宝马萧绅博:与长城合资生产的MINI将出口

时间:2018-03-07 13:36来源:新浪汽车 作者:综合报道
点击:

  宝马全球董事会成员萧绅博(PeterSchwarzenbauer)在日内瓦车展接受媒体采访时表示,MINI品牌的电动车将在中国进行研发和生产。
 
  上个月,宝马集团称,考虑到中国已成为全球最大的电动车市场,实现MINI纯电动车型的本土化生产,成为MINI持续发展的一个关键性因素。为此,宝马集团与中国本土汽车制造商长城汽车已签署“合作意向书”,深入探讨有关在中国建立新合资公司的事宜。
 
  此前,宝马集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产。这意味着,在中国筹建的合资企业将成为生产电动版MINI在欧洲之外的第一个装配厂。
 
  “MINI将在中国研发、生产,但具体的工厂地址尚未确定。这些电动车也会出口。”萧绅博说道。
 
  到目前为止,宝马一直依靠其在德国的研发设施生产目前的MINI。然而,更严格的地方法规正迫使宝马将研发转移到中国。
 
  “你必须让某些组件本地化。在(中国)新能源汽车政策的监管下,动力传动系统和电池技术需要在当地采购,”萧绅博说。他还补充说,宝马集团将依靠现有在华的销售伙伴关系来销售MINI电动车。
 
  实际上,宝马一直在重申,不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道,公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作,经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。
 
  萧绅博还称,宝马在德国生产和开发的MINI,没有资格获得中国政府的补贴,因为零部件并没有使用中国本地零部件。
 
  2017年,宝马在全球市场共交付了246.4万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车,同比增长4.1%。其中,电动车销量超过10万辆,成为全球最大的电动车生产商之一。
 
  在中国市场,宝马全年共交付59.4万辆BMW和MINI汽车,同比增长15.1%,连续第七年创下销售纪录。
(责任编辑:admin)
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 长城汽车魏建军:做氢能必须有耐心 做车企必须闯国际

    “如果想要活下来,自主品牌就必须高端化,全球化就必须要走。”长城汽车董事长魏建军的一席话振聋发聩。
    2019-06-04 09:28
  • 长城汽车宁述勇:欧拉要做电动小车领导者 2019年前推3款车

    8月20日,长城汽车正式发布旗下新能源品牌——欧拉。在长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇看来,长城正在迎来一场自身再造的变革,而这个定位10万元价格区间的欧拉品牌,要做纯电动小车市场领导者。未来,欧拉品牌将打造智慧新零售、行业大客
    2018-08-24 10:24
  • Waymo CEO:组建无人出租车,需动力电动汽车充实欧洲市场

    据《欧洲汽车新闻》网站报道,谷歌自动驾驶业务部门Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克在接受德国一家报纸记者采访时表示,Waymo将会需要“大量”汽车以充实针对欧洲市场机器人出租车车队,但他并未说明这些车辆将来自哪家企业。
    2018-07-04 11:38
  • 威马沈晖:威马今年要交付一万台,明年要交付十万台

    得益于拥有丰富造车经验的团队,威马汽车一直都是中国造车新势力中的模范生。然而,近日网络上流传的“三成用户退订”、“谷神电池危机”等诘问却将其推上了风口浪尖。在发布公开信回应质疑之后,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖又接受了观察者网的独家专访
    2018-06-11 14:31
  • 奥迪施泰德:到2025年,奥迪每售出三辆车,便有一辆为电动车

    在6月5日举行的奥迪品牌峰会上,奥迪旗下全新旗舰级SUV奥迪Q8迎来全球首秀。此次峰会展现了奥迪与中国合作伙伴精诚合作、进一步加强在华产品阵容的决心。此外,继日内瓦车展亮相后,奥迪首款纯电动量产车型e-tron原型车此番也首次登陆亚洲,与奥迪Q8同
    2018-06-06 10:52
  • 通用中国钱惠康:预计到2023年通用在华新能源车型总数将再翻一番

    6月5日,通用汽车公布了在华电气化的发展路径,在原计划于2020年前推出10款新能源汽车产品的基础上,还将进一步扩大产品布局,预计到2023年在华新能源车型总数将再翻一番。据通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康钱惠康介绍,通用汽车不仅将在
    2018-06-06 10:32
  • 多氟多李世江:未来的汽车没有智能制造系统的支撑是不行的

    “60多岁的心脏,40多岁的年龄,20多岁的心态,偶尔还有一点童心,”在李世江视野中,发展新能源汽车是一个既能创造现在,也能改变未来的事业;是充满激情,充满挑战,让人年轻的事业;更是中国、乃至全球的难得机遇。“所以在新能源汽车的刺激下,我觉得自己
    2018-05-15 17:09
  • 古惠南:传统造车人从未脱离高科技

    随着电池技术的发展、充电桩的普及以及国家对300公里以下续航里程新能源汽车的补贴退坡,新能源汽车在续航里程上取得了突破。但在充电时间上,相比传统燃油车几分钟即可完成的加油,动辄半小时的快充也显得有些不便,在用户体验上也会打折扣。 为解
    2018-05-16 11:32
  • 通家李博:纯电动物流车售后技术分析与整车集成优化

    5月11日,在“2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会”上,围绕“售后2.0”这一主题,陕西通家汽车股份有限公司常务副院长李博发表“纯电动物流车售后技术分析与整车集成优化”的主题演讲,分享了通家在电动物流车集成和售后技术分析方面的经验。
    2018-05-14 13:55
  • 钜威动力刘鲁新:未来将会有一大批让消费者认可的自主电动汽车投入市场

    随着电动化、网联化、智能化、共享化加速渗入汽车产业,从传统汽车到方兴未艾的新能源汽车,从驾驶员驾驶到未来的无人驾驶,百年汽车产业正经历着有史以来最大的变革,其中,尤以决定产业未来发展走向的汽车电子为甚。“电动汽车形态的出现,彻底打翻了原有传
    2018-05-14 10:58
专题
相关新闻
  • 长城汽车魏建军:做氢能必须有耐心 做车企必须闯国际

    “如果想要活下来,自主品牌就必须高端化,全球化就必须要走。”长城汽车董事长魏建军的一席话振聋发聩。
    2019-06-04 09:28
  • 长城汽车宁述勇:欧拉要做电动小车领导者 2019年前推3款车

    8月20日,长城汽车正式发布旗下新能源品牌——欧拉。在长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇看来,长城正在迎来一场自身再造的变革,而这个定位10万元价格区间的欧拉品牌,要做纯电动小车市场领导者。未来,欧拉品牌将打造智慧新零售、行业大客
    2018-08-24 10:24
  • Waymo CEO:组建无人出租车,需动力电动汽车充实欧洲市场

    据《欧洲汽车新闻》网站报道,谷歌自动驾驶业务部门Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克在接受德国一家报纸记者采访时表示,Waymo将会需要“大量”汽车以充实针对欧洲市场机器人出租车车队,但他并未说明这些车辆将来自哪家企业。
    2018-07-04 11:38
  • 威马沈晖:威马今年要交付一万台,明年要交付十万台

    得益于拥有丰富造车经验的团队,威马汽车一直都是中国造车新势力中的模范生。然而,近日网络上流传的“三成用户退订”、“谷神电池危机”等诘问却将其推上了风口浪尖。在发布公开信回应质疑之后,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖又接受了观察者网的独家专访
    2018-06-11 14:31
  • 奥迪施泰德:到2025年,奥迪每售出三辆车,便有一辆为电动车

    在6月5日举行的奥迪品牌峰会上,奥迪旗下全新旗舰级SUV奥迪Q8迎来全球首秀。此次峰会展现了奥迪与中国合作伙伴精诚合作、进一步加强在华产品阵容的决心。此外,继日内瓦车展亮相后,奥迪首款纯电动量产车型e-tron原型车此番也首次登陆亚洲,与奥迪Q8同
    2018-06-06 10:52
  • 通用中国钱惠康:预计到2023年通用在华新能源车型总数将再翻一番

    6月5日,通用汽车公布了在华电气化的发展路径,在原计划于2020年前推出10款新能源汽车产品的基础上,还将进一步扩大产品布局,预计到2023年在华新能源车型总数将再翻一番。据通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康钱惠康介绍,通用汽车不仅将在
    2018-06-06 10:32
  • 多氟多李世江:未来的汽车没有智能制造系统的支撑是不行的

    “60多岁的心脏,40多岁的年龄,20多岁的心态,偶尔还有一点童心,”在李世江视野中,发展新能源汽车是一个既能创造现在,也能改变未来的事业;是充满激情,充满挑战,让人年轻的事业;更是中国、乃至全球的难得机遇。“所以在新能源汽车的刺激下,我觉得自己
    2018-05-15 17:09
  • 古惠南:传统造车人从未脱离高科技

    随着电池技术的发展、充电桩的普及以及国家对300公里以下续航里程新能源汽车的补贴退坡,新能源汽车在续航里程上取得了突破。但在充电时间上,相比传统燃油车几分钟即可完成的加油,动辄半小时的快充也显得有些不便,在用户体验上也会打折扣。 为解
    2018-05-16 11:32
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号