桑德集团跨界动力电池是最近几年的事情，文一波表示，桑德真正进入电池领域是2012年，当时“边做，边看，边调整”。到2014年，文一波理清了这个行业的前景和模式，开始在动力电池领域规模投入。
 
　　桑顿新能源一期项目主要致力于锂电池、正极材料的布局，进入电池材料领域；二期项目则开始布局电池储能，2013年进入储能领域。一期和二期共投资49亿元，“2.5”期完成后，动力电池产能达8G/Wh。据了解，桑顿新能源三期项目将投资100亿元，这一大手笔成为业内关注的焦点。当项目全部投产后，桑顿新能源有望成长为中国锂电池最重要的研发、生产基地之一。
 
　　桑顿新能源大手笔布局之时，动力电池行业集中度正在加速提升，洗牌模式也已经开启。刘彦龙曾表示，2015年，前20家电池企业占行业总规模超80%；2016上半年，前6家动力电池企业占行业总规模70%以上。2016年，比亚迪、宁德时代和沃特玛3家动力电池企业销售额超过100亿元人民币，2017年将有5-6家企业销售额超过100亿元人民币。
    
    文一波表示，客观地讲，补贴退坡并非坏事。政策的干预初衷是好的，但往往造成社会资源的浪费。他认为，少一些干预，电池企业就会多一些活力。
 
　　此外，文一波还表示，企业必须培养自己的生存能力，只有获得市场的认同才是好企业，如果现在和将来都无法获得市场的认同，那一定是企业出了问题。
 
　　正是由于文一波的这种观点，让桑顿新能源的产品一进入市场即获得了市场认同。自成立以来，桑顿新能源一直专注于锂电池与正极材料的研发和生产，以综合研发实力和技术创新优势，荣获“湖南省新材料企业”称号，并获得“2016年中国锂电池正极材料十大品牌企业”称号。桑顿新能源率先在国内开发出车用高镍多元材料，获得国内主流整车企业的认证并实现批量供货，成功进入高端汽车供应链。
 
　　不仅如此，桑顿新能源电池材料的销售业绩也同样亮眼。2016年，桑顿新能源锰酸锂出货量位居细分领域第一，其镍钴锰三元材料出货量在国内正极材料企业中亦排名列前位。同时，由于其出色表现，桑顿新能源获选“中国动力电池十强”。
 
　　动力电池行业“钱”景大好，让很多动力电池企业加大了投资力度。同时近年来，电池产业的发展更多依赖于政策的驱动，政策制定部门的只言片语，业内专家的解读，政策指挥棒每一个“暗示”，都会在电池行业内掀起波澜。本是扶优扶强、净化产业环境的政策，往往被企业误读成行业洗牌的条件。也因此，很多企业为了不被市场淘汰，纷纷加码产能的扩张，以至于出现整体产能过剩的局面。
 
　　“比起技术和设备，产能不是最重要的”，文一波坦言，“我也不担心电化学体系的变化，而是担心硬件的淘汰，现在设备的迭代速度太快了”。锂电池设备庞杂，专用性强，对锂电池性能和成本有重大影响，对动力电池产品的品质也起着决定性作用。近几年锂电设备更新迭代加速，对动力电池生产企业来说是一个不小的挑战。
 
　　桑德集团充满艺术气息又科幻感十足的展馆内，可以一窥文一波的野心并非局限于动力电池的研发生产，而是要打造一个覆盖动力电池全产业链的“生态帝国”。
 
　　桑顿新能源“入局”虽晚，但在电池产业链的布局很是惊艳。短短几年间，桑顿新能源就构建了从电池材料、电芯、PACK、电池云平台到电池梯次利用、电池回收处理以及下游充电的生态产业链闭环。这样一个庞大的产业链条无疑将使桑顿新能源具备了得天独厚的竞争优势，产业链条内部的无缝衔接将会提高生产效率，降低企业成本，使桑顿新能源在各环节的相互配合下实现更快发展。
 
　　“目前，我们正在推进‘换铅计划’，逐步将较大部分铅酸蓄电池替换掉”，文一波说，“从环卫电动车辆切入，把环卫电动车先做起来，这样也可以带动我们电池技术的提升。”这就是桑顿新能源的另一个独特优势——作为环保行业的领军企业，桑德新环卫是全国最大的环卫车采购用户，这不仅促进桑顿新能源动力电池的销售，也推动了环卫交通领域的电动化进程。
 
　　在看到新能源汽车领域的巨大发展前景后，文一波决心积极投入。他介绍，目前桑顿新能源正在快速提高电池产能，计划2017年底将达到8GWh。
 
　　谈到未来的目标，文一波表示，未来在电池产业链方面，桑顿新能源的规模要达到千亿级别。而桑顿新能源这盘棋，也将在文一波手中越下越精彩。 (责任编辑：admin)