2009年至今，南昌作为我省新能源汽车的重要阵地，已经推广了各种新能源汽车。南昌自主研发生产的节能与新能源汽车产品达到30个。新能源车似乎成了时尚环保和高大上的代名词，公交公司甚至开通了纯电动车线路，但南昌的私家电动汽车状况如何呢？
 

　　昨日，记者从南昌市车管所了解到，截至今年上半年，南昌共有980多辆新能源车上牌（含公交车），其中私家车只有300多辆，其中今年1-5月，南昌市电动汽车私家车上牌仅40多辆，平均每月上牌数量仅8辆；这个数据在当下南昌市日均上牌400多辆车的总量中占比甚微。
 

　　数据：南昌新能源私家车只有300多辆，增长缓慢
 

　　昨天10点左右，记者来到众泰云锦4s店，亲身体验新能源车从购车到上牌全过程。
 

　　首先，顾客选择车辆，再购买保险，整个过程只要花10分钟。其次，办理补贴，4s店表示，“政府部门只接受补贴我们去办理，由店家先行减免相同金额的补贴款，4s店凭借相关材料申请补贴。”接着，是购税，如果由4s店代办只要2个小时就可办好，但如果购车人本人办理上牌，则要先垫付购置税，之后凭税单到4s店报销。最后是上牌，整个取号、验车、选号业务，只要2个半小时，加上制牌的时间，整个流程下来只要6小时。
 

　　昨天，记者从南昌市车管所了解到，截至2015年上半年，南昌市共有新能源车980多辆，其中插电式混合动力车500多辆，纯电动汽车400多辆。这其中包括了新能源公交车和新能源出租车，新能源私家车只有300多辆。
 

　　“今年前5个月只有40多辆新能源私家车上牌，增长速度比较慢，但南昌已经迈出了第一步，说明新能源车的前景还是很好的，不仅可以享受很多优惠政策，而且省油环保。”南昌市车管所综合科刘小姐说。
 

　　省钱：电动汽车比燃油汽车省钱多了
 

　　“我去年买的电动汽车，只花了6万多元，这车子确实很省钱。”车主何先生给记者算了一笔账，在同样负重下，纯电动汽车充一次电可行驶150公里，耗电9到10度，成本大约是6元；普通燃油小车行驶150公里，油耗12升左右，成本大约是70元。
 

　　充电：“充电设施暂时不多，要在家里充好再出去”
 

　　何先生告诉记者，“但是充电比较困难，南昌目前公共充电桩设置并不多，还有一些损坏的，加上分布不广泛，我每次都是在家充足电才出去的，充一次电可以跑100多公里，但还是比较担心路上突然没电，所以出远门一般不开电动汽车。而且在家充电一次要花四五个小时，比较麻烦。”
 

　　据悉，从2010年开始，南昌市在红谷滩建设了150根充电桩，充电方式是220伏交流电，适用于小型汽车充电。昨日上午，记者来到红谷滩会展中心看到，停车场旁的路边景观树下立着9根电动汽车充电桩，但由于很久没有电动汽车来充电，充电桩的显示器上布满灰尘，充电桩前原本用于停车充电的空地也成为其他车辆的停车场所。附近一名保安告诉记者，充电桩从建成到现在，很少有车过来充电。
 

　　电动汽车充电确实让车主头疼，记者采访了多位有电动汽车的车主，他们均表示会在家充好电再出来，因为南昌市目前的充电桩分布还不算广，路上突然电不多了，去充电桩那里的话不方便。
 

      “家用220v电压，6.6kw功率下充电4个小时就可以搞定。第二天无论上班还是出行，电动汽车都是能量满满。”车主倪女士告诉记者，她每次在家充电很方便，和电动车充电差不多，只要有插线板和电源就ok。但她也说，还是担心路上突然没电。
 

　　对此，南昌市政停车管理公司工作人员熊康告诉记者，南昌市政府出台的新能源汽车推广应用鼓励政策中，明确提出要统一规划全市公共领域新能源汽车充电设施，将充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划，争取在3年内完成城市新能源汽车充电设施基础框架建设，基本满足新能源汽车充电需求。为此，南昌市规划部门将在城市公用大型社会停车场的规划设计条件中明确要求，不少于20%停车位须预留新能源汽车充电设施。
 

　　停车：所有正规泊位收费已减半
 

　　今年，南昌市对新能源车出台了优惠政策，停车费减半。昨日，记者采访了两位电动汽车的车主，他们说，在正规泊位停车费是减半了，但在很多商场的地下停车场并未减半。对此，解放路一家大型超市地下停车场的收费员告诉记者，并未接到电动汽车停车收费减半的通知。
 

　　南昌市政停车管理公司工作人员熊康告诉记者，南昌出台优惠政策后，停管部门管辖的所有泊位都对新能源车实施了停车半价的政策，只要车主出示车辆行驶证，上面显示是新能源车就立即减半收费。
 

　　维修：油电混合型动力汽车维修费用偏高
 

　　记者了解到，早在三四年前，南昌几家出租车公司便率先引进了157辆油电混合型动力汽车作为出租车。然而，记者走访发现，由于汽车性能差、维修成本过高等，江西大众、南昌大众和江西水运出租车公司三家引进的首批157辆油电混合型动力出租车已经全部报废，停止上路载客运营。南昌市客管处办公室吴卫平介绍，从目前的情况来看，油电混合型动力汽车确实存在维修费用高等问题，于是，2012年以后投放的新能源出租车全部采用了油气混合型动力汽车。但是，新能源汽车用于南昌出租车市场仍是主流趋势。
 

　　通行：新能源车不会被限号
 

　　今年3月份，曾有媒体报道新能源车车主被限号罚款，本来政府出台了优惠政策，新能源车在南昌市内不限行，但有交警还是开具了罚单。昨日，记者采访到南昌市公安交管局法制处，该处负责人表示，南昌市公安交管局已经接到了新能源车不限行的通知，遇到交警查车，车主只要出示行驶证，交警不会因其限行而处罚，如果有处罚，车主可到交管部门进行行政复议，撤销处罚。
 

　　前景：新能源车环保省钱，是未来购车趋势
 

　　华东交大交通运输与经济研究所所长查伟雄告诉记者，目前，全市有300多辆新能源私家车在上牌上路行驶。随着国家财税政策朝小排量车、新能源汽车倾斜，南昌市民购买新能源汽车的热情将继续上升。事实上，与燃油汽车相比，电动汽车最大的优势就是省油钱。而且，选择这种既环保又省钱的汽车是以后的趋势。