5月15日，我国汽车出海运输船船队再添新成员：全国最大光伏能源+LNG双燃料汽车运输船，在广州南沙正式命名为“远海口”轮，并交付首航。该船满载来自中国品牌生产的车辆，其中九成以上为新能源汽车，驶向希腊、土耳其、意大利、突尼斯等国家。

“远海口”轮总长199.9米，船舶总吨达68252吨，排水量达39069吨，内部拥有12层汽车甲板，其中包括8层固定层和4层活动层，装载能力为7000标准车位，可承载小轿车、工程车、大巴等全品类车辆及MAFI货物。

“远海口”轮同时也是首艘完全满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》的船舶，船舶悬挂五星红旗，船籍为中国籍。该《指南》由我国自主制定，以更高规范标准引领行业健康发展。

该船具有绿色、低碳、智能等多项性能特点：

• 采用先进LNG（液化天然气）双燃料主机，与传统单一燃油汽车船相比，可节省约20%的能耗，减少约27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM颗粒物排放。
• 配备峰值功率302.8千瓦的分布式太阳能光伏并网系统，为目前同类船舶装载的最大光伏系统。年发电量达41万度，可节省燃油约111吨、减少二氧化碳排放345.9吨，相当于年种植约3.8万棵树（以单棵树年固碳9千克计算）。船舶配备中压岸电接收系统，靠港期间100%使用岸上电力，船舶停泊在港每天可减少二氧化碳约21吨。
• 应用中远海运自主研发的国内首款智能化实配装载软件，实现车辆登船即定位、实时数据可追溯。通过“一车一码一位”智能管理技术，一旦发生紧急情况，可以快速锁定车辆位置，提升火灾防控与应急响应效率。

该船首航投入的是“中国—地中海”班轮航线，单程航程约30天，较一般航线可节省近三分之一的时间，为中国车企大幅压缩运输时间。依托以比雷埃夫斯港为枢纽的支线网络，航线服务网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非主要国家及黑海区域港口。

（总台记者 吴媚苗 吴天白）