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比亚迪如何拿下6.6亿英镑大单？

时间:2015-10-29 09:52来源:搜狐汽车作者:西顾

点击: 次

　　“买！买！买！”以往中国政府出访团的“壕”风是如此的令人印象深刻，团购飞机、团购军备、团购精密机械……闪亮的大单让欧美小伙伴一边喜滋滋的装money，一边表示“We are friends！”（真心度不考证）

　　不过，这些年一批赚钱小能手们也开始悄悄进入了出访大军，高铁、核能狠刷存在感，如今民企比亚迪又在习大大的见证下在伦敦一票赚到6.6亿英镑，网友们在感叹这钱得绕地球多少圈之余，不禁发问这是怎么办到的？

　　一、别吃惊，比亚迪新能源车已布局五大洲

　　做生意的人都知道要认真研究《新闻联播》，换句话说就是要“跟着政策走”，国家天天提“一带一路”你以为是几个意思？不论是“习大大”这次带队出击，还是李克强总理到处推销高铁，都是为了中国高端制造业沿着“一带一路”走向世界啊！

　　国家都说了要“走出去”，对那些有实力走出去也愿意走出去的企业，政府当然会大力加持。

　　看看比亚迪这单生意的规格：比亚迪集团总裁王传福陪同习近平主席、威廉王子以及凯特王妃一起登上大巴进行参观。

　　再看看这单生意的合作方：英国最大的客车制造商ADL

　　最重要的是“钱”：目前的协议金额是65亿人民币（6.6亿英镑），后续合作金额十年内有望增加三倍，扩大至近两百亿。

　　然而你以为比亚迪只干了这一票吗？以下是今年比亚迪的主要海外业绩：

　　今年4月底比亚迪斩获美国长滩运输署的60台电动巴士订单，创美国最大电动巴士订单纪录，8月再与美国科罗拉多州丹佛市公交公司签署了一份价值约1.7亿人民币的合同，用于购买36台比亚迪纯电动大巴。

　　2015年2月，比亚迪电动大巴登陆汽车强国日本，成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌，实现中国汽车工业史上零的突破。

　　截止目前，比亚迪新能源汽车的足迹，已经遍布全球五大洲，36个不同的国家和地区，约160个不同的城市。

　简单点说，比亚迪干了政府愿意看到的事，而且一直都在干，一个一个攻陷老牌汽车强国，伦敦的单其实并不意外。

　　当然，光有觉悟是不够的，没有实力你就没有走出去的资格，比亚迪这次拿到伦敦去的可是全球首台零排放纯电动双层大巴，全世界独一份，这才是拿单的资本，背后是多年的技术积累。

　　二、别奇怪，人家有独有技术

　　比亚迪是世界上唯一同时掌握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术的企业，拥有全产业链优势并掌握了新能源车核心技术。

　　大家都知道比亚迪和戴姆勒合作了一个新品牌“腾势”，没有走市场换技术的老路，而是对等的技术合作，奔驰的整车设计、工艺品质，加上比亚迪的电池、电池、电控以及汽车电子技术，打造高端电动车。

　　比亚迪自身品牌这边，则推出了性能卓越的542战略车型唐、宋等，这些车百公里加速5秒以内，全面搭载全时电四驱，百公里油耗小于两升，可以说重新树立了汽车的动力、安全、油耗标准，有望助力中国汽车工业真正实现弯道超车。9月唐的为销量3，044台，环比增长112%，再加上之前上市的秦等车型，比亚迪新能源车的月销量已经好几个月居于全球首位。

　　用新闻联播体说一句，这是在践行“中国制造2025”，向世界展示中国绿色科技和高端制造业水平！

　最新的消息是，比亚迪喜摘新能源车首个中国专利金奖：2015年10月27日，第十七届中国专利奖评审结果公示揭晓，比亚迪股份有限公司的“混合动力专利技术”获得中国专利金奖，这是汽车厂商首次在新能源领域获此殊荣。此外，比亚迪还有三项专利获得优秀奖：秦外观设计专利、电动汽车电池专利技术、储能系统专利技术。

　　序号授奖名称专利号专利名称

　　1 中国专利金奖 ZL200810185950.0 一种混合动力驱动系统及采用该系统的汽车

　　2 中国专利优秀奖 ZL201010581609.4 一种电池模组

　　3 中国专利优秀奖 ZL201230059657.7 整车（秦整车外观）

　　4 中国专利优秀奖 ZL200910136165.0 一种用于平衡电网负荷的电池储能电站

　　有独有技术，拿大单奇怪吗？

　　接下来，我想说点别的。比亚迪是在为自己竞争，但又不仅仅是在为自己努力，发展新能源车其实和国家战略紧密相连，再往大里说，其实和全世界人民的福祉都紧密相关。现阶段，比亚迪这样的先行者的一切努力，都会客观上成为“试验”的一环，成功的也好，失败的也罢，都会为市场和相关政策的制定提供切切实实的参考。所以先行者是值得被尊敬的，我愿意看到政府对这样的企业“好点”。

　　三、比亚迪以研发、销售、运营实践经验为国家战略制定提供参考

　　之前，网上有一则消息，王传福是唯一入选“十三五”规划核心智囊团的民营企业家。王传福能入围这个阵营，当然是因为新能源车。目前环境污染、能源危机困扰着我们，改变能源结构是上升到国家战略层面的事情，发展新能源车是其中重要一环。但是怎么发展布局？怎么政策配合？仅凭理论推导不行，实践是检验真理的唯一标准！目前，中国实践经验最多的就是比亚迪。

　　论产品，比亚迪有家用车秦、唐、宋，有出租车e6，有大巴K9；

　　论销售，今年1-9月比亚迪新能源车国内累计销量35，854台，同比增长212%；

　　论运营，截至2015年8月1日，先后在深圳投入运营的800台e6纯电动出租车累计总行驶里程3.2亿公里，相当于平均每天绕地球4圈；单车最高行驶里程超过71万公里，相当于普通私家车25年左右的行驶里程。同样先后在深圳投入运营的780辆K9纯电动公交客车，其中660辆可监控车辆的累计行驶里程8000万公里，单车最高行驶里程超26万公里。

　　这其中每一个环节都有大量的宝贵经验，有很重要的参考价值。

　　2015年10月22日，马凯副总理在京主持2015节能与新能源汽车产业发展规划成果汇报会，比亚迪作为企业代表发言，汇报了比亚迪新能源车的研发成果、国内外销售和运营成果，以及推广中遇到的实际问题，从实践角度为国家战略制定提供参考。

　　马凯总理说，他把比亚迪等企业的汇报都好好的记录下来，会后交由相关部门认真研究。

　　是否可以好好期待下一轮新政策了呢？

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