鐧诲綍 娉ㄥ唽 蹇樿瀵嗙爜?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 资讯中心 > 国内资讯 >

从唐看比亚迪542战略：是噱头还是真有硬实力？

时间:2015-11-17 09:45来源:车云网 作者:西顾
点击: 次
 
 
　　在唐上市之前，比亚迪就曾经发布过一个542战略——5代表“加速5秒”，4代表“全时电四驱”，2则代表“2L油耗”。从数字看，这三项如果能在同一款车上实现确实有点不可思议。至少在发布时，全球范围内还没有一辆这样的车。这个542到底是比亚迪忽悠的噱头，还是真有这个硬实力？有了唐，答案应该不难找——它应该算是第一款符合542战略的车型。更关键的是，这个战略如果最终被印证，它代表的将不仅仅是比亚迪的硬实力。
 
　　唐的技术核心在于“玩电高手”
 
　　比亚迪在传统动力总成方面应该说是不错的，直喷增压、分层燃烧、湿式双离合这些时髦货都已经普及，而且都是自己研发而非外购的。不过，要实现542这个全球都没有的战略，靠传统动力技术肯定不行。唐之所以能做到这一点，关键还是发挥了比亚迪的强项——电驱动。
 
　　我们先简单看一下唐的动力布局。传统动力部分为前横置前驱为基础。在这之上，唐增加了传统汽车没有的三个核心部件——前电机、后电机和电池组。当然，这些部件还有一个灵魂的核心——电机控制器。这些组件加入以后，就是唐所谓的“三擎双模”了——2（电机）+1（发动机）三个动力单元，油电驱动双模式。
 
　　有了这个布局，首先“4”已经没问题——它的四驱是依靠电机来实现的。关键是5和2，这也是唐最扎眼的两个数据。
 
　　5秒的百公里加速在传统动力SUV阵营里是要吓死人的，全球能做到这一点的SUV统共没多少，而且大多在百万以上。唐的加速已经被实打实地测过，4.9秒是肯定没问题的。它是如何做到的呢？其实关键就是电机与发动机的结合。唐的前后轴两个电机都属于大功率电机，功率扭矩高达110千瓦/250牛米，double一下就是220千瓦/500牛米。然后唐还有一个很强大的2.0T直喷增压机，功率扭矩为151千瓦/320牛米。
 
　　数据还只是一方面，毕竟以上的数据还不能简单的累加。关键是发动机与电机的结合产生的效果刚刚好。我们知道，加速测试起步瞬间是最影响成绩的——动力输出过强会响胎，弱了更不必说。而这个瞬间，发动机是最不好控制的。电机则不然，它的扭力可以根据需求瞬间达到峰值，同时又不会像发动机拉高转速那样扭力过强。通过电机起步，可以大大优化测试初期的状态。然后发动机在一定速度后介入，恰好发挥发动机的最强状态。如此啰嗦的描述汇成一句话，即通过三擎组合实现了强强联合和最优化动力输出，从而获得了意想不到的加速成绩。
 
       关于油耗，首先我们要知道这个2L油耗的计算公式：25×无电综合油耗/（纯电里程+25）。那么唐的2L油耗自然决定于两方面——纯电里程和无电油耗。大容量磷酸锂铁电池决定了前者，唐的纯电里程有80公里。而后者，唐也是做得相当到位的，倒算过来的无电综合油耗仅8.3L。别忘了，唐的整备质量有2.22吨，比宝马X5还要沉。而之所以能做到这一点，也与唐所采用的双电机有关——在电池低电量的情况下，前电机将由驱动电机变身为发电机，从而可以实现行车过程中利用发动机高效工况来为电池充电，达到类似非插电混动的节油效果。
 
　　单从技术而已，唐已在混动领域“集大成”
 
　　从全球范围来看，除了比亚迪以外的混动阵营目前大致可以分为三大块。一块是以丰田为代表的THSII，这是传统混动的顶尖高手。另一块是欧美厂商的插电式混动，这貌似是欧美厂商在玩不转传统混动之后的另辟蹊径。还有一块是本田地球梦混动的双电机版（即雅阁所配的i-MMD）。唐的混动系统与以上三大块都不同，更像是一个集大成者。尤其是跟丰田的混动相比，丰田混动系统作用是节能省油，严格意义上可以说是传统燃油车技术的改良。而比亚迪唐是地地道道的新能源车。
 
　　从电机的配备来看，它与i-MMD最接近——均采用了两个大功率电机的组合，多数工况下靠电机驱动，实现高性能、高品质驾乘感和低能耗。但不同于i-MMD，唐的动力总成不仅可以通过电机驱动，同样可以通过发动机直接驱动，从而实现“三擎同时发力”，实现了4.9秒的加速力。
 
　　从插电混动的使用特点来看，唐与欧盟厂商采用的插电混动更接近——纯电动里程够长，可以基本满足工作日用车0油耗。唐的不同之处除了拥有电四驱以外，关键是可以通过双电机组合来实现馈电混动驾驶，从而做到馈电状态油耗的降低。
 
　　从馈电混动的工作原理来看，唐的混动又与THSII有相似之处——匀速状态下充电，堵车状态下放电，减速能量回收等等，从而缓解拥堵状况下的油耗。但这只是偶尔情况，充满电的纯电行驶才是真正的零油耗，这是THSII远远比不了的。
 
　　小结：
 
　　从实现的效果来看，唐的混动系统的确可以算是自成一派。而且这个派系从原理到结构，都可以算是比亚迪的自主研发（因为根本无从抄袭）。从技术原理来看，比亚迪的这套系统更为全面，理念和结构都不逊于全球领先的几大流派。从实现的效果和功能来看也毋庸多说，基本上算是最好的之一。更关键的是，作为自主厂商和电池大佬的比亚迪，在成本控制上的优势是国际厂商所不能比的，这也使得唐能够拥有（补贴后）与传统动力车型竞争的价格。
 
　　因此在笔者看来，比亚迪的这套三擎双模虽不见得就一定是全球最好的混动系统，但称其为最具发展潜力的混动系统应不为过。而这种领先性，将在很大程度上达到提升自主品牌价值、尤其是市场对于自主品牌技术实力认同度的目的。类似于这种改观，在手机领域已经逐步实现，在整车领域，伴随着新能源时代的到来，完全也有可能逐步实现。这不仅对于比亚迪来说意义深远，对于整个自主品牌价值的带动作用同样也是不可小觑的。 
 
(责任编辑：admin)
文章标签：
作者：西顾 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151117/10005.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 比亚迪新能源车在沪补贴面临腰斩每辆补贴少2.65万

    近日,比亚迪对外确认,已经接到上海有关部门的通知,比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半,并将成为受补贴按量退坡影响的首家新能源汽车企业。 值得注意的是,相关数据指出,2016年上半年比亚迪在上海销量仅为4000辆左右,仅为去年全年销量的18%。2016年初以来,比亚迪
    2017-04-07 09:40
    		•

  • 新能源车欲夺百亿订单 比亚迪再豪赌

    2014年比亚迪的新能源汽车销售额会突破100亿。近日，比亚迪内部人士向经济观察报透露，仅仅7月单月，秦(比亚迪旗下一款混合动力车型)就销售了1100台。虽然做出颇为乐观的市场预测，但是比亚迪并未如设想的一般扶摇直上。由于受困于电池产能的瓶颈，比亚迪旗下
    2016-08-08 14:51
    		•

  • 比亚迪混合动力SUV即将上市

    比亚迪混合动力SUV即将上市，比亚迪唐新车将采用全新命名方式唐100。相比现款，比亚迪唐100不仅外观、内饰方面有所调整，而且纯电续航将提升至100公里，并有望于年内上市。 新款比亚迪唐的造型与目前在售车型变化并不大，主要针对一些细节进行调整，包括新车
    2016-08-05 11:57
    		•

  • 比亚迪牵手世界顶级设计学院

    美国时间7月19日，为期三天的中西美学探索的激烈碰撞在比亚迪与美国西海岸洛杉矶的Art Center（艺术中心设计学院）之间展开。一个是全球领先的新能源汽车品牌，一个是全美最好的工业设计学院，强强联手的背后，必将产生新的思想的火花。 据悉，此次比亚迪一
    2016-08-04 11:01
    		•

  • 比亚迪斥资百亿扩张

    日前，网通社从比亚迪官方获悉，比亚迪将投入110亿元对旗下两家子公司进行增资。本次增资将用于对比亚迪汽车工业有限公司和铁动力离子电池扩产项目，未来电池产能有望得到扩充，并将加速新能源车型的研发进度。 本次增加的资金主要用于两个地方，一个是铁动
    2016-08-04 10:37
    		•

  • 从北京车展看比亚迪的崛起之路

    在2016北京车展期间看到众多中国品牌拿出了最具代表性的产品亮相。作为一名电动汽车评测编辑，笔者将会以多篇稿件向您介绍中国品牌在北京车展期间的出色表现。 在笔者之前的稿件中曾提及：2008年北京国际车展时，比亚迪作为一家造车只有3年的民用车厂（2003
    2016-04-28 09:38
    		•

  • 从碳酸锂价格走势看新能源政策与需求

    昨日第三方机构将电池级碳酸锂均价由17.3万元/吨修正至17万元/吨，工业级碳酸锂均价由14.3万元/吨修正至13.9万元/吨，金属锂均价也同时修正。 零散成交价仅作为参考之一，本次修正可分三方面来看： (1)电池级碳酸锂方面，在短期的供需博弈中，目前时点在17.5
    2016-04-20 09:22
    		•

  • 比亚迪今年发力“7+4”战略 新能源车收入或首超传统车

    王传福的信心来自比亚迪2015年业绩的逆袭，由于新能源板块利润大增，比亚迪去年净利润的增幅达5.5倍。 4月11日，比亚迪小型SUV车型元正式上市，分为燃油车和插电式混合动力车（比亚迪称双模版）两类，其中燃油车价格为5.99万~12.99万元，双模版价格为20.98万
    2016-04-14 08:49
    		•

  • 电动车主互助充电？比亚迪要打造这样的生态链

    移动电站技术的广泛应用，以及车主互助充电模式，或许将构建一个与众不同的比亚迪电动生态。 近日，比亚迪秦EV300和e5在北京上市。在上市前夕，凭借H5一块电池的信仰的宣传营销，这两款新车就成功地吸引了人们的关注。励志的简笔画，煽情的配乐和语言，引发
    2016-04-14 08:41
    		•

  • 从政策和企业看充电基础设施建设发展方向

    2016年，国务院明确指出要加快充电基础设施建设，各充电设施建设企业无疑是最大的赢家，但也要看配套技术是否成熟，技术创新能否适应新能源车型的发展。 充电基础设施是新能源汽车产业的重要支撑，是一种新型的城市基础设施建设，它为城市内的电动车提供了基
    2016-04-14 08:38
    		•
专题
更多

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

  • 比亚迪新能源车在沪补贴面临腰斩每辆补贴少2.65万

    近日,比亚迪对外确认,已经接到上海有关部门的通知,比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半,并将成为受补贴按量退坡影响的首家新能源汽车企业。 值得注意的是,相关数据指出,2016年上半年比亚迪在上海销量仅为4000辆左右,仅为去年全年销量的18%。2016年初以来,比亚迪
    2017-04-07 09:40

  • 新能源车欲夺百亿订单 比亚迪再豪赌

    2014年比亚迪的新能源汽车销售额会突破100亿。近日，比亚迪内部人士向经济观察报透露，仅仅7月单月，秦(比亚迪旗下一款混合动力车型)就销售了1100台。虽然做出颇为乐观的市场预测，但是比亚迪并未如设想的一般扶摇直上。由于受困于电池产能的瓶颈，比亚迪旗下
    2016-08-08 14:51

  • 比亚迪混合动力SUV即将上市

    比亚迪混合动力SUV即将上市，比亚迪唐新车将采用全新命名方式唐100。相比现款，比亚迪唐100不仅外观、内饰方面有所调整，而且纯电续航将提升至100公里，并有望于年内上市。 新款比亚迪唐的造型与目前在售车型变化并不大，主要针对一些细节进行调整，包括新车
    2016-08-05 11:57

  • 比亚迪牵手世界顶级设计学院

    美国时间7月19日，为期三天的中西美学探索的激烈碰撞在比亚迪与美国西海岸洛杉矶的Art Center（艺术中心设计学院）之间展开。一个是全球领先的新能源汽车品牌，一个是全美最好的工业设计学院，强强联手的背后，必将产生新的思想的火花。 据悉，此次比亚迪一
    2016-08-04 11:01

  • 比亚迪斥资百亿扩张

    日前，网通社从比亚迪官方获悉，比亚迪将投入110亿元对旗下两家子公司进行增资。本次增资将用于对比亚迪汽车工业有限公司和铁动力离子电池扩产项目，未来电池产能有望得到扩充，并将加速新能源车型的研发进度。 本次增加的资金主要用于两个地方，一个是铁动
    2016-08-04 10:37

  • 从北京车展看比亚迪的崛起之路

    在2016北京车展期间看到众多中国品牌拿出了最具代表性的产品亮相。作为一名电动汽车评测编辑，笔者将会以多篇稿件向您介绍中国品牌在北京车展期间的出色表现。 在笔者之前的稿件中曾提及：2008年北京国际车展时，比亚迪作为一家造车只有3年的民用车厂（2003
    2016-04-28 09:38

  • 从碳酸锂价格走势看新能源政策与需求

    昨日第三方机构将电池级碳酸锂均价由17.3万元/吨修正至17万元/吨，工业级碳酸锂均价由14.3万元/吨修正至13.9万元/吨，金属锂均价也同时修正。 零散成交价仅作为参考之一，本次修正可分三方面来看： (1)电池级碳酸锂方面，在短期的供需博弈中，目前时点在17.5
    2016-04-20 09:22

  • 比亚迪今年发力“7+4”战略 新能源车收入或首超传统车

    王传福的信心来自比亚迪2015年业绩的逆袭，由于新能源板块利润大增，比亚迪去年净利润的增幅达5.5倍。 4月11日，比亚迪小型SUV车型元正式上市，分为燃油车和插电式混合动力车（比亚迪称双模版）两类，其中燃油车价格为5.99万~12.99万元，双模版价格为20.98万
    2016-04-14 08:49
本月热点

  • 注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

    近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。 据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售
    2024-04-16 10:29

  • 宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

    4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

    4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牵手长安汽车 共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

    天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。 合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

    4月26日晚间， 中科电气 发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司， 以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目 。 据了解， 项目计划总投资
    2024-04-29 18:25

  • 全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

    近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。
    2024-04-22 18:17

  • 锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

    4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。 同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。 锂
    2024-04-25 09:30

  • 又有车企公布全固态电池量产时间！

    当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。 日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离
    2024-04-18 08:43
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
企业微信号
微信公众号