广汽研究院吴坚:汽车业发展新能源无需否定汽柴油

时间:2017-11-02 14:07来源:广州日报(广州) 作者:综合报道
点击:

  发展新能源汽车已经成为业界共识,尤其在双积分政策已经公布的当下。但是,不少业内人士认为,在鼓励新能源汽车发展的同时不应该全盘否定传统内燃机的贡献。
 
  按照全球多家汽车调研公司(AVL、博世)的调查结果,到2025年,传统内燃机占比不会低于60%,加上普通混动的车型占比不会低于80%。即便更为遥远的2050年,根据国际能源署IEA在2016年的预测,仍有49%的车辆使用汽柴油。是不是有点颠覆三观?其实,这些预测都是基于石油储备、消费者使用习惯和节能环保技术发展的基础上做出的,有大数据做支撑,绝对不是无的放矢。
 
  其实,新能源和传统内燃机之间,并没有矛盾,反而是一种相互促进的关系。竞争当然存在,但只要在一个公平的环境当中,只要有统一的考核标准,有这种竞争关系比没有要好,能让汽车主机厂和消费者更清晰地知道自己到底需要什么。
 
  最近,广汽研究院常务副院长、动力总成研究中心主任吴坚在接受采访时表示:“不能对传统内燃机一刀切。”与吴坚持有相同观点的还有丰田汽车负责先进技术开发的伊势清贵,他在东京车展的说明会再次强调,应该让市场和消费者来选择新能源车。
 
  吴坚举了一个例子,他刚开始学习汽车课程时就被导师告知,传统内燃机的寿命只剩下20年,因为石油只够再用20年。但到现在,吴坚对传统内燃机的研发已经近30年,在可以预见的2025年之前,这种研究还将继续下去。事实上,近些年,不断有新的石油储量被探明,新的化石燃料加入到可开采行列当中,比如页岩,还比如可燃冰,传统内燃机没有走向衰竭,反而焕发出新的生命力。
 
  今年9月的法兰克福车展,宝马、奔驰和大众发布电气化战略,气势磅礴。但细心的人不难发现,他们的原话是,旗下所有车型增加纯电驱动系统。注意,是“增加”,而不是“取代”。他们是可以根据政策需要,推出纯电动车,但前提是不影响传统内燃机的生产。
 
  在全世界范围内,纯电动几乎等同于新能源。这种认知有点问题,用电来驱动汽车的历史已经超过百年,只是后来被石油取代。
 
  作为消费者,我当然不介意购买使用便捷、质量可靠、技术过关的纯电动车。所以,纯电动车应该做的是奋起直追,缩小与传统内燃机的差距,而不是期待消费者的“良心发现”和特别优待。
(责任编辑:admin)
文章标签: 新能源汽车 吴坚
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号