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王秉刚：关注电动汽车全生命周期的碳排放

时间:2018-06-05 15:14来源:中国汽车三十人智库 作者:智库君
点击: 次

 
      “中国新能源汽车的未来的发展取向是纯电动，我深信这一点。从发电、用电、石油开采、汽车排放整个过程而言，电动车总体来讲比燃油车更清洁。”
 
      近日，由中国汽车三十人智库鼎力支持的2018中国汽车新创峰会在北京举行。本届峰会以“聚势·谋动”为主题，在探讨“产业变局与开放创新”话题时，针对目前高速发展的新能源汽车为汽车行业带来的变革，国家新能源汽车知名专家、中国汽车三十人智库成员王秉刚谈到： 目前汽车行业的变革，一是技术变革，二是产业格局的变革。
 
      技术变革方面，现在最突出的是汽车能源的改变。100多年来，汽车的发展主要靠石油，现在我们要改变这个状态，这意义巨大。中国的汽车工业要继续往前发展、汽车要进一步的普及，不能够完全依靠石油。还其中有一个重要的问题——环境问题。从十九大开始，中央强调环境保护，强调蓝天保卫战、治理大气环境，发展新能源汽车也是治理环境的重要措施。中国新能源汽车的未来的发展取向是纯电动，我深信这一点。
 
      产业格局的变革也是围绕着新能源汽车。发改委推出了针对新建纯电动汽车的管理办法，最近我们在修改这个办法，希望可以让让新兴的企业进入传统汽车行业，新兴的汽车企业在新能源汽车和智能化方面有很多想法。
 
      在发展纯电动汽车之前，我们必须向社会回答这个问题——电动汽车是不是清洁的？行驶零排放毋庸置疑，但是它在发动过程中有排放。这个问题如果回答不好，就无法回答‘发展电动汽车是否有利于环境’的问题，我现在正在做这方面的工作。
 
      现在初步的结论是肯定的，从发电、用电、石油开采、汽车排放整个过程而言，电动车总体来讲比燃油车更清洁。在我国目前的发电能源结构与清洁化技术情况下，总体平均来说，全寿命周期电动汽车的碳排放要明显低于燃油汽车。随着可再生能源比例的增长以及发电清洁化技术的继续提升，电动汽车在降低碳排放上的优势会更加明显。
 
      电动汽车全寿命周期的有害物质排放更加明显低于传统汽车，具有非常突出的环保性能。大力推广电动汽车是治理大气污染的重要措施，这点是肯定的。 但是也要指出，高能耗的电动汽车的全寿命周期碳排放高于低油耗的燃油车，从这点考虑，我们应该努力提高电动汽车的效率，降低电耗，轻量化小型化。
 
      此外，燃油车对环境也能所有作为，比如发展混合动力技术，假如能发展到每百公里耗油四五升，排放量方面也会不错。我们需要很客观科学地对环境做评估，然后向社会回答，从而指导产业。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电动汽车 碳排放
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