享受国家、大连地方政府双重补贴的新能源汽车成为今年车展上的重头戏。多家车企都推出已上市或者尚属研发中的新能源汽车。今年是国家本轮新能源车刺激政策的收官之年。大连相关部门正在研究2016年对新能源车的具体政策。

推广收官之年明年起补贴政策可能会变

本届大连国际车展上，新能源汽车被多家汽车品牌重点包装推向市场。江淮、比亚迪、东风日产启辰、康迪、北汽、奇瑞等众多汽车厂商都拿出新能源汽车在大连国际车展上集中展示亮相。

从2011年起，国家开始大规模重点支持新能源汽车示范推广和以混合动力汽车为重点的节能汽车推广工作。 2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年。明年起，多项补贴政策可能会出现变化。

作为国家新能源汽车推广应用地区，2013年——2015年，大连消费者购买新能源汽车，可以获得中央财政补贴。去年8月，大连本地的新能源汽车补贴政策也正式落地。对符合中央财政补贴范围的新能源汽车消费者，大连市财政将一次性按与中央财政0.8∶1的比例给予配套补贴，包括私人购车在内将享受国家和地方的“双补”。此外，根据财政部、国家税务总局及工信部相关政策，2017年12月31日之前，获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车等满足条件的新能源汽车，购车可免征车辆购置税。

民营资本进场给大连新能源车“充电”

记者了解到，大连市政府对新能源汽车的补贴力度在全国是最大的。目前，凡在大连本地注册的企事业单位和拥有当地户籍证明、房产证明、1年以上社保证明或1年以上纳税证明中任意一证明的居民个人购买列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，在上完牌照取得机动车行驶证后即可申领补贴，有关部门根据新能源汽车、电动续航里程长短，给予不同数额的补贴。补贴发放周期在3到6个月之间，消费者享受两级补贴总额最高可达购车款的70%。

充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一。根据计划，今年年底前大连将在社会主要公共停车场规划建设1100个充电桩，另外目前已有多家社会资本进入经营性充电设施建设领域，年底前将有多个充电站可投入使用。

数据

去年大连市民购买新能源“私家车”236辆

根据国家对新能源汽车推广试点的时间表，今年是本轮优惠政策的最后一年。大连市将在近期对补贴范围内的个别车型补贴标准进行相应调整，目前也正在研究讨论2016年车辆购置补贴政策。

力度空前的补贴政策进入倒计时，新能源车市场是否会受到强刺激?记者在车展现场采访发现，业内对此看法并不统一。

相关部门统计，从2014年至今，大连新能源汽车数量超过2000辆，应用领域有公交、邮政、环卫以及单位和私人购买。 2014年，大连市民购买的新能源“私家车”一共236辆，包括纯电动轿车219辆，插电式混合动力乘用车17辆。相对而言，目前大连一天新增的机动车数量就达三四百台。此外，市场上进口混合动力车占据份额较大，但这部分品牌多不在政策的补贴范围之内。

就直观数据而言，新能源车的动力和燃油动力车的差距不算大。记者在展场看到，一款1.5T的油电混合国产新能源车，最高时速可达185公里，电动模式下，充电一次(8小时左右)续航里程为70公里。在燃油模式下百公里平均油耗在7.5升—8升。

三重补贴面前消费者仍“不放心”

“受成本影响，现在新能源车的定价普遍要比同级别车高出两到三成。”一位参展商告诉记者，而一款国产油电混合的新能源车定价31万到33万元不等，其同品牌同级别的燃油动力车仅10万到13万元。这样算来，三重补贴能省去十几万元。仅从价格上看，竞争力仍然不大。实际销售中发现，大连消费者多数对新能源车这一类产品主动了解的动力不够，对优惠政策知之不多，即使面对同一品牌，许多购车者对新能源汽车的技术品质也感觉不放心，而更倾向于主流的燃油车。

此外，并非所有的混合动力车都享受这三重补贴。星海会展中心展区内，一家国产车品牌的参展工作人员告诉记者，目前大连的消费者对“新能源车”概念的理解仍有偏差。不少到店咨询的消费者都以为新能源车就是电动车，还有消费者以为只要是混合动力——无论是油电混合还是油气混合——都可以享受国家和大连地方的补贴。

这位工作人员强调，事实上，从国家文件到大连的地方政策都规定，现在享受补贴的只有三种车型，即符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，其中“符合要求”，是指进入国家相关部门规定的车型目录。