新能源汽车补贴是否也应像可再生能源补贴一样维持20年?

时间:2018-07-27 17:09来源:第一电动网 作者:崔东树
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      国家能源局近日明确,不区分存量、增量资产,可再生能源补贴强度维持20年不变。国家能源局分管领导是在征求意见期间作出上述表态的。该文件有望将在2018年年内出台。
 
      据报道,电价调整节点的抢装影响产业发展,造成产能迅速扩张。目前的电价补贴政策陷入困境。中国可再生能源店里补贴资金征求及需求分析:测算年补贴需求峰值在2021-2025年,每年在2000—2100亿元;测算年度差额峰值在2020年,超过1000亿元。2030年累计资金缺口1.16万亿元。 
 
      1.新能源汽车是能源领域重要环节
 
       电动汽车的储能技术是储能的重要手段。清洁智能电网的核心应该是集风电、光伏发电、储能及输电工程四位一体的可再生能源项目。新能源汽车是电网组成,国家推动以风光发电控制和储能系统集成技术为重点,实现新能源发电的平滑输出、计划跟踪、削峰填谷和调频等控制目标,解决新能源大规模并网的技术难题。在实际应用中由于成本所限,储能系统的心愿汽车尚未起到重要作用。电动汽车要参加到储能应用上,不光要建设夜晚可以充电的充电桩,还要解决能够向电网回送电力的技术与设备问题。
 
      2.新能源车的充电补贴与回送电网补贴
 
       国家能源局近日明确,不区分存量、增量资产,可再生能源补贴强度维持20年不变。能源领域的储能环节也是应该强化发展的,比如,如何推动家用电动车的储能和回送功能,实现电网的负荷相对平衡,也是应该考虑给于电动车的充电和补电的补贴。
 
       2016年仅国网范围内弃风弃光电量就达到了465亿千瓦时。电源电网不协调、新能源消纳难、市场作用有待加强,是我国电力资源优化配置的过程中面临的主要问题。 
 
      3.新能源车补贴是否也应20年不变?
 
       新能源汽车补贴的逐步退出的速度较快,原来做新能源车补贴是2017—2018年降20%,2019-2020年再降20%,随后由双积分政策替代。但实行过程中,由于考虑到补贴的,资金较大,因此,新能源车补贴退坡速度高于预期。
 
       考虑到可再生能源的补贴,要维持20年不变,而新能源车补贴是否也应该维持20年不变。或者至少总额维持不变,单车补贴相对下降,这是对新能源车较好的促进。
 
       尤其是整个能源环节,形成闭环式的补贴完成体系,不能只强调更多的创造清洁能源,而在使用储能等领域,也应该通过新能源车改善能源结构,降低煤炭发电比例,实现可清洁能源的利用最大化,最大限度的减少弃风弃电等严重问题。
 
       既然宽松财财政,财政有钱补贴,那补贴就应该更合理全面,既然能维持补贴20年不变,那新能源车也是能源领域的另一个重要环节,也应该给予长期持续的补贴。或者创新补贴方式,实现能源体系的包含新能源车的闭环补贴。
 
(责任编辑:王杰)
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