许多。
    2018-11-05 13:35
  • 车市连续3月负增长,工信部预测低速增长或成常态

    近年来国内汽车市场在体量上飞跃增长,呈现出“野蛮生长”的态势,但今年这种增长趋势逐渐放缓,根据中国汽车工业协会的数据显示,我国乘用车汽车市场销量已经连续3个月下滑,出现负增长。
    2018-10-30 10:06
  • 欧洲主要国家电动化发展现状:德国事与愿违 挪威不可小觑

    随着欧盟监管机构敦促汽车制造商增加电动汽车生产,以减少造成气候变化的二氧化碳排放量以及巴黎和伦敦等城市的氮氧化物污染,欧洲汽车市场正加速推进电动化。
    2018-10-17 10:30
专题
相关新闻
  • 9月份国内新能源汽车产销均超35万辆

    9月份新能源汽车生产完成35.3万辆,环比增长11.5%,同比增长148.4%;月度新能源汽车销售完成35.7万辆,环比增长11.4%,同比增长148.4%。1-9月新能源汽车产销量累计分别达到216.6万辆和215.7万辆。
    2021-10-13 10:59
  • 2018年汽车流通行业十大事件

    数据显示2018年前11个月,中国汽车销量总计2540万辆,同比下降1.65%。
    2019-01-08 09:33
  • 2020年我国新能源汽车或达500万辆

    近日,艾瑞咨询发布了《2018年中国新能源汽车行业研究报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,2018年中国汽车市场短期遇冷,而新能源汽车逆势而上,市场规模迅速扩大,预计将于2020年实现500万辆的保有量目标。随着新能源汽车的政策不断出台,新能源汽车
    2019-01-02 14:04
  • 总结:2018年新能源汽车市场五大关键词

    2018年被称为新能源汽车爆发的元年,无论是传统车企还是造车新势力都在积极布局,各种新车层出不穷;新能源汽车市场更是小事不停,大事不断。在这年末岁初之际,我们通过几个关键词,来简单盘点一下这一年新能源汽车市场都发生了哪些事吧。
    2018-12-26 09:52
  • CAAM:中国11月新能源汽车产量同比增长19%至173,000辆

    中国汽车制造商协会周三公布的最新月度报告显示,11月份中国新能源汽车产量增加至173,000辆,同比增长18.5%。
    2018-12-14 10:09
  • 电动汽车现“召回潮”:每卖出100辆就有1.5辆被召回

    新能源汽车仍在推广阶段,“召回潮”就已经出现。11月30日,两则电动车召回信息同时出现。一则为北京汽车部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车,另一则为众泰旗下的江南云100S车型。两者共计召回8万辆。
    2018-12-03 09:30
  • 中国新能源汽车能否实现“弯道超车”?

      在全球新能源快速发展的背景下,我国新能源汽车“异军突起”,凭借坚持不懈的自主创新和技术难点攻关,其数量和质量处于全球“领跑”阶段,然而,在整车可靠性、操控性、品牌美誉度等还处于“并跑”和“跟跑”阶段。
    2018-11-07 10:14
  • 插电式混合动力终究只是退而求其次的产物

    相比之下,插电混动车型便能非常有效的解决纯电动汽车的续航里程焦虑。并可以将汽车厂商们以往的传统动力系统与纯电动动力系统相结合,不仅可以弥补各自的劣势,在研发成本上也会轻松许多。
    2018-11-05 13:35
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号