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韩国SK Kang Sanghoon：正加快在华投资建厂步伐 希望为满足中国市场所需的高品质电池做贡献

时间:2018-06-28 10:49来源:中国客车网 作者:穆紫
点击: 次
 
　　为进一步促进锂产业及动力电池行业持续健康发展，2018年6月27日，由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。
 
　　本次论坛围绕产业协调发展，主要研讨全球动力电池前沿技术;动力电池产业政策;动力电池不同技术路线的应用领域;动力电池产业链的协同发展;动力电池的市场需求分析;动力电池全球竞争格局以及企业的国际布局;上游材料、动力电池企业与政策企业的深度合作，协同发展;建立动力电池产业有序、协调发展的生态。
 
　　动力电池企业的主力军之一，韩国SK Innovation电池事业本部部长Kang Sanghoon发表主题演讲，内容实录如下：
 
　　尊敬的各位嘉宾，我是韩国SK Innovation电池事业部本部长Kang Sanghoon。这是我第一次用中文来演讲，请大家多多包涵。
 
　　据我所知，百人会为了促进新能源汽车产业发展搭建了让政府、学界以及业界的意见领袖们共同交流的平台，扮演着推动产业发展的重要角色。也正是因为这一点，此时此刻能够与在座的各位见面，让我感到十分荣幸。同时，向各位来宾介绍一下SK集团的电池制造技术以及SK在中国新能源汽车产业发展中起到的作用。今天，希望与各位来宾进行深入交流，使SK能为中国新能源汽车产业做出贡献。
 
　　首先，我简单介绍一下SK集团。目前，SK集团是韩国第三大企业，主要有三大业务板块。截止到去年，集团旗下共拥有98家公司，营业收入约为5500亿人民币，净利润约为300亿人民币，能源、化工、通信、半导体是SK集团的三大板块。其中，电池业务所在的“SK Innovation”是SK能源化工领域的第一大企业，与通信领域的“SK电讯”、半导体领域的“SK海力士” ，并列为集团的三大代表企业。
 
　　1962年，SK Innovation进入了炼油、化工、润滑油、原油开发等能源行业，2017年，实现了营业收入约282亿人民币，净利润约205亿人民币。SK Innovation通过不断的大量投入，研发、创新工艺、新材料等领域，现在公司的大量资源集中投入到新能源汽车领域。
 
　　SK Innovation的电池研究从1992年开始，已经有22年的历史，对电池整体材料进行自主技术研发，2003年公司成功开发出了电池隔膜技术，2005年实现了量产。在2006年正式开始研究动力电池，2011年在韩国第一款纯动力电池车上使用，从此开始为全球各大OEM厂商提供配套。
 
　　我们的研究院位于韩国的科学城——大田，占地面积58万平方米，研发人员700多人。其中研究领域覆盖基础化学、流程工艺到电动汽车研发及生产技术等。目前，我们已在韩国瑞山建设了5GWh规模的生产基地，并正在中国与匈牙利建设15GWh生产基地。与此同时，公司还计划通过积极的投资，在2025年全球实现60GWh以上的规模。
 
　　中国已占据电动汽车市场的半壁江山。而面对中国市场如此迅猛的增长趋势，我们正在加快在华投资建厂的步伐，为以后大量提供满足中国市场所需的高品质电池做出贡献。
 
　　为此，我们在新能源汽车领域采取了两种主要战略是：第一，对电池技术的研发投资；第二，与中国新能源行业泄洪发展。
 
　　SK的电池技术优势主要有：高能量密度正极材料、湿法隔膜、电池系统制造。
 
　　首先，正极材料技术。
 
　　SK Innovation拥有世界最先进的富镍正极材料，成为世界上最早实现纯622、811量产的公司。现阶段，公司正在开发镍含量90%以上的正极材料。，我们为了保证寿命、性能和安全性，将在使用传统的石墨为负极材料的基础上，正极用富镍材料来达到300瓦时/公斤的电芯，计划在2022年通过采用硅负极再次提升电池的能量密度。
 
　　正极材料是决定电池能量密度与性能的关键因素，与中国政府和大多数OEM追求的行驶距离、充电速度息息相关。为了满足消费者的需求与使用的便利性，我们正努力开发长续航里程以及快速充电的高兴能电池。
 
　　其次，电池隔膜技术。
 
　　隔膜是保证电池性能与安全性的关键材料，SK是全球第二大湿法隔膜制造商，尤其是隔膜的涂布技术在市场上得到了一致好评。
 
　　众所周知，电池容量越大、能量密度越高其安全性越重要。近期，中国政府在强调电池性能的同时也更强调电池的安全性。SK Innovation为了确保电池的安全性，正在积极进行电池隔膜的研发。
 
　　最后，电池系统设计技术。
 
　　SK生产的电池系统具有简单、灵活的优势。通过简约不简单的电池包设计，提升了内部空间的使用效率，从而提升电池系统的能量。为了提升模组和电池包、BMS的安全及性能，我们研究院拥有全套检测及模拟训练设备。为了正极材料、隔膜到电池系统整体最优化，即使在我发言的这个瞬间，我们的研究也在不断的努力着。
 
　　基于以上提到的基础，SK在华正在进行着产能及研发投资，其中研发方面，成立技术研究院，积极推进材料研究，培育本土合作伙伴及研发人才，从而打造具备价格优势的电池。我相信，这些努力终会转换为中国所有合作伙伴的协同发展。这就是SK从不以外来企业自居，立足成为中国本土企业的信念。按照我们内部的说法是“China Insider”。而这同时也是SK对华投资后，坚持至今的战略。
 
　　新能源汽车的发展离不开政府、学界、业界的社会责任感。SK Innovation也将竭尽全力积极推进中国政府新能源汽车发展的有关政策，做出自己应有的贡献。对此，我认为，百人会将政、学、业界人士聚集一堂，开诚布公地谈论彼此困扰，寻找解决方向，其领导作用着实意义重大。而我也确信，通过这种努力，必将进一步推动新能源汽车产业合作与协同发展。
 
　　最后，借此机会，我再次向各位承诺，SK Innovation也将全力以赴成为与中国共同发展的好伙伴。
 
　　我再次对百人会给予的宝贵机会表示衷心的感谢。谢谢!
 
(责任编辑：admin)
文章标签： 动力电池 SK
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