2015年汽车行业艰难前行，不过新能源汽车并未受到整个行业的影响，9月份产销量再创佳绩。中国汽车工业协会近日发布的最新统计数据显示，9月份新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。作为新能源汽车领跑者的比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”），成为行业成长盛宴的最重要受益者。
 

　　10月21日，比亚迪携C9纯电动客车、e5纯电动出租车、“秦”、“唐”插电式混合动力汽车亮相2015年国际节能与新能源汽车成果展。凭借领先的新能源产品和丰富的新能源汽车运营经验，比亚迪为本次展会提供最新的成果展示与运营经验。
 

　　商用与乘用齐驱九月销量再创佳绩
 

　　今年，比亚迪发布了新能源车“7+4”全市场战略，并推出一系列电动化产品和解决方案，实现商用车与乘用车齐驱发展，打造绿色出行典范。在道路客运领域，比亚迪推出全球首款纯电动长里程客车C9，为我国道路客运产业转型升级做出了示范。比亚迪C9长12米，核载53人，是一款“零排放、零污染、低噪音”的纯电动客车。它搭载了比亚迪自主研发的铁电池及轮边驱动技术，拥有360千瓦最大功率和3000牛米的最大扭矩，最高时速超过100公里/小时，续航里程达300公里以上，充电时间仅需1至2个小时。与传统燃油客车相比，C9不仅具有独特的环保优势，还具备更高的经济效益。今年9月，比亚迪C9成为2015大连夏季达沃斯年会指定用车。在出租车领域，继e6之后，比亚迪又推出全新的e5纯电动出租车，续航里程大于250公里，最高时速超过150公里/小时。e5采用交直流充电模式，1小时即可充满，是一款低耗能，高性价比的纯电动三厢五座轿车。
 

　　在乘用车领域，比亚迪推出了“秦”、“唐”等插电式混合动力汽车。“秦”、“唐”搭载了比亚迪自主研发的“电池、电机、电控”三大核心部件，采用多擎双模技术，动力强劲，节能环保。“秦”和“唐”各自的零到百公里加速时间仅为5.9秒和4.9秒。在双模运行中，“秦”、“唐”可实现“以电代油”或“油电共用”，使出行更加绿色环保。1-9月，公司新能源乘用车累计销量达3.6万辆，同比增长210%。5月到8月，比亚迪实现全球新能源汽车销量“四连冠”，9月新能源汽车销量再创单月历史新高，突破6000辆，保持强势增长势头。此外，比亚迪还展出了“542”战略解析底盘模型，诠释“百公里加速5秒以内，全时电四驱以及百公里油耗低至两升”的战略内涵，展示了比亚迪新能源汽车的先进工艺与顶尖科技。
 

　　新能源汽车遍布全球
 

　　为了响应国家对于新能源汽车产业发展的号召，比亚迪积极为国家及地区的新能源汽车推广出力。自2010年5月首次投入运营以来，比亚迪纯电动大巴已大规模应用于深圳、广州、长沙、南京、杭州、天津、大连等国内众多城市。在深圳，自2010年以来，先后投放的比亚迪纯电动出租车e6的最高单车行驶里程已超过74万公里，纯电动公交车K9的最高单车行驶里程已超过28万公里，且分别在各自领域保持全球最长行驶里程记录。
 

　    在国家“一带一路”战略背景下，比亚迪新能源汽车向世界展示中国绿色科技和高端制造业水平。K9纯电动大巴年初成功投入日本京都，比亚迪成为中国首个登陆日本的中国汽车品牌；今年6月，比亚迪15辆纯电动大巴投入马来西亚吉隆坡，打造全球最大的电动BRT公交系统；今年7月，比亚迪通过与英国大巴制造商合作，为伦敦量身打造51辆纯电动大巴，打造欧洲最大规模的纯电动公交车队；此外，继4月获得美国加州60辆纯电动大巴订单后，比亚迪还有望赢得华盛顿州800辆大巴订单，创下美国最大电动巴士订单记录。如今，比亚迪新能源汽车已在全球36个国家和地区、160个城市生根发芽，实现了全球五大洲战略布局。同时，凭借过硬的品质与优秀的运营，比亚迪新能源汽车获得了国内外客户的一致认可，绿色版图正逐渐扩大。
 

　　未来，比亚迪新能源车战略将由私家车和公共交通双轮驱动向全方位市场拓展，扩大公司新能源车的应用范围，积极实行“7+4”布局，发展涵盖除私家车、出租车、公交车外的环卫车、城市物流、道路客运和城市建筑物流等七大常规领域及包括仓储、矿山、港口和机场等四大特殊领域的新能源车业务。公司还将陆续推出更多新能源汽车车型，包括今年新上市的插电式SUV车型唐，小型插电式SUV车型宋、元等，随着车型的丰富和新电池产能的投放，预计新能源汽车销量将迎来高速增长。
 

　　比亚迪第三季度报告暂未公布，但其高速增长可期：公司预计三季报盈利区间为19~20.8亿元，同比增长389%~435%。公司向合力泰出售柔性线路板等业务带来的约12.2亿元净利润在第三季度确认，从而带动利润大幅增长。同时，受益于电池产能释放，公司预计三季度“秦”的月销将维持高位，2015年上半年上市的“唐”的月销也将稳步提升。