宁德时代曾毓群:携手创新,共迎TWh时代挑战

时间:2020-12-20 16:41来源:宁德时代 作者:综合报道
点击:
曾毓群董事长在高工锂电&电动车年会上的发言
 
       首先感谢张小飞博士提供的平台,也感谢在座所有领导,所有这个行业的同事,不管是设备供应商、材料供应商还是我们的客户,很高兴今天我有机会在这里演讲,所以先给大家鞠个躬,大家晚上好!
 
       我的演讲主要分为三个部分,抓住全球绿色复苏机遇、创新锻造核心竞争力、产业链协同迎接挑战。
 
       抓住全球绿色复苏机遇
 
       总的来说,全球拥抱新能源变革的态度愈发坚定,我们需要思考怎么抓住全球绿色复苏的机遇。在欧洲,锂电池今年销量很好,明年、后年也会很好,但他们要求锂电池的成本很低,目标是要取代燃油车。
       上面这两张图表说明新能源汽车迎来了市场井喷期,高工预测,2025年动力锂电池的出货量是850GWh,大概1300万辆车,韩国的SNE预估是1160GWh,动力电池基本上是从GWh到TWh的跳跃。
 
       电动化+智能化创新应用正在越来越多的场景进行渗透,除了汽车,还有电动船舶、换电重卡、绿色智慧无人矿山等,电动化和智能化的结合,确实有很多机遇。
       可再生能源发电成本持续下降,未来可再生能源的经济性会越来越凸显,风能、太阳能逐步实现平价上网。中国宣布到2030年,风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上,12亿千瓦就是1.2TW,配备的储能量也非常大。
 
       锂电行业到2025年将迈入TWh时代,在这样一个情况下,我们怎么样赢得这个市场?我们赶上了历史机遇,上世纪60年代石油危机的时候,大家都在研究氢能源,但是没有找到真正好的方法能把氢气这么轻的东西储到材料里,再用这个材料燃烧氢推动汽车,不得不采用现在氢燃料电池的模式,在车上放置700个大气压的钢瓶。我们做锂离子电池的人一开始就是做手机电池等小电池的,从来没有想过这么小的电池能驱动这么重的车,所以我们运气挺好的,发现锂电池也能驱动大型汽车,甚至可以驱动船舶。
 
       在1TWh的时代,欧洲、韩国、美国都在努力,我们中国在这个产业链里能扮演什么角色,是不是能领先,还是不是能够占有不败之地?所以我们需要锻造核心竞争力。
 
       创新锻造核心竞争力
       我们将公司业务聚焦于三大市场。第一,我们希望以可再生能源和储能为中心,替代固定式化石能源,这样对人类的新能源事业可以作出真正的贡献。第二是以动力电池为核心的移动式化石能源替代,希望把石油减少,既减少二氧化碳排放,又可以为国家的能源安全作出贡献。第三是以电动化+智能化为核心的应用场景,例如我刚提到的无人矿山、电动重卡、电动船舶等案例。
 
       实现这一切,有赖于我们的核心竞争力——创新。通过多年的积累,宁德时代逐渐形成了四大创新体系:材料体系创新、系统结构创新、极限制造创新、商业模式创新。
       一是材料体系创新,材料体系创新是非常重要的。所以我们在材料创新上做很多工作,今天大家还在谈磷酸铁锂、三元,这些材料当然是基础,在1TWh时代,我估计就是这两种材料,但是1TWh之后呢?可能有一些新的东西,我们希望避开很多贵金属,走出一条性价比更高的路子来应对后面的1.5TWh、2TWh、3TWh,所以材料体系的创新很重要。我们会从原子尺度上,深入地理解材料内禀性质及其界面性质,帮助材料体系实现根本创新。
 
       第二个是系统结构创新,包括CTP、CTC等,主要是通过优化系统,实现系统能耗降低、效率提高、成本降低。
       第三个就是极限制造创新。大家原来做制造的时候,想的都是六西格玛,但把控电池的安全性能,六西格玛是不够的,需要更多创新。
 
       我们需要达到两个目标:一是把小概念事件控制住,产品缺陷率要由PPm级(百万分之一)做到PPb级(十亿分之一),提升了三个量级。二是需要重视可靠性,1个循环到20年以后的1万个循环,这生命周期是怎么演变的,孔是怎么分布的,为什么会这样分布,这些基础工作是我们要做的,保障全生命周期的可靠性。
 
       还有一个就是商业模式创新,从原材料、电池制造、运营服务、材料回收等环节,以后我们会有很多合作伙伴,形成一个生态链,我们希望这个生态链能支持中国的锂电池行业在世界上,在1TWh,乃至以后3TWh到来的时候能够真正的胜出。
 
       产业链协同迎接挑战
 
       大家都在喊供给与需求缺口巨大,为什么?就是因为需求井喷了一下,这个井喷是因为欧洲的补贴、中国的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》、双积分制度等。
 
       三元材料、磷酸铁锂、隔膜、电解液、负极材料在2025年的需求跟现在实际有效产能有很大区别,所以我也恳请大家把有效的产能、真正有用的产能做起来,因为要求会越来越高,产能的需求也会越来越大,还存在巨大缺口。
       高效、高质的交付是我们供应链的核心竞争力之一,上下游必须全力以赴共同迎接挑战,要提产能,强质量,降成本。首先,产能已进入TWh时代,我们要积极扩产。其次是要提高质量,电池的安全是生命线。我们要安全第一,追求Zero Defect。三是降本,我们要将成本做到低于燃油车的水平。
 
       如今,我们站在了全球关键产业的竞技场中,和全球顶级的玩家同场比拼。孙子兵法有云:“无恃其不来,恃吾有以待也”。那我们有以待的是什么,还是依靠我们的创新,真正把强质量做好、低成本做好,所以“无恃其不攻,恃吾有以不可攻也”。在全球竞争中,我们全中国的产业链,能不能在这个生态,在这个环境下还继续领先?
 
       最后我们公司的使命是为人类新能源事业奋斗,也同大家共勉,希望大家一起努力,谢谢大家!
 
(责任编辑:子蕊)
文章标签: 宁德时代 曾毓群 TWh时代
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号