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12家电池企业的黑科技大盘点 谁与争锋？

时间:2018-11-16 16:37来源:高工锂电 作者:综合报道
点击: 次
       经梳理2018年12家参评金球奖的电池企业发现，在提高能量密度、安全性、稳定性等方面都取得了一定成果，技术瓶颈得到突破。
 
       技术创新是企业的根本，也是企业的第一驱动力。只有通过不断革新自身产品，满足市场需求的同时，储备下一代技术产品，与行业共同成长，将是企业立足于市场的根本所在，动力电池领域也是如此。
 
       今年以来，在国家补贴指挥棒的引导下，对于动力电池能量密度、轻量化等多方面性能提出更高要求。围绕于此，电池企业在保证安全性的前提下，通过导入新材料、改变电池尺寸、优化电池内部设计等方式来提高能量密度，以便满足市场需求。
 
       梳理2018年12家参评金球奖的电池企业发现，在提高能量密度、安全性、稳定性等方面都取得了一定成果，技术瓶颈得到突破，且看下文：
 
      比亚迪：安全高效电池成组技术，系统成组效率89%
 
       比亚迪在本届金球奖评选活动中竞选“年度技术创新”奖项产品为安全高效电池成组技术、电池系统高效控制技术、高性能动力电池全产业链研发生产技术。
 
       其中，安全高效电池成组技术，应用轻量化托盘材料和高密集电芯布置方案，实现标准化电池模组设计；采用被动保护与主动保护相结合的设计方式，实现了电池系统成组效率89%。
 
       电池系统高效控制技术，建立电池状态和参数同步估计追踪的模型，实现了高精度电池系统状态估算算法；发明了基于LC高频振荡脉冲技术的电池自加热技术，率先实现电池系统从-30℃加热至0℃的时间缩短至8分钟，突破了外部加热时间长的问题。
 
       高性能动力电池全产业链研发生产技术，研发了耐高温、低阻抗的新型电解液以及耐高温的多层复合陶瓷隔膜(350℃高温收缩率仅为2%)，发明了极柱高温陶瓷绝缘封装和低压防爆技术，开发出高密度低应变电极等，提升了电池的循环寿命和安全可靠性。
 
      远东福斯特：21700型动力电池，容量5.0Ah，能量密度大于260Wh/Kg
 
       远东福斯特在本届金球奖评选活动中竞选“年度技术创新”奖项产品为新能源车用21700型高能量密度动力电池的开发和应用。该款21700型电池容量达到5.0Ah，电池单体能量密度大于260Wh/Kg，系统能量密度可达到180Wh/Kg，电池系统重量下降10%以上。
 
       远东福斯特介绍，该产品在辅材的选择、轻量化、生产制造等环节均有所创新，在尺寸变大的情况下，提升了电池的能量密度、成组效率、循环寿命、产品的一致性跟可靠性，并且降低了电池的成本。主要体现在以下四点：
 
       1.21700型电池减少了辅材在电池中的比例，因此能量密度相比18650型锂离子电池提升超过20%，制造成本可下降约9%；在相同能量密度下，可选择的材料体系也更加多样化。
 
       2.21700型电池尺寸变大，电池内部可以设计增加更复杂的结构如多极耳、熔丝、防爆阀等，提升电池综合性能；
 
       3.21700型锂电池单体容量的提升可减少组成电池包的电池数量，同时也可减少电池包中的配件数量，可达到电池包轻量化的目的。
 
       4.21700型锂电池的生产过程全面实施智能化制造，更高的自动化水平的生产线，更严格的环境控制，可以达到更高的生产效率，显著提升产品的一致性和可靠性，提高产品的可利用率，降低成本。
 
      比克电池：18650-3.0Ah圆柱电池，续航达到500KM
 
       比克电池在本届高工金球奖评选活动中竞选“年度技术创新”奖项产品为18650-3.0Ah圆柱电池，该产品已于今年5月正式量产上市。
 
       据了解，比克电池18650-3.0Ah高能芯具有五大优势：①能量高，支持超长续航：其能量密度高突破250Wh/kg，续航可达到500KM；②能量高，支持超长续航：其能量密度高突破250Wh/kg，续航可达到500KM；③低衰减，寿命长：支持3000次深度循环，并具良好的高低温放电性能；④安全性高：四重安全保障体系，带来0事故保障；⑤高性价比：通过规模化、智能化生产高效产出，并持续材料创新降低成本。
 
      桑顿新能源：快充型电芯等
 
       桑顿新能源报名角逐“年度技术创新”奖项的产品为快充型电芯、高功率型电芯、高能量密度电芯、锂硫电池、全固态电池等多种类型。
 
       桑顿新能源负责人透露，公司快充电芯可以满足不同车型，例如物流车、乘用车等快充需求，实现较高能量密度的同时缩短充电时间，使电动车充电时间接近燃油车加油的时间；高功率电芯主要应用于混合动力；高能量密度电芯和新型锂电池的技术可以逐步并提前完成国家2020年实现350Wh/kg的目标，促进纯电动新能源车的续航里程达到燃油车的标准。
 
      微宏动力：第四代HpCO快充产品，负极使用多孔复合碳材料，提升快充性能
 
       微宏动力报名角逐“年度技术创新”奖项的产品是第四代快充动力电池产品“HpCO”。该产品是针对新能源出租车、网约车的运营需求开发的一款快充电池系统，作为其进军新能源乘用车动力电池市场的试金石。在正极、负极、新型电解液添加剂方面均有创新，大大提高了电芯的快充性能及稳定性。
 
       微宏动力介绍，该款产品负极使用的多孔复合碳材料，不同于普通碳基材料，该材料可进一步提升电芯快充性能；在正极材料方面，优化了正极材料的配比，如三元与一元材料的复合，实现优势互补，并用有机聚合物包覆以提高正极稳定性；同时使用了新型电解液添加剂，在正极形成耐电化学氧化的保护膜，在负极形成有效隔离电解液与碳材料的SEI膜。
 
      塔菲尔：方形铝壳NCM135Ah动力电池，系统能量密度最低160Wh/Kg
 
       在本届金球奖评选活动中，塔菲尔报名角逐“年度技术创新”的产品是塔菲尔方形铝壳NCM135Ah锂离子动力电池，该产品于2017年10月开发研发，2018年5月开始量产，目前已经获得相关专利。
 
       塔菲尔介绍，公司方形铝壳NCM135Ah采用了523高电压体系，将电压应用范围提升到4.3V以上，电芯能量密度从200wh/kg提升到215wh/kg(最小值)，电池系统能量密度最低可达160Wh/Kg。具备高安全性、高能量密度、高功率密度、快速充放电、长寿命、优异低温性能等特性；同时，克服了提容带来的寿命、安全等性能方面的牺牲难点。
 
       捷威动力：245Wh/kg高能量VDA电芯，续航300KM以上
 
       捷威动力在本届金球奖评选活动中竞选“年度技术创新”奖项产品为245Wh/kg高能量VDA电芯，定位300KM及以上续航里程，于2018年2月6日通过电芯强检，于2018年6月30日SOP。
 
       捷威动力表示，公司245Wh/kg高能量VDA电芯通过模具设备的合理化设计，提高了极片模切刀具的使用寿命；提高了极片模切良品率，有效降低了极片毛刺水平；巧妙的结构设计提升了电芯的可制造性，正负极体系的匹配有效提升了三元材料循环寿命及日历寿命，能够满足功率性能和快充性能等市场多变的需求。
 
       同时，该电芯产品产线设计使用接近全自动化产线，产品一致性高，产品能够实现可追溯性，对产品制造全过程数据进行采集，保证了产品质量可控。
 
       华立源：26650/5000mAh三元圆柱电池，比21700少24%电芯数量
 
       在本届金曲奖评选活动中，华立源参评“年度技术创新”奖项的产品为圆柱三元锂动力电池26650/5000mAh，该产品于2017年3月完成研发，目前正在申请相关专利，目标市场为2轮车3轮车和低速车项目。
 
       相比于传统18650和21700电芯，华立源26650电池在同等材料体系下，拥有更大的容量，同比18650电芯数量少52%，比21700少24%电芯数量；在相同容量情况下，其生产制造成本、电池管理系统的复杂度、金属结构件的数量、电池所占用的体积、电池系统的成本及售价都能大幅度的降低。
 
      河南锂动：160Wh/kg动力电池，常温1C、100%DOD循环剩余80%时2000次以上
 
       河南锂动报名角逐“年度技术创新”奖项的产品160Wh/kg动力蓄电池，于2017年12月完成研发，2018年4月份开始批量生产。该产品系523型二次团聚包覆三元单体电池，能量密度210Wh/kg，电量57.8kWh，系统能量密度>160Wh/kg。
 
       河南锂动介绍，该款160Wh/kg动力蓄电池正极采用安全等级较高的非高电压包覆型二次颗粒；单体电池在常温1C、100%DOD循环剩余80%时2000次以上，高温45℃下1C、100%DOD循环剩余80%时1000次以上；0℃&5℃低温充电不析锂；
 
       同时，箱体拥有辅助主被动灭火系统，可以主动控制起火事故。目前已配套东风股份E17&E11K型三厢乘用车，续航超过400公里，2019年可持续供应，年供应约5000台套。
 
      安驰科技：磷酸铁锂电芯及电池系统，能量密度175Wh/kg
 
       安驰科技在本届金球奖评选活动中竞选“年度技术创新”奖项产品为磷酸铁锂电芯及电池系统。其先后开展了“高效干混工艺”、“高能量密度电池预拉伸辊压工艺”和“高效注液工艺”等多项工艺创新，开发了“全自动高效智能化生产线”，成功开发应用了“石墨烯+纳米正极复合材料”、“薄型化基材”和“PET材质的打包带”等多种新材料。
 
       通过不断的技术创新，安驰科技所生产的磷酸铁锂电池能量密度可以达到175Wh/kg，系统能量密度可以达到140Wh/kg以上，已经实现量产配套。
    
      汇亿新能源：18650-2000mAh磷酸铁锂电池，成本降低一半
 
       汇亿新能源参选的创新产品为高安全高容量IFR18650-2000mAh磷酸铁锂电池。该电池通过正负极活性物质分别采用颗粒小且分布均匀、高比容量、高压实的碳掺杂包覆的磷酸铁锂和石墨材料。采用具有优异导电性能的CNT复合材料，减少导电剂用量，提高活性物质占比。
 
       此外，采用相对于传统电池较薄的陶瓷隔膜、铝箔集流体和铜箔集流体厚度，通过降低极片和隔膜的厚度，最终增加卷芯长度提高活性物质的含量，同时正负极的面密度较大，充分利用了电池内部的有效空间，从而提高电池容量。
 
       汇亿新能源表示，该款电池循环寿命可达2000周以上，成本可降低至原来的1/2，适用于-20度-75度温度环境下工作，并且可以进行大电流3C充放电。
 
      海四达：高比能高倍率电动工具用锂电池系统，最大脉冲充电倍率≥10C
 
       海四达参与角逐“年度技术创新奖”奖项产品为“高比能高倍率电动工具用锂离子电池系统”。采用改性三元正极材料和人造石墨负极材料，高电导率新型电解液，优化电池结构；开发了高精度主动均衡的电池保护板；组合成的电动工具用锂离子电池系统能量密度达到185Wh/kg以上，最大脉冲充电倍率≥10C，最大脉冲放电倍率≥30C，1C充放电循环1000次容量保持率≥80%，具有良好的安全性能。
 
       海四达介绍，该产品具有高比能量、高倍率、高安全等特性，可有效替代传统三元锂离子动力电池作为动力电源使用于需大电流、高倍率充放电的便携式电动工具。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 动力电池 电池企业 比亚迪
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