沃特码集团董事长秘书钟孟光发表了名为“芯技术 新未来”的演讲，以下为演讲实录：
 

　　尊敬的各位嘉宾，大家下午好。我是沃特玛集团董事长秘书钟孟光，非常高兴，也很荣幸能够站在这个台上跟大家做一个跟新能源汽车行业的分享、交流、学习。
 

　　我今天下午跟大家分享的内容包括四个方面：
 

　　1、行业背景。
 

　　2、沃特玛在动力电池这一块的技术的现状、发展规划。
 

　　3、沃特玛电池在整个新能源汽车行业发展应用情况。
 

　　4、我们未来的发展。
 

　　通过今天大家的分享，我们都知道了现在新能源汽车已经是整个汽车行业的发展趋势。虽然说行业发展方向很好，但是作为一个核心零部件，也就是电池企业来说，也提出了两个方面，非常大的挑战和需求。这个需求呢，来源于城市交通电动化主要的痛点。我们都知道新能源汽车的发展，它的推广应用受制于很多方面的瓶颈，这里面提到六个瓶颈。
 

　　1、购置成本够高。
 

　　2、充电服务难。我们现在充电桩的建设，还受到很多的限制。
 

　　3、在高低温地气电池的衰减和安全性的问题。
 

　　4、运营效率偏低。
 

　　5、纯电动汽车安全管控难。
 

　　6、售后问题多。
 

　　主要是这六个方面，针对这六个方面也给我们动力电池的企业带来了两大挑战。
 

　　1、国家政策对我们动力电池的发展提出了发展的路线图。
 

　　2、我们作为核心零部件的企业，它的产品总归还是要服务于我们的市场和社会的需求。比如说用户的使用需求，都希望实现快速充电。快速充电对我们来说就是快充电池和快充技术。同时呢，还能够适应高低温的环境。这就要求我们电池，尤其是低温这一块的电池技术。在行业规范要求和地域差异这些方面呢，还有续航里程和长使用寿命。相应对我们的需求呢，就是高能源的动力电池和长循环动力电池。

　　沃特玛电池到目前为止经过15年的发展，2016年重组上市以后，目前我们的研发人员已经超过1500人，专利技术已经超过1600项，合作的整车企业超过30余家，在国内市场的排名上已经进入前三。
 

　　对应我们刚才提到六个方面的内容，沃特码在电池技术方面，主要是四块。
 

　　1、高低温技术。
 

　　2、高安全性。
 

　　3、快充技术。
 

　　4、长循环寿命。
 

　　这四个方面来去入手的。
 

　　首先，我们的快充技术。沃特码电池在基于领先高倍率快充电池技术和浅充浅放的模式，已经实现了快速充电10分钟，补电30%的目标。在单体已经60G的充放电，存储2到3G的充放电。
 

　　在低温技术这一块，沃特码电池实现了在零下25-65度温度范围内的正常工作。从2015年底开始，搭载沃特码电池的车辆呢，在黑龙江的铁犁，新疆的乌鲁木齐，还有内蒙古的呼和浩特，已经连续两个冬天，今年是步入第三个冬天。到目前为止，已经连续超过20个月没有出现任何的异常。也就是说我们在低温这一块呢，已经实现了超过过20个月的正常充放电，不会受到低温天气的影响。
 

　　在电池技术的储备方面：
 

　　1、三年电池的技术储备。
 

　　2、前固态电池技术。
 

　　在储存这一块，沃特码储存这一块呢，是基于期房设计。同时也考虑前量化，来实现主动均衡的保护。我们的电池控制系统，也就是说我们的BMS技术，沃特码是采用自主开发。然后基于六高，也就是高可靠性、高安全性、高精度、高适用性、高电器技能、高防护等级，这六高方面来去做的开发。
 

　　大家都很关心的就是动力电池搭载到汽车上的监控，然后确保它的安全。沃特码从2015年开始，就已经构建了大数据的监控平台，能检测到所有车辆的电池电量、电流、电压、车位、车速、定位等实时状态的信息。
 

　　这个地图是我们的监控屏幕上能够实时看到，也就是说我们已经在电池上内嵌了一个GPS系统。通过这个GPS系统呢，能够实时捕捉到这台车辆电压的情况。比如说你的电池现在电量大概多少，你的电池温度多少。从这个方面来去保障我的车辆稳定和安全的运行。
 

　　当然也有一部分，我们通过这种后台的监控，我们来去实现主快充。这怎么解释呢?我们从后台监控到你的车辆已经处于电量可能只有40%或者50%，或者30%的时候，我们会有附近有移动电车过来给你充电。刚才讲了这么多，沃特码电池的技术和产品的一些表现情况。
 

　　讲一下我们的市场，从2017年来看，沃特码已经配套上推荐目录呢，已经达到了159款。在纯电动物流车和客车占比方面呢，是站在行业的前四。配套车型呢，涵盖了乘用车，还有各种型号的物流车、公交和通行车。
 

　　因为我们沃特玛技术方面的表现，它能够支撑起我们沃特码创新4+1运营平台的快速发展。
 

　　我在这里解释一下沃特码4+1的运营平台。
 

　　四家运营公司： 
 

　　第一，美孚沃能，主要以公交车的运营为主。
 

　　第二，新沃运力，主要以纯电动车运营为主。
 

　　第三，中沃利言，主要以运营上下班的通行车、旅游通行车为主。
 

　　第四，乘用车。
 

　　这四个运营平台呢，都离不开充电服务平台，就是我们联盟现在旗下的也沃(音)科技。
 

　　沃特码电池根据国际现在制定政策的，对技术路线的要求，还有结合我们对市场需求的理解。我们制定的目标是电芯，也就是说两年内我们储存的快充要突破5G到6G，使得快充快补成为一个行业的标准。2016年底，快充电池和快充技术呢，是我们新能源汽车发展的唯一方向。这个已经成为一个行业的共识，但实际上沃特码电池早在2013年就开始布局快充电池和快充技术。最近两年在快充电池技术研发方面也做了比较大的投入。有一个目标，就是要让沃特码的电池能够在快充技术这一块，能够更好满足用户的需求。能量这一块呢，稳步提升我们的续航提成。储存热管理，就保持电池在任何极端环境下，保持最好的工作状态。