9月27日，以“构建新能源汽车城配生态系统”为主题的2017中国新能源物流车城市配送高峰论坛在深圳大与酒店盛大举行。本次论坛由电动汽车资源网与深圳市新能源物流车辆应用推广中心共同举办,邀请到政府机构、车企、运营商、融资租赁机构、物流企业、配套企业代表等共计500余人参会交流。奇瑞集团开瑞新能源汽车销售公司总经理赵维华出席会议,并提出”新能源+”这个新概念,以及“新能源+新金融、新能源+新运营、新能源+新互联、新能源+新服务”四位一体的创新模式,呼吁新能源汽车领域从业者齐心协力开创一个“新能源+”的时代。

　　开瑞新能源造车具备先天优势 未来五年将推22款产品

　　在传统车企纷纷加码新能源汽车的大背景下,奇瑞集团今年正式推出了其新能源汽车板块——开瑞新能源汽车。赵维华介绍,开瑞新能源制定333战略,即围绕专用车、网约车和物流车的三个目标市场,推进氢燃料、混动和纯电动车,以产融一体金融模式、用户盈利直销模式、大服务运营模式三大模式相结合。

　　赵维华表示,奇瑞集团独有的从市场到市场的“菱形”产品开发流程让其产品更适应市场需要。开瑞新能源沿用了这一产品开发流程,奇瑞经过多年积累也掌握了核心研发技术,如整车集成、整车控制、电机控制、氢燃料动力集成、动/增程式、智能充换电等技术。此外,开瑞新能源还共享了奇瑞的 C∙LAB 四大实验室以及i-AUTO均衡智造技术平台,在造车领域具有先天优势。

　　赵维华还表示,未来五年,开瑞新能源将有22款产品投放市场,包括11款物流车,6款专用车以及5款7座网约车。据了解,开瑞新能源在论坛前一天的新能源物流车挑战赛中以开瑞优优参赛,这款车即使在零下30℃的低温下,都能正常行驶,在挑战赛中斩获多项重要奖项。

　　“新能源+”四位一体创新模式 合力迎接新市场

　　赵维华认为,当下的新能源汽车领域,无论是供应商还是线下运营商,以及金融从业者,都已和主机厂紧密联系,逐渐成为一个主体,为客户提供完整的解决方案。因此,赵维华提出了一个新的名词——新能源+,并提出了新能源+新金融、新能源+新运营、新能源+新互联、新能源+新服务四位一体的创新模式。

　　第一、新能源+新金融。赵维华表示,目前新能源汽车很多客户是以租的形式在做,2C的有,2B的更多,都会出现融资租赁的需求。在这样的模式下,就需要用大的金融来满足这些市场需求。在实际执行的过程中,因为涉及到生产工艺、制造、国补以及融资租赁、整车融资,所以在新能源汽车行业中金融模式要进行创新。

　　第二、新能源+新运营。赵维华认为,当前车辆投放市场分三年租赁、五年租赁(即类似于三+二的租赁模式)以及直接销售,而如何在这两种传统或者是现有的渠道商的基础上进行运营方面的创新是很有必要的。赵维华建议,应在考虑到政策、金融、配套包括新能源本身的产品本质基础上,设计一套大运营模式。

　　第三、新能源+新互联。主要体现在人、车、桩、货包括站点的关系。赵维华表示,如何让用户或快递小哥在基于互联网的前提下开启挣钱模式,而不是单纯租车,这是业内需要重点思考的问题。

　　第四、新能源+新服务。赵维华表示,2015年、2016年大家更多眼睛盯的是政策,今年开始转移到三万公里以后的运营。而运营的背后要有服务网络的支持,这就对售后服务提出了更高的要求。这些方方面面最终定义为一个新服务的概念。赵维华提出,建立第三方服务的机构,由奇瑞往前推,因为奇瑞在全国有3000多个服务网络,无论是销售还是服务,包括充电和一站式救援,都有先天的基础。

　　赵维华认为,新能源是一个新事物,更是一个前景远大的市场。而这一市场目前挖掘的还只是冰山一角。赵维华最后呼吁,各厂商、各从业者要齐心协力营造一个好的环境,来迎接新能源汽车大市场。
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