数据显示，目前我国新能源汽车保有量已超过12万辆，这一新兴市场逐渐走向活跃。 “加快培育和发展新能源汽车，既能有效缓解能源和环境压力，又能带动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点。”全国人大代表、合肥市市长张庆军说，虽然各级政府对推广和发展新能源汽车十分重视，但其发展步伐还不够快，一些“瓶颈”问题亟待解决。

　　“从总体上看，制约因素主要有整车和部分核心零部件关键技术尚未完全突破，汽车成本和技术性能还不能令消费者满意，社会配套体系不够完善，产业化和市场化发展受到诸多制约等方面。 ”张庆军认为，同时，受政策限制，新兴企业很难进入新能源汽车生产领域，而且国家对新能源汽车的很多支持，主要集中于整车企业，电池、电机、电控等关键行业收益较少，一定程度上成为行业技术进步的“瓶颈”。另外，城市公共充电设施建设仍然滞后，充电难、充电贵普遍存在。

　　如何破解这些挑战，促进新能源汽车的推广？张庆军认为，产业化初期始终存在着技术成熟度、市场价格、基础设施与规模化等困惑，因此，政府应当好第一推手。 “从国家层面进一步优化顶层设计，加强组织保障，为新能源汽车发展注入更加强劲动力。 ”针对行业存在的问题，张庆军建议，一是有序有力放开市场准入，吸引更多的创业者、创新者、企业家进入新能源汽车生产。二是支持核心零部件企业加大研发投入，突破关键技术。三是调整充电设施补助方式，尽快形成充电模式标准体系，提高充电资源利用效能。建议中央财政按新能源汽车充电电量，给予基础设施建设补助，住房和城乡建设部应出台相关规定，明确新建住宅小区、公共场所等按规划停车位数的一定比例配建充电桩。