长江周翔:新能源专用平台架构更有利于新能源产品的规划与设计

时间:2017-11-06 14:38来源:搜狐 作者:汽车氪
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  周翔表示,市场上大量新能源产品基于传统油车平台改制开发,受制于传统平台技术特点及带宽,存在后排中间空间差、前舱布置受限于发动机、整车重心高(相对电池平铺)且轴荷分布不合理,以及新能源CAN和传统CAN之间只能通过网关互转信号等问题。

  但长江电动汽车利用柔性化的新能源专用平台架构,优化了利于新能源产品的规划和技术,改善了受制传统平台的缺陷。周翔展示了专用电动平台的平台化、模块化设计。以SECA电动商用车专用平台为例,该平台包括车身模块化、底盘模块化、多款电池无缝切换、多样化座椅排布和增程系统保护。该紧凑型设计降低了开发成本、物料成本、开发周期和设计风险,并提高了产品质量。

  以SECA平台开发的产品型谱包括平头中巴、长头商务车、长头厢式货车和专用底盘车。此外,搭载轮边电机桥和车联网-车队管理系统是长江汽车产品的两大亮点。该公司采用了正向开发的商用车动力及传动系统,开发出联网平台模块化架构,可按需灵活扩展车队管理功能。而且该产品耐高寒和高温环境,可根据客户需求,采用同轴管、不同形式的制冷剂以及定制化的冷凝器和蒸发器,以适应不同温度的环境。 (责任编辑:admin)
文章标签: 新能源汽车 长江周翔
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